一种蓝藻处理船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓝藻处理船舶，涉及水生态治理领域和船舶技术领域，包括船体、蓝藻收集器；船体甲板下设有机舱和藻浆舱；在船体甲板上设有驾驶舱、直冷式制冰装置和弃冰装置；蓝藻收集器包括吸入管和耙吸头；藻浆舱的底部设有进浆潜水泵；进浆潜水泵和直冷式制冰装置之间连接有进浆管；直冷式制冰装置包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱出浆管与潜水泵组成，藻浆舱出浆管与所述进浆管连接；弃冰装置包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述机舱内设有发动机、排出管、齿轮箱、离心泵和发电机；所述排出管连接在藻浆舱与所述离心泵之间；所述发动机与齿轮箱连接；所述发动机与离心泵连接；所述发动机与发电机连接。

【技术实现步骤摘要】
一种蓝藻处理船舶
本技术涉及水生态治理领域和船舶
，特别是涉及一种蓝藻处理船舶。
技术介绍
蓝藻的污染治理是世界性难题。现有的蓝藻治理的技术手段包括：化学药剂法，滤网捞集法，超声技术，高压灭藻，生物治理和生态治理等。但存在以下问题：(1)加入化学药剂，主要是硫酸铜，对局域水体效果很好，但难以维持较长时间，在夏季1-2周后，一般又需加药。对于治理大面积、富营养化水体存在运行成本高的问题，而且杀生药剂对水体存在二次污染。(2)滤网捞集以及过滤这类机械方法清除蓝藻，对于大面积水体的治理更是不过杯水车薪，难见成效。(3)超声技术对于小体积的、并能够循环流动的水体进行蓝藻治理可操作性比较大，但是对于大面积水体的蓝藻治理，存在能耗高、运行成本高等不利因素，不具备可操作性。(4)高压灭藻对于大面积水体的蓝藻治理，同样存在能耗高、运行成本高等不利因素，不具备可操作性。(5)生物法对藻类的治理尚处于探索阶段，国际上尚无对大规模富营养化水体采用生物防治蓝藻的成功先例，而且由于蓝藻所包含的蓝细菌种属较多，难以用一种或有限的几种微生物、噬菌体对蓝藻实现总体抑制。(6)生态治理工程是一项综合性的长期的水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器(1)；其特征在于：船体甲板下设有机舱(2)和藻浆舱(3)；在船体甲板上设有驾驶舱(4)、直冷式制冰装置(5)和弃冰装置(6)；所述蓝藻收集器(1)，包括吸入管(1‑1)和设在水面(9)吸收蓝藻的耙吸头(1‑2)；所述藻浆舱(3)的底部设有进浆潜水泵(3‑1)；在所述进浆潜水泵(3‑1)和所述直冷式制冰装置(5)之间连接有进浆管(3‑2)；所述直冷式制冰装置(5)包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱(3)出浆管与潜水泵组成，所述藻浆舱(3)出浆管与所述进浆管(3‑2)连接；所述弃冰装置(6)包括脱冰设备、吊装倒冰...

【技术特征摘要】
1.一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器(1)；其特征在于：船体甲板下设有机舱(2)和藻浆舱(3)；在船体甲板上设有驾驶舱(4)、直冷式制冰装置(5)和弃冰装置(6)；所述蓝藻收集器(1)，包括吸入管(1-1)和设在水面(9)吸收蓝藻的耙吸头(1-2)；所述藻浆舱(3)的底部设有进浆潜水泵(3-1)；在所述进浆潜水泵(3-1)和所述直冷式制冰装置(5)之间连接有进浆管(3-2)；所述直冷式制冰装置(5)包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱(3)出浆管与潜水泵组成，所述藻浆舱(3)出浆管与所述进浆管(3-2)连接；所述弃冰装置(6)包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述弃冰滑道悬置于船体尾部两侧，弃冰滑道的末端伸向水面(9)；所述机舱(2)内设有发动机(2-1)、排出管(2-2)、齿轮箱(2-3)、离心泵(2-4)和发电机(2-5)；所述排出管(2-2)连接在藻浆舱(3)与所述离心泵(2-4)之间；所述发动机(2-1)与齿轮箱(2-3)连接；所述发动机(2-1)与离心泵(2-4)连接；所述发动机(2-1)与发电机(2-5)连接。2.如权利要求1所述的一种蓝藻处理船舶，其特征在于：所述耙吸头(1-2)包括与所述吸入管(1-1)连接的罩体(1-2-1)；所述罩体(1-2-1)内设有格栅(1-2-2)和一对导向板(1-2-3)；罩体(1-2-1)与水面(9)垂直的前后两端均为开口；所述格栅(1-2-2)设在罩体(1-2-1)前端开口的内侧，格栅(1-2-2)与水面(9)垂直；所述导向板(1-2-3)呈V形设在所述罩体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段会波，杨乃全，张帅，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，中交天航环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12