一种蓝藻处理船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓝藻处理船舶，涉及水生态治理领域和船舶技术领域，包括船体、蓝藻收集器；船体甲板下设有机舱和藻浆舱；在船体甲板上设有驾驶舱、直冷式制冰装置和弃冰装置；蓝藻收集器包括吸入管和耙吸头；藻浆舱的底部设有进浆潜水泵；进浆潜水泵和直冷式制冰装置之间连接有进浆管；直冷式制冰装置包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱出浆管与潜水泵组成，藻浆舱出浆管与所述进浆管连接；弃冰装置包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述机舱内设有发动机、排出管、齿轮箱、离心泵和发电机；所述排出管连接在藻浆舱与所述离心泵之间；所述发动机与齿轮箱连接；所述发动机与离心泵连接；所述发动机与发电机连接。

【技术实现步骤摘要】
一种蓝藻处理船舶
本技术涉及水生态治理领域和船舶
，特别是涉及一种蓝藻处理船舶。
技术介绍
蓝藻的污染治理是世界性难题。现有的蓝藻治理的技术手段包括：化学药剂法，滤网捞集法，超声技术，高压灭藻，生物治理和生态治理等。但存在以下问题：(1)加入化学药剂，主要是硫酸铜，对局域水体效果很好，但难以维持较长时间，在夏季1-2周后，一般又需加药。对于治理大面积、富营养化水体存在运行成本高的问题，而且杀生药剂对水体存在二次污染。(2)滤网捞集以及过滤这类机械方法清除蓝藻，对于大面积水体的治理更是不过杯水车薪，难见成效。(3)超声技术对于小体积的、并能够循环流动的水体进行蓝藻治理可操作性比较大，但是对于大面积水体的蓝藻治理，存在能耗高、运行成本高等不利因素，不具备可操作性。(4)高压灭藻对于大面积水体的蓝藻治理，同样存在能耗高、运行成本高等不利因素，不具备可操作性。(5)生物法对藻类的治理尚处于探索阶段，国际上尚无对大规模富营养化水体采用生物防治蓝藻的成功先例，而且由于蓝藻所包含的蓝细菌种属较多，难以用一种或有限的几种微生物、噬菌体对蓝藻实现总体抑制。(6)生态治理工程是一项综合性的长期的水环境保护工程，在外源污染得到有效控制的情况下，恢复水生高等植物以提高水体的自净能力，是湖泊富营养化治理和生态恢复的关键。但这种方法见效时间较长，难以在短期内实现富营养化水体的蓝藻控制。而富营养化水体的蓝藻爆发，会将水面覆盖，阻碍水体复氧，同时大量蓝细菌因死亡而腐败，消耗水体的溶解氧而使水体发臭，导致鱼类死亡和其他水生动物死亡，形成恶性循环。另外，目前收集蓝藻还主要通过散药水或使用打捞船进行人工打捞，尤其是夏季蓝藻暴发时，易聚集于湖湾，河湾,河道等不易打捞处，收集打捞难度大，工人的劳动强度高，而且效果也不明显，效率比较低。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述技术问题，提供了一种高效、节能、无二次污染、无有害副产物的蓝藻处理船舶。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器；船体甲板下设有机舱和藻浆舱；在船体甲板上设有驾驶舱、直冷式制冰装置和弃冰装置；所述蓝藻收集器，包括吸入管和设在水面吸收蓝藻的耙吸头；所述藻浆舱的底部设有进浆潜水泵；在所述进浆潜水泵和所述直冷式制冰装置之间连接有进浆管；所述直冷式制冰装置包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱出浆管与潜水泵组成，所述藻浆舱出浆管与所述进浆管连接；所述弃冰装置包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述弃冰滑道悬置于船体尾部两侧，弃冰滑道的末端伸向水面；所述机舱内设有发动机、排出管、齿轮箱、离心泵和发电机；所述排出管连接在藻浆舱与所述离心泵之间；所述发动机与齿轮箱连接；所述发动机与离心泵连接；所述发动机与发电机连接。进一步，所述耙吸头包括与所述吸入管连接的罩体；所述罩体内设有格栅和一对导向板；罩体与水面垂直的前后两端均为开口；所述格栅设在罩体前端开口的内侧，格栅与水面垂直；所述导向板呈V形设在所述罩体后端的左右内侧，导向板与水面垂直。进一步，所述罩体包括承载格栅的罩体一和承载导向板的罩体二；格栅的四周与罩体一的内侧固定；所述罩体一为前后两端开口的方形罩体；所述罩体二为两端开口的梯形台形；所述罩体二开口较大的一端与罩体一的后端开口大小相等且连接为一体；罩体二开口较小的一端为蓝藻进入吸入管的吸口。进一步，在所述罩体的正下方连接有使耙吸头贴合水面的自浮调节装置。进一步，所述自浮调节装置包括分布在罩体下方的小型浮筒。进一步，所述罩体与吸入管连接的部分为柔性连接管。进一步，所述蓝藻收集器、发动机、齿轮箱、离心泵和发电机均为两套。进一步，船体甲板设有排气阀和检修舱盖，用于舱内排气和日常检修。更进一步，所述直冷式制冰装置和弃冰装置采用弗格森直冷式块冰机；本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过对蓝藻的冷冻处理，使蓝藻的细胞改性死亡，无法再生，达到了抑制蓝藻繁殖扩散的目的；同时水面大面积蓝藻被收集制成冰砖，可有效减少蓝藻在水面的覆盖面积，改善水体与空气的接触，有助于鱼类等生物的存活；再者冰砖被弃置回水体，漂浮于水面上，融化吸热，可降低局部区域水体表面温度，进一步抑制藻类大范围繁殖。附图说明图1是本技术优选实施例的正视图；图2是本技术优选实施例甲板下的俯视图；图3是本技术优选实施例甲板上的俯视图；图4是本技术优选实施例中蓝藻收集器的立体图；图5是本技术优选实施例中蓝藻收集器的俯视图；图6是图5中的正视图。其中，1、蓝藻收集器；1-1、吸入管；1-2、耙吸头；1-2-1、罩体；1-2-1a、罩体一；1-2-1b、罩体二；1-2-1c、柔性连接管；1-2-2、格栅；1-2-3、导向板；1-2-4、自浮调节装置；2、机舱；2-1、发动机；2-2、排出管；2-3、齿轮箱；2-4、离心泵；2-5、发电机；3、藻浆舱；3-1、进浆潜水泵；3-2、进浆管；4、驾驶舱；5、直冷式制冰装置；6、弃冰装置；7、排气阀；8、检修舱盖；9、水面。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图6，一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器1；船体甲板下设有机舱2和藻浆舱3；在船体甲板上设有驾驶舱4、直冷式制冰装置5和弃冰装置6；所述蓝藻收集器1，包括吸入管1-1和设在水面9的耙吸头1-2；所述耙吸头1-2包括与所述吸入管1-1连接的罩体1-2-1；所述罩体1-2-1内设有格栅1-2-2和一对导向板1-2-3；罩体1-2-1与水面垂直的前后两端均为开口；所述格栅1-2-2设在罩体1-2-1前端开口的内侧，格栅1-2-2与水面垂直；所述导向板1-2-3呈V形设在所述罩体1-2-1后端；导向板1-2-3与水面垂直；罩体1-2-1与吸入管1-1连接的部分为柔性连接管1-2-1c，以使耙吸头1-2更好的贴合水面9。优选的，所述罩体1-2-1包括承载格栅1-2-2的罩体一1-2-1a和承载导向板1-2-3的罩体二1-2-1b；所述罩体一1-2-1a为前后两端开口的方形罩体1-2-1；所述格栅1-2-2设在所述罩体一1-2-1a的前方开口端，格栅1-2-2与水面9垂直；格栅1-2-2的四周与罩体一1-2-1a的内侧固定；船舶行驶时，罩体1-2-1小部分浸入水面9下，格栅1-2-2孔的大小要既能使蓝藻进入罩体1-2-1，又要能过滤较大粒径的水面杂物。所述罩体二1-2-1b为两端开口的梯形台形；所述罩体二1-2-1b开口较大的一端与罩体一1-2-1a的后端开口大小相等且连接为一体；罩体二1-2-1b开口较小的一端为蓝藻进入吸入管1-1的吸口；所述导向板1-2-3用于将进入格栅1-2-2的蓝藻收集聚拢至吸口处，然后蓝藻进入吸入管1-1内进行后续处理。优选的，在所述罩体1-2-1的正下方连接有使耙吸头1-2贴合水面的自浮调节装置1-2-4；所述自浮调节装置1-2-4连接在所述罩体1-2-1的正下方，优选的，所述自浮调节装置1-2-4包括分布在罩体1-2-1四周的小型浮筒；通过浮筒的浮力托起罩体1-2-1，使罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器(1)；其特征在于：船体甲板下设有机舱(2)和藻浆舱(3)；在船体甲板上设有驾驶舱(4)、直冷式制冰装置(5)和弃冰装置(6)；所述蓝藻收集器(1)，包括吸入管(1‑1)和设在水面(9)吸收蓝藻的耙吸头(1‑2)；所述藻浆舱(3)的底部设有进浆潜水泵(3‑1)；在所述进浆潜水泵(3‑1)和所述直冷式制冰装置(5)之间连接有进浆管(3‑2)；所述直冷式制冰装置(5)包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱(3)出浆管与潜水泵组成，所述藻浆舱(3)出浆管与所述进浆管(3‑2)连接；所述弃冰装置(6)包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述弃冰滑道悬置于船体尾部两侧，弃冰滑道的末端伸向水面(9)；所述机舱(2)内设有发动机(2‑1)、排出管(2‑2)、齿轮箱(2‑3)、离心泵(2‑4)和发电机(2‑5)；所述排出管(2‑2)连接在藻浆舱(3)与所述离心泵(2‑4)之间；所述发动机(2‑1)与齿轮箱(2‑3)连接；所述发动机(2‑1)与离心泵(2‑4)连接；所述发动机(2‑1)与发电机(2‑5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种蓝藻处理船舶，包括：船体；在所述船体两侧设有蓝藻收集器(1)；其特征在于：船体甲板下设有机舱(2)和藻浆舱(3)；在船体甲板上设有驾驶舱(4)、直冷式制冰装置(5)和弃冰装置(6)；所述蓝藻收集器(1)，包括吸入管(1-1)和设在水面(9)吸收蓝藻的耙吸头(1-2)；所述藻浆舱(3)的底部设有进浆潜水泵(3-1)；在所述进浆潜水泵(3-1)和所述直冷式制冰装置(5)之间连接有进浆管(3-2)；所述直冷式制冰装置(5)包括加藻浆机构、制冰机组和电控箱；所述加藻浆机构由藻浆舱(3)出浆管与潜水泵组成，所述藻浆舱(3)出浆管与所述进浆管(3-2)连接；所述弃冰装置(6)包括脱冰设备、吊装倒冰设备和弃冰滑道；所述弃冰滑道悬置于船体尾部两侧，弃冰滑道的末端伸向水面(9)；所述机舱(2)内设有发动机(2-1)、排出管(2-2)、齿轮箱(2-3)、离心泵(2-4)和发电机(2-5)；所述排出管(2-2)连接在藻浆舱(3)与所述离心泵(2-4)之间；所述发动机(2-1)与齿轮箱(2-3)连接；所述发动机(2-1)与离心泵(2-4)连接；所述发动机(2-1)与发电机(2-5)连接。2.如权利要求1所述的一种蓝藻处理船舶，其特征在于：所述耙吸头(1-2)包括与所述吸入管(1-1)连接的罩体(1-2-1)；所述罩体(1-2-1)内设有格栅(1-2-2)和一对导向板(1-2-3)；罩体(1-2-1)与水面(9)垂直的前后两端均为开口；所述格栅(1-2-2)设在罩体(1-2-1)前端开口的内侧，格栅(1-2-2)与水面(9)垂直；所述导向板(1-2-3)呈V形设在所述罩体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段会波，杨乃全，张帅，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，中交天航环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12