一种汽车散热器下安装胶垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器下安装胶垫，安装胶垫在承受散热器重力的上安装圆盘体下端面增设加强柱，在承受散热器托架作用力的下安装圆盘体内埋设金属骨架，通过局部结构加强满足安装胶垫的承重要求，避免了安装胶垫整体提高硬度或增加重量而带来的隔震效率差或者成本高的问题；同时对称分布的加强柱以及金属骨架提高了安装胶垫受力的均匀性，有利于延长安装胶垫的使用寿命。对于非关键受力部位的下安装圆台，底部开设有环形凹槽，有利于安装胶垫变形吸收震动能量，提高了安装胶垫的隔震效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器下安装胶垫一、
本技术涉及一种汽车散热器安装结构，具体说是一种汽车散热器下安装胶垫。二、
技术介绍
目前，汽车散热器安装胶垫都是由橡胶材料制成，主要作用是给汽车散热器作为支撑和限制相对运动的部件，同时也能吸收所支撑散热器在汽车行驶过程中产生的振动，起到减震作用，提高了整车的乘坐舒适性，进一步地，安装胶垫也能对散热器起到保护作用，保护散热器不至于因受到太大的外表压力而损坏。汽车散热器下安装胶垫，由于需要支撑散热器的重量，对下安装胶垫的承重性有严格要求，现有的下安装胶垫在橡胶硬度、隔振效率和使用寿命存在矛盾，若橡胶硬度较大，则存在隔振效果不足的问题，若橡胶硬度较小，则又会存在实用承重性不足的问题，使用寿命短，并且现有的下安装胶垫重量重，结构也不够合理。三、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构优化的汽车散热器下安装胶垫，能够满足汽车散热器下安装胶垫承重、减震以及使用寿命的要求。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车散热器下安装胶垫，包括一体成型且中心设有轴向通孔的安装胶垫本体，所述安装胶垫本体从上到下依次包括上安装圆盘体、上安装圆台、下安装圆盘体以及下安装圆台，所述上安装圆盘体、上安装圆台、下安装圆盘体以及下安装圆台的轴心线与所述轴向通孔的中心线相同，其中，所述下安装圆盘体的外径最大，所述上安装圆盘体的外径大于所述上安装圆台上端面的外径，所述上安装圆盘体的下端面和上安装圆台之间设置有多个均匀分布的加强柱，所述下安装圆盘体和所述下安装圆台之间埋设有金属骨架，所述下安装圆台的底部形成有环形凹槽，所述环形凹槽的内径大于所述轴向通孔的孔径。进一步地，所述加强柱与所述安装胶垫本体一体成型，所述加强柱为由上到下逐渐减小的楔形。更进一步地，所述加强柱的轴向高度为所述上安装圆台轴向高度的1/4至1/2倍，宽度为所述上安装圆盘体直径的1/6至1/3倍。更进一步地，所述加强柱的个数为大于4的偶数。更进一步地，所述环形凹槽的内径为所述下安装圆台下端面直径的2/3至3/4倍。更进一步地，所述环形凹槽的轴向高度为所述下安装圆台轴向高度的1/2至1倍。更进一步地，所述安装胶垫本体由天然橡胶或三元乙丙橡胶制成。更进一步地，所述金属骨架为钢骨架。更进一步地，所述散热器的下安装销从所述上安装圆盘体的上端面插入。更进一步地，所述上安装圆盘体在所述轴向通孔的进口端边缘倒圆角。本技术与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：(1)本技术的散热器下安装胶垫通过受力分析后进行结构优化，在关键受力部位对其进行结构加强，在承受散热器重力的上安装圆盘体下端面增设加强柱，在承受散热器托架作用力的下安装圆盘体内埋设金属骨架，本技术通过局部结构加强即可满足安装胶垫的承重要求，避免了通过整体提高硬度或增加重量而带来的隔震效率差或者成本高的问题；同时对称分布的加强柱以及金属骨架提高了安装胶垫受力的均匀性，有利于延长安装胶垫的使用寿命。(2)本技术安装胶垫的下安装胶垫通过在关键受力部位结构加强保证了安装胶垫的承重要求，而对于非关键受力部位的下安装圆台，底部开设有环形凹槽，有利于安装胶垫变形吸收震动能量，提高了安装胶垫的隔震效率，同时还能达到减轻安装胶垫整体重量，以及节约成本的技术效果。四、附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的轴向剖视示意图；图3是本技术的安装示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说的详细描述，以便本领域技术人员理解。图1-2所示为本技术的汽车散热器下安装胶垫，包括一体成型且中心设有轴向通孔11的安装胶垫本体1，所述安装胶垫本体1从上到下依次包括上安装圆盘体12、上安装圆台13、下安装圆盘体14以及下安装圆台15，所述上安装圆盘体12、上安装圆台13、下安装圆盘体14以及下安装圆台15的轴心线与所述轴向通孔11的中心线相同，其中，所述下安装圆盘体14的外径最大，所述上安装圆盘体12的外径大于所述上安装圆台13上端面的外径，所述上安装圆盘体12的下端面和上安装圆台13之间设置有多个均匀分布的加强柱16，所述下安装圆盘体14和所述下安装圆台15之间埋设有金属骨架2，所述下安装圆台15的底部形成有环形凹槽151，所述环形凹槽151的内径大于所述轴向通孔11的孔径。本技术的散热器下安装胶垫在关键受力部位对其进行结构加强，避免了安装胶垫整体提高硬度或增加重量而带来的隔震效率差或者成本高的问题；同时均匀分布的加强柱以及金属骨架提高了安装胶垫受力的均匀性，有利于延长安装胶垫的使用寿命；对于非关键受力部位的下安装圆台，底部开设有环形凹槽，有利于安装胶垫变形吸收震动能量，提高了安装胶垫的隔震效率，同时还能达到减轻安装胶垫整体重量，以及节约成本的技术效果。如图3所示，在安装时，先将所述散热器的下安装销3从所述上安装圆盘体12的上端面插入，所述上安装圆盘体12在所述轴向通孔11的进口端边缘倒圆角，方便下安装销3的插入。插入后，安装胶垫本体1通过轴向通孔11套装在散热器的下安装销3上，使上安装圆盘体12的上端面与散热器的下安装面抵靠；然后，将下安装圆台15插入散热器托架4内配合。本技术的加强柱16与安装胶垫本体1一体成型，为了实现对上安装圆盘体12的有力支撑，所述加强柱16为由上到下逐渐减小的楔形，轴向高度设置为所述上安装圆台轴向高度的1/4至1/2倍，宽度设置为所述上安装圆盘体直径的1/6至1/3倍，个数设置为大于4的偶数并均匀分布，对称分布的加强柱16提高了安装胶垫受力的均匀性，有利于延长安装胶垫的使用寿命。所述胶垫本体1采用天然橡胶或三元乙丙橡胶制成，所述金属骨架2为钢骨架。对于非关键受力部位的下安装圆台，底部开设有环形凹槽151，所述环形凹槽151的内径设置为所述下安装圆台15下端面直径的2/3至3/4倍，轴向高度为所述下安装圆台15轴向高度的1/2至1倍，有利于安装胶垫变形吸收震动能量，提高了安装胶垫的隔震效率，同时还能达到减轻安装胶垫整体重量，以及节约成本的技术效果。尽管上述实施例对本技术做出了详尽的描述，但它仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器下安装胶垫，包括一体成型且中心设有轴向通孔(11)的安装胶垫本体(1)，所述安装胶垫本体(1)从上到下依次包括上安装圆盘体(12)、上安装圆台(13)、下安装圆盘体(14)以及下安装圆台(15)，所述上安装圆盘体(12)、上安装圆台(13)、下安装圆盘体(14)以及下安装圆台(15)的轴心线与所述轴向通孔(11)的中心线相同，其中，所述下安装圆盘体(14)的外径最大，所述上安装圆盘体(12)的外径大于所述上安装圆台(13)上端面的外径，其特征在于：所述上安装圆盘体(12)的下端面和上安装圆台(13)之间设置有多个均匀分布的加强柱(16)，所述下安装圆盘体(14)和所述下安装圆台(15)之间埋设有金属骨架(2)，所述下安装圆台(15)的底部形成有环形凹槽(151)，所述环形凹槽(151)的内径大于所述轴向通孔(11)的孔径。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器下安装胶垫，包括一体成型且中心设有轴向通孔(11)的安装胶垫本体(1)，所述安装胶垫本体(1)从上到下依次包括上安装圆盘体(12)、上安装圆台(13)、下安装圆盘体(14)以及下安装圆台(15)，所述上安装圆盘体(12)、上安装圆台(13)、下安装圆盘体(14)以及下安装圆台(15)的轴心线与所述轴向通孔(11)的中心线相同，其中，所述下安装圆盘体(14)的外径最大，所述上安装圆盘体(12)的外径大于所述上安装圆台(13)上端面的外径，其特征在于：所述上安装圆盘体(12)的下端面和上安装圆台(13)之间设置有多个均匀分布的加强柱(16)，所述下安装圆盘体(14)和所述下安装圆台(15)之间埋设有金属骨架(2)，所述下安装圆台(15)的底部形成有环形凹槽(151)，所述环形凹槽(151)的内径大于所述轴向通孔(11)的孔径。2.如权利要求1所述的汽车散热器下安装胶垫，其特征在于：所述加强柱(16)与所述安装胶垫本体(1)一体成型，所述加强柱(16)为由上到下逐渐减小的楔形。3.如权利要求1所述的汽车散热器下安装胶垫，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱世勇，
申请(专利权)人：重庆市涪陵区李渡星耀橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50