混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括包括运输搅拌车车体，运输搅拌车车体上方转动连接有罐体，罐体外部套接连接有保温隔层，罐体外部绕接有加热管道，加热管道包括加热导水管和加热导气管，运输搅拌车车体上表面左侧固定连接有加热装置，加热装置内部连接有蓄电池和蓄水池，蓄水池内部固定连接有电热丝，蓄水池右下方开设有出水口，蓄水池上方开设有进水口，加热导水管一端与进水口导通连接，且另一端与出水口导通连接，运输搅拌车车体前侧上方连接有风力发电机，运输搅拌车车体下表面固定连接有排气管，排气管下方导通连接有加热导气管；它可以实现节能和对罐体进行保温的优点。

【技术实现步骤摘要】
混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置
本技术涉及运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置领域，更具体地说，涉及混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置。
技术介绍
目前，在基础建设混凝土工程中，混凝土的运输主要依靠混凝土搅拌运输车这种特种车辆来完成。一方面，混凝土搅拌运输车绝大多数采用汽油、柴油、天然气发动机作为动力，尤其是采用大马力柴油发动机作为混凝土搅拌运输车的动力，这些车辆排出的尾气温度一般在400℃至800℃之间，这些尾气的余热不仅没有得到充分利用，还给环境带来严重的温室效应，恶化自然环境。另一方面，现有的搅拌运输车罐体上没有设置隔热控温装置，不能保证混凝土的品质，造成混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂等问题。但是，目前的运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置因难以做到长时间有效保温，不能够利用清洁能源，因此，存在着难以保温罐体和浪费能源的问题。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，问题如下：（1）、难以有效保温罐体，（2）、浪费能源。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括运输搅拌车车体，所述运输搅拌车车体上方转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括运输搅拌车车体（1），其特征在于：所述运输搅拌车车体（1）上方转动连接有罐体（3），所述罐体（3）外部套接连接有保温隔层（2），所述罐体（3）外部绕接有加热管道（9），所述加热管道（9）包括加热导水管（10）和加热导气管（8），所述加热导水管（10）和加热导气管（8）均绕接在罐体（3）外部，所述运输搅拌车车体（1）上表面左侧固定连接有加热装置（4），所述加热装置（4）内部连接有蓄电池（13）和蓄水池（12），所述蓄水池（12）内部固定连接有电热丝（6），所述蓄水池（12）右下方开设有出水口（11），所述蓄水池（12）上方开设有进水口（14），所述...

【技术特征摘要】
1.混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括运输搅拌车车体（1），其特征在于：所述运输搅拌车车体（1）上方转动连接有罐体（3），所述罐体（3）外部套接连接有保温隔层（2），所述罐体（3）外部绕接有加热管道（9），所述加热管道（9）包括加热导水管（10）和加热导气管（8），所述加热导水管（10）和加热导气管（8）均绕接在罐体（3）外部，所述运输搅拌车车体（1）上表面左侧固定连接有加热装置（4），所述加热装置（4）内部连接有蓄电池（13）和蓄水池（12），所述蓄水池（12）内部固定连接有电热丝（6），所述蓄水池（12）右下方开设有出水口（11），所述蓄水池（12）上方开设有进水口（14），所述加热导水管（10）一端与进水口（14）导通连接，且另一端与出水口（11）导通连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宏磊，
申请(专利权)人：蔡宏磊，
类型：新型
国别省市：安徽,34