一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，其结构包括船板、船架、侧推装置，浪潮通过挤压弹性封袋，进而挤压气压仓内部的空气，直接利用海水的浪潮增加气压，有效利用势能，主推杆上滑，进而使绳索在导向滑轮作用下拉动活动短杆向上转动，此时连接竖杆将使开关板紧贴阀门固定环往外滑动，直接利用引力与机械能的转化，完成阀门的开关，达成自动运行，节约能源，避免额外能源的投入，正极杆与负极杆顶部通过抽水泵完成闭合回路，进而完成通电效果，使抽水泵产生吸力，及时将储水槽内部的海水吸出，防止海水在内部堆积后，对内部零件造成损坏。

A kind of side push device of ship sprinkler bow assisted by wave to boost pressure and save energy

The invention discloses a side pushing device of a ship's sprinkler bow, which uses wave to assist pressurization and energy saving. Its structure includes ship plate, ship frame and side pushing device. The wave squeezes elastic bag closure, then squeezes the air inside the barrel, directly uses the wave of sea water to increase air pressure, effectively utilizes potential energy, and the main pusher slides up, so that the rope pulls the movable short pole to the direction under the action of guiding pulley. Up rotation, at this time, connecting the vertical bar will make the switch board slide close to the valve fixed ring, directly use the conversion of gravity and mechanical energy to complete the valve switch, achieve automatic operation, save energy, avoid additional energy input, the top of the positive pole and negative pole through the pump to complete the closed circuit, and then complete the electrification effect, make the pump produce suction, and timely water storage tank. The internal seawater is sucked out to prevent the damage to the internal parts caused by the accumulation of seawater inside.

【技术实现步骤摘要】
一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置
本专利技术是一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，属于动力装置领域。
技术介绍
船舶再水中停靠后，若前后都有阻碍物，将不易行驶出来，需要靠人为的推动或者使用船舶喷水艏侧推装置，使船只的侧面出现动力，将船只推出，但是船舶喷水艏侧推装置一般为简单的螺旋桨结构，随着海水浪潮的起伏，容易使船只极其靠近岸边，此时直接启动螺旋桨将使其与岸边剧烈摩擦，极可能直接损坏船舶喷水艏侧推装置。但现有船舶喷水艏侧推装置存在以下弊端：1、船舶喷水艏侧推装置一般为简单的螺旋桨结构，随着海水浪潮的起伏，容易使船只极其靠近岸边，此时直接启动螺旋桨将使其与岸边剧烈摩擦，极可能直接损坏船舶喷水艏侧推装置。2、船舶喷水艏侧推装置内部零件一般没有镀漆，海水灌入船舶喷水艏侧推装置后，若不及时清理，容易使内部零件被腐蚀，严重影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，以解决船舶喷水艏侧推装置一般为简单的螺旋桨结构，随着海水浪潮的起伏，容易使船只极其靠近岸边，此时直接启动螺旋桨将使其与岸边剧烈摩擦，极可能直接损坏船舶喷水艏侧推装置，船舶喷水艏侧推装置内部零件一般没有镀漆，海水灌入船舶喷水艏侧推装置后，若不及时清理，容易使内部零件被腐蚀，严重影响使用寿命的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，其结构包括船板、船架、侧推装置，所述船板底部与船架顶部为一体化结构，所述船架左端与侧推装置右端相焊接，所述侧推装置内部与船板内部为电连接，所述侧推装置底部与船架底部为间隙配合，侧推装置安装于船架侧端，方便船架侧向移动；所述侧推装置由推动轮叶、定位夹、排水管、外框架、抽气漏斗、抽气器、气压侧移装置组成，所述推动轮叶中端与定位夹中端相贯通，所述定位夹左端与外框架内部左端固定连接，所述排水管上端与外框架顶部相贯通，所述排水管顶部与抽气漏斗顶部相贴合，所述抽气漏斗底部与抽气器中端为一体化结构，所述抽气器后端与外框架内部为一体化结构，所述外框架底部与气压侧移装置顶部相焊接，所述气压侧移装置顶部与排水管底部相连接，所述抽气器底部与气压侧移装置内部相连接，推动轮叶右端连接有电机，可使其在水中转动，产生反向作用力。最佳的，所述气压侧移装置由抽水泵、气压开关装置、过滤板、储水槽、正极杆、负极杆、弹性封袋、气压仓、气流止回装置组成，所述抽水泵底部与储水槽底部相贴合，所述储水槽顶部与气压仓左端底部通过过滤板相连接，所述过滤板前端与正极杆后端相贴合，所述正极杆右端与负极杆左端为间隙配合，所述过滤板底部与气压仓顶部相贯通，所述气流止回装置底部与气压仓右端顶部相贴合，所述气压仓右端底部与弹性封袋外壁为密封连接，所述气压仓左端与气压开关装置底部为密封连接，正极杆采用铂金属管材质，负极杆采用铝金属管材质，两者同时与海水接触将产生电能。最佳的，所述气压开关装置由拉绳、固定轮、滑轮、阀门、气压顶杆、弹簧块、拉杆组成，所述拉绳右端与拉杆顶部为嵌入式连接，所述拉杆底部与气压顶杆顶部相焊接，所述阀门顶部与滑轮底部通过拉绳固定连接，所述滑轮外环与固定轮外环通过拉绳相连接，气压顶杆底部为带凹槽的固定块，内凹的形状，提高了对气压变化的敏感性。最佳的，所述阀门由主推杆、导向滑轮、活动短杆、连接竖杆、开关板、阀门固定环组成，所述主推杆侧端与活动短杆上端通过绳索固定连接，所述导向滑轮底部与阀门固定环顶部相焊接，所述活动短杆中端与连接竖杆顶部相焊接，所述连接竖杆底部与开关板右端通过定位销相连接，所述开关板中端与阀门固定环内壁为机械连接，开关板为左右两面板，同时边缘安装有橡胶套，提高密封效果，防止海水倒灌。最佳的，所述气流止回装置由通管、固定块、弹簧、气压止回球组成，所述通管中端与固定块后端通过螺丝固定连接，所述固定块底部与气压止回球顶部通过弹簧相连接，所述气压止回球顶部外壁与通管底部相贴合，气压止回球为可上下活动的球状物，与通管底部为相互契合，到达密封效果。有益效果在进行使用时，推动轮叶右端连接有电机，可使其在水中转动，产生反向作用力，抽气漏斗结合抽气器可将空气往气流止回装置挤压，同时推动轮叶与气压侧移装置两者都降浸入水中，气压顶杆底部为带凹槽的固定块，内凹的形状，提高了对气压变化的敏感性，当气压仓的气压达到一定程度后，浪潮通过挤压弹性封袋，进而挤压气压仓内部的空气，使的气压顶杆连同拉杆克服弹簧块上升，此时拉绳通过固定轮扯动滑轮上升，直接利用海水的浪潮增加气压，有效利用势能节省电能，开关板为左右两面板，同时边缘安装有橡胶套，提高密封效果，防止海水倒灌，滑轮上升的同时使主推杆上滑，进而使绳索在导向滑轮作用下拉动活动短杆向上转动，此时连接竖杆将使开关板紧贴阀门固定环往外滑动，进而使气压仓压缩的气体往左端排出，但是部分海水也将流进气压仓，并通过过滤板集中到储水槽，正极杆采用铂金属管材质，负极杆采用铝金属管材质，两者同时与海水接触将产生电能，同时正极杆与负极杆顶部通过抽水泵完成闭合回路，进而完成通电效果，使抽水泵产生吸力，及时将储水槽内部的海水吸出，防止海水在内部堆积后，对内部零件造成损坏。相较于现有技术，本专利技术存在以下优点：1、气压顶杆底部为带凹槽的固定块，内凹的形状，提高了对气压变化的敏感性，可及时触发阀门开关，防止气压过大对内部零件造成挤压。2、浪潮通过挤压弹性封袋，进而挤压气压仓内部的空气，使的气压顶杆连同拉杆克服弹簧块上升，此时拉绳通过固定轮扯动滑轮上升，直接利用海水的浪潮增加气压，有效利用势能。3、滑轮上升的同时使主推杆上滑，进而使绳索在导向滑轮作用下拉动活动短杆向上转动，此时连接竖杆将使开关板紧贴阀门固定环往外滑动，进而使气压仓压缩的气体往左端排出，直接利用引力(海潮)与机械能的转化，完成阀门的开关，达成自动运行，节约能源，避免额外能源(电能)的投入。4、正极杆采用铂金属管材质，负极杆采用铝金属管材质，两者同时与海水接触将产生电能，同时正极杆与负极杆顶部通过抽水泵完成闭合回路，进而完成通电效果，使抽水泵产生吸力，及时将储水槽内部的海水吸出，防止海水在内部堆积后，对内部零件造成损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置的结构示意图；图2为本专利技术侧推装置的左视剖面图；图3为本专利技术气压侧移装置的正视剖面图；图4为本专利技术图3中气压开关装置的放大图；图5为本专利技术阀门的左视剖面图；图6为本专利技术图3中气流止回装置的放大图。图中：船板-1、船架-2、侧推装置-3、推动轮叶-31、定位夹-32、排水管-33、外框架-34、抽气漏斗-35、抽气器-36、气压侧移装置-37、抽水泵-371、气压开关装置-372、过滤板-373、储水槽-374、正极杆-375、负极杆-376、弹性封袋-377、气压仓-378、气流止回装置-379、拉绳-3721、固定轮-3722、滑轮-3723、阀门-3724、气压顶杆-3725、弹簧块-3726、拉杆-3727、主推杆-A1、导向滑轮-A2、活动短杆-A3、连接竖杆-A4、开关板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，其结构包括船板(1)、船架(2)、侧推装置(3)，其特征在于：所述船板(1)底部与船架(2)顶部为一体化结构，所述船架(2)左端与侧推装置(3)右端相焊接，所述侧推装置(3)内部与船板(1)内部为电连接，所述侧推装置(3)底部与船架(2)底部为间隙配合；所述侧推装置(3)由推动轮叶(31)、定位夹(32)、排水管(33)、外框架(34)、抽气漏斗(35)、抽气器(36)、气压侧移装置(37)组成，所述推动轮叶(31)中端与定位夹(32)中端相贯通，所述定位夹(32)左端与外框架(34)内部左端固定连接，所述排水管(33)上端与外框架(34)顶部相贯通，所述排水管(33)顶部与抽气漏斗(35)顶部相贴合，所述抽气漏斗(35)底部与抽气器(36)中端为一体化结构，所述抽气器(36)后端与外框架(34)内部为一体化结构，所述外框架(34)底部与气压侧移装置(37)顶部相焊接，所述气压侧移装置(37)顶部与排水管(33)底部相连接，所述抽气器(36)底部与气压侧移装置(37)内部相连接。

【技术特征摘要】
1.一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，其结构包括船板(1)、船架(2)、侧推装置(3)，其特征在于：所述船板(1)底部与船架(2)顶部为一体化结构，所述船架(2)左端与侧推装置(3)右端相焊接，所述侧推装置(3)内部与船板(1)内部为电连接，所述侧推装置(3)底部与船架(2)底部为间隙配合；所述侧推装置(3)由推动轮叶(31)、定位夹(32)、排水管(33)、外框架(34)、抽气漏斗(35)、抽气器(36)、气压侧移装置(37)组成，所述推动轮叶(31)中端与定位夹(32)中端相贯通，所述定位夹(32)左端与外框架(34)内部左端固定连接，所述排水管(33)上端与外框架(34)顶部相贯通，所述排水管(33)顶部与抽气漏斗(35)顶部相贴合，所述抽气漏斗(35)底部与抽气器(36)中端为一体化结构，所述抽气器(36)后端与外框架(34)内部为一体化结构，所述外框架(34)底部与气压侧移装置(37)顶部相焊接，所述气压侧移装置(37)顶部与排水管(33)底部相连接，所述抽气器(36)底部与气压侧移装置(37)内部相连接。2.根据权利要求1所述的一种利用浪潮辅助增压节能的船舶喷水艏侧推装置，其特征在于：所述气压侧移装置(37)由抽水泵(371)、气压开关装置(372)、过滤板(373)、储水槽(374)、正极杆(375)、负极杆(376)、弹性封袋(377)、气压仓(378)、气流止回装置(379)组成，所述抽水泵(371)底部与储水槽(374)底部相贴合，所述储水槽(374)顶部与气压仓(378)左端底部通过过滤板(373)相连接，所述过滤板(373)前端与正极杆(375)后端相贴合，所述正极杆(375)右端与负极杆(376)左端为间隙配合，所述过滤板(373)底部与气压仓(378)顶部相贯通，所述气流止回装置(379)底部与气压仓(378...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金芽，
申请(专利权)人：福州市初学者信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35