用于编组的铁道运输平台及其方法技术

一种用于编组的铁道运输平台及其方法，中央系统用来传递信息传递指令，移动外围系统用来凭借所述信息传递指令吧通信信息分成若干报文段朝中央系统传递，在中央系统每获得一所述报文段之际会传递一个相应的响应消息到所述移动外围系统；所述管控所有信息管理程序的服务器设置在服务器机箱中，服务器机箱包括壳体；结合其方法有效避免了现有技术中缩减列车的状态数据的容量效果不佳、改善运行传递模块来把列车的状态数据经由云平台传递给所述中央系统的过慢效果不佳、排气口的排气降温性能不高无法很好的克服服务器机箱里的温度升高、管控所有信息管理程序的服务器周期长运行严重的甚至会导致自燃问题的出现的缺陷。

Railway Transportation Platform for Marshalling and Its Method

A railway transport platform for marshalling and its method, the central system is used to transmit information transmission instructions, and the mobile peripheral system is used to transfer communication information into several message segments to the central system by virtue of the information transmission instructions. Each time the central system obtains the message segments, a corresponding response message is transmitted to the mobile peripheral system; the mobile peripheral system controls all the messages. The server of the information management program is set in the server chassis, and the server chassis includes the shell; the method effectively avoids the poor capacity effect of reducing the status data of the train in the existing technology, improves the operation transfer module to transfer the status data of the train to the central system via the cloud platform, and the slow effect is not good, and the exhaust cooling performance of the exhaust port is not good enough. To overcome the temperature rise in the server chassis, the long running period of the server which controls all the information management programs, and even the defect of spontaneous combustion.

【技术实现步骤摘要】
用于编组的铁道运输平台及其方法
本专利技术涉及铁道运输
，具体涉及一种用于编组的铁道运输平台及其方法。
技术介绍
对主要运输货物的车厢(wagon)的移动管理当前是基于规划运输报价而管理的，基于事务的历史数据及可推测趋势在桌旁设想，而并不考虑当前的有效请求。列车调动货物车厢的可利用性即沿着列车所覆盖路线上的任何特定车站收集车厢，这是成本高且非常慢的。不存在运输需求之间的中央协调，因为当不存在特定或者可能的运输请求时避免了创建昂贵的物流结构，所以运输报价通常较小。在大多数情况下，列车形成在始发(depart)车站而不形成在到达车站，在到达车站，仅稍后使列车进行转轨(shunt)，并不优化单个车厢的路线，为此，如果在始发车站运输需要不充足的话，显然会创建不经济性。针对这样的问题改进后有了如申请号为“201380034734.5”、申请日为“2013.07.01”且专利名称为“车列自动编组的铁道运输系统”的车列自动编组的铁道运输系统，该车列自动编组的铁道运输系统，车列按需自动编组，其包括：a)中央系统，其由管控所有信息管理程序的服务器构成；b)第一外围系统，其固定在每个车站中；c)移动外围系统，其安置在列车的列车头上；d)车厢，其具有外围系统、电动机以及自动系统，所述车厢的外围系统与所述中央系统、固定在每个车站的所述外围系统以及安置在所述列车头上的所述外围系统进行交互，所述电动机由蓄电池供电，所述自动系统用于联接/脱离其他车厢以及列车头。进行数据处理的所述中央系统收集用户运输需求，与负责控制及管理的授权用户进行交互并且与所述外围系统进行交互。固定在每个车站的所述外围系统与存在于车站中的车厢交换信息且进行交互以探测车厢的状态以及协调车厢在车站的移动，并且与所述中央系统进行交互以提供关于车站存在的运输需求的信息，运输需求诸如调度和存储，此外与铁路网络的管理者对于车列所有运输需求以及车列编组的车厢进行交互。安置在列车的列车头上的所述移动外围系统与所述中央系统进行交互以限定行程需求并且传送列车的状态，此外与所述中央系统进行交互以限定行程需求、列车编组、沿着路线上的车站联接/脱离车厢以及与铁路网络的管理者协调。用于与网络的所有者联系的交互是用独立于所述网络的所有者的方法原则和通信协议进行的。在具有大型集装箱交通的车站，集装箱与列车之间和/或列车与列车之间和/或集装箱与集装箱之间的装载/卸载过程是自动化进行的。联接/脱离车厢的所述自动系统由存在于所述车厢上的系统控制及管理。所述安置在列车的列车头上的所述移动外围系统与所述中央系统进行交互以限定行程需求并且传送列车的状态的过程中，其所述移动外围系统传输列车的状态数据给所述中央系统的方法为：所述移动外围系统的处理器连接有闪存，在闪存中贮存着把列车的状态数据传递给所述中央系统的传递模块，所述中央系统与云平台连接，所述移动外围系统与云平台连接，以此所述移动外围系统运行传递模块来把列车的状态数据经由云平台传递给所述中央系统，而在实际应用中常常出现列车的状态数据传递慢的缺陷，虽然做了一些改进，比如经由利用行程长度编码的方法来缩减列车的状态数据的容量后再运行传递模块来把列车的状态数据经由云平台传递给所述中央系统，但是列车的状态数据常常是浮点型的信息，这样的利用行程长度编码的方法来缩减列车的状态数据的容量效果不佳，也就是改善运行传递模块来把列车的状态数据经由云平台传递给所述中央系统的过慢效果不佳。要达到防护的需要，管控所有信息管理程序的服务器设置在中空的长方体状的服务器机箱里，然而服务器机箱里的管控所有信息管理程序的服务器在运行之际温度会升高，这样就使得服务器机箱里的温度也升高，造成管控所有信息管理程序的服务器运行性能不稳定的问题，因此目前的服务器机箱通常开有排气口，然排气口的排气降温性能不高，无法很好的克服服务器机箱里的温度升高的缺陷，管控所有信息管理程序的服务器周期长运行严重的甚至会导致自燃问题的出现。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种用于编组的铁道运输平台及其方法，有效避免了现有技术中缩减列车的状态数据的容量效果不佳、改善运行传递模块来把列车的状态数据经由云平台传递给所述中央系统的过慢效果不佳、排气口的排气降温性能不高无法很好的克服服务器机箱里的温度升高、管控所有信息管理程序的服务器周期长运行严重的甚至会导致自燃问题的出现的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本专利技术提供了一种用于编组的铁道运输平台及其方法的解决方案，具体如下：一种用于编组的铁道运输平台，包括车列自动编组的铁道运输系统，该车列自动编组的铁道运输系统，车列按需自动编组，其包括：中央系统，其由管控所有信息管理程序的服务器构成；移动外围系统，其安置在列车的列车头上；安置在列车的列车头上的所述移动外围系统与所述中央系统进行交互以限定行程需求并且传送列车的状态；所述移动外围系统包括处理器，所述移动外围系统的处理器连接有闪存，在闪存中贮存着把列车的状态数据传递给所述中央系统的传递模块，所述中央系统与云平台连接，所述移动外围系统与云平台连接；所述中央系统用来传递信息传递指令，移动外围系统用来凭借所述信息传递指令吧通信信息分成若干报文段朝中央系统传递，在中央系统每获得一所述报文段之际会传递一个相应的响应消息到所述移动外围系统；所述管控所有信息管理程序的服务器设置在服务器机箱中，服务器机箱包括壳体301，壳体301里的上壁面经由联接条固连着定位片302，另外所述定位片302上壁面的两边固连着马达303，马达303的转轴固连着链轮一304，另外链轮一304与链轮二305经由链板套绕，链轮二305套接在辊子一306，辊子一306的一头同壳体301里的壁面相旋接，另外辊子一306的另一头同限位块的一边相旋接，链轮二305同限位块307相向的一边之间并处在辊子一306的壁面上套接着环状体308。所述传递模块包括HAMMING算法子模块，所述HAMMING算法子模块用来对遗漏信息的报文段执行校正而得该报文段的正确信息；再次传递子模块，所述再次传递子模块用来把通信信息的报文段再次朝中央系统传递；控制子模块，所述控制子模块用来在凭借获得的响应消息的时延，得到该没获得的响应消息的时延区间，如果超出所述时延区间没获得该响应消息相应的报文段，就认定该报文段有遗漏信息；当认定没获得的报文段有遗漏信息之际，凭借遗漏信息量执行处置：在遗漏信息量的容量占没获得的报文段的容量的百分比小于25%之际，能够经由HAMMING算法把有遗漏信息的报文段执行校正后再次传递到所述中央系统；在遗漏信息量的容量占没获得的报文段的容量的百分比在25%以上之际，就把所述通信信息的全部报文段再次朝所述中央系统传递。还包括报文段估计子模块，所述报文段估计子模块用来持续的估计现时设定的时段下传递的报文段个数，也就是现时传递的报文段个数，所述现时传递的报文段个数为凭借头一个同样大小的设定的时段传递的报文段的个数估计来。还包括报文段个数控制子模块，所述报文段个数控制子模块让现时用来传递报文段的个数一直在所述移动外围系统正常传输报文段的个数的区间里。还包括传递控制子模块，所述传递控制子模块用来凭借权重值，先传递权重值更大的通信信息，接着传递权重值更小的通信信息。所述定位片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于编组的铁道运输平台，其特征在于，包括车列自动编组的铁道运输系统，该车列自动编组的铁道运输系统，车列按需自动编组，其包括：中央系统，其由管控所有信息管理程序的服务器构成；移动外围系统，其安置在列车的列车头上；安置在列车的列车头上的所述移动外围系统与所述中央系统进行交互以限定行程需求并且传送列车的状态；所述移动外围系统包括处理器，所述移动外围系统的处理器连接有闪存，在闪存中贮存着把列车的状态数据传递给所述中央系统的传递模块，所述中央系统与云平台连接，所述移动外围系统与云平台连接；所述中央系统用来传递信息传递指令，移动外围系统用来凭借所述信息传递指令吧通信信息分成若干报文段朝中央系统传递，在中央系统每获得一所述报文段之际会传递一个相应的响应消息到所述移动外围系统；所述管控所有信息管理程序的服务器设置在服务器机箱中，服务器机箱包括壳体，壳体里的上壁面经由联接条固连着定位片，另外所述定位片上壁面的两边固连着马达，马达的转轴固连着链轮一，另外链轮一与链轮二经由链板套绕，链轮二套接在辊子一，辊子一的一头同壳体里的壁面相旋接，另外辊子一的另一头同限位块的一边相旋接，链轮二同限位块相向的一边之间并处在辊子一的壁面上套接着环状体。...

【技术特征摘要】
1.一种用于编组的铁道运输平台，其特征在于，包括车列自动编组的铁道运输系统，该车列自动编组的铁道运输系统，车列按需自动编组，其包括：中央系统，其由管控所有信息管理程序的服务器构成；移动外围系统，其安置在列车的列车头上；安置在列车的列车头上的所述移动外围系统与所述中央系统进行交互以限定行程需求并且传送列车的状态；所述移动外围系统包括处理器，所述移动外围系统的处理器连接有闪存，在闪存中贮存着把列车的状态数据传递给所述中央系统的传递模块，所述中央系统与云平台连接，所述移动外围系统与云平台连接；所述中央系统用来传递信息传递指令，移动外围系统用来凭借所述信息传递指令吧通信信息分成若干报文段朝中央系统传递，在中央系统每获得一所述报文段之际会传递一个相应的响应消息到所述移动外围系统；所述管控所有信息管理程序的服务器设置在服务器机箱中，服务器机箱包括壳体，壳体里的上壁面经由联接条固连着定位片，另外所述定位片上壁面的两边固连着马达，马达的转轴固连着链轮一，另外链轮一与链轮二经由链板套绕，链轮二套接在辊子一，辊子一的一头同壳体里的壁面相旋接，另外辊子一的另一头同限位块的一边相旋接，链轮二同限位块相向的一边之间并处在辊子一的壁面上套接着环状体。2.根据权利要求1所述的用于编组的铁道运输平台，其特征在于，所述传递模块包括HAMMING算法子模块，所述HAMMING算法子模块用来对遗漏信息的报文段执行校正而得该报文段的正确信息；再次传递子模块，所述再次传递子模块用来把通信信息的报文段再次朝中央系统传递；控制子模块，所述控制子模块用来在凭借获得的响应消息的时延，得到该没获得的响应消息的时延区间，如果超出所述时延区间没获得该响应消息相应的报文段，就认定该报文段有遗漏信息；当认定没获得的报文段有遗漏信息之际，凭借遗漏信息量执行处置：在遗漏信息量的容量占没获得的报文段的容量的百分比小于25%之际，能够经由HAMMING算法把有遗漏信息的报文段执行校正后再次传递到所述中央系统；在遗漏信息量的容量占没获得的报文段的容量的百分比在25%以上之际，就把所述通信信息的全部报文段再次朝所述中央系统传递。3.根据权利要求1所述的用于编组的铁道运输平台，其特征在于，还包括报文段估计子模块，所述报文段估计子模块用来持续的估计现时设定的时段下传递的报文段个数，也就是现时传递的报文段个数，所述现时传递的报文段个数为凭借头一个同样大小的设定的时段传递的报文段的个数估计来；还包括报文段个数控制子模块，所述报文段个数控制子模块让现时用来传递报文段的个数一直在所述移动外围系统正常传输报文段的个数的区间里；还包括传递控制子模块，所述传递控制子模块用来凭借权重值，先传递权重值更大的通信信息，接着传递权重值更小的通信信息。4.根据权利要求1所述的用于编组的铁道运输平台，其特征在于，所述定位片下壁面的两边都固连着限位块。5.根据权利要求4所述的用于编组的铁道运输平台，其特征在于，另外所述限位块的下壁面同壳体里的下壁面固连。6.根据权利要求4所述的用于编组的铁道运输平台，其特征在于，所述环状...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋奇吼，冯洪高，陈莉，周昌松，徐百钏，王帅，徐媛媛，王雪钰，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32