The invention relates to a suspended monorail train position identification method and an identification sensor installation structure, and relates to rail transit technology. The identification method of the present invention includes the following steps: 1) installing fiber Bragg grating sensors at both ends of the line in the predetermined track section, 2) monitoring the deformation of the track beam detection point by the fiber Bragg grating sensor, and 3) judging whether there is a train at the detection point by the deformation of the detection point, thereby realizing the train position identification. The traditional train ground positioning equipment mainly adopts track circuit and axle counting equipment, which is not suitable for train position identification in suspended monorail traffic. The present invention solves the function of train position identification in suspended monorail traffic by using fiber Bragg grating sensor.
【技术实现步骤摘要】
悬挂式单轨列车位置识别方法和识别传感器安装结构
本专利技术涉及轨道交通技术。
技术介绍
悬挂式单轨交通系统也称为空中轨道列车(简称空轨)，是单轨交通制式的一种。轨道梁在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，车辆转向架置于下开口的轨道梁内，车厢悬挂于轨道梁下方运行，如图3。传统的列车定位地面设备主要采用轨道电路和计轴设备，其中轨道电路是利用列车车辆的导体特性，当列车进入轨道区段，轨道电流通过列车轮对分路，致使轨道继电器落下，实现轨道区段的占用检查，计轴设备利用列车钢制车轮经过电磁传感器的发送端和接收端之间，引起磁场的变化，通过分析这种变化统计进入和驶离的轮对数，判断轨道区段的占用情况。由于悬挂式单轨与传统轮轨系统的车辆完全不一样，悬挂式单轨车辆走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎，并在钢制轨道梁内的走行面上运行。因此，悬挂式单轨交通没有轨道电路与计轴设备的安装和使用条件。
技术实现思路
针对上述提到的传统的列车定位地面设备在悬挂式单轨交通系统的不适应性，本专利技术提出一种悬挂式单轨列车位置识别方法和识别传感器安装结构，能够实现列车位置的准确识别。本专利技术解决其技术问题采用...
【技术保护点】
1.悬挂式单轨列车位置识别方法，其特征在于，包括下述步骤：1)在预定轨道区段的线路两端安装光纤光栅传感器，2)通过光纤光栅传感器监测轨道梁检测点的形变量，3)通过检测点的形变量判断该检测点处是否有列车，进而实现列车位置识别。
【技术特征摘要】
1.悬挂式单轨列车位置识别方法，其特征在于，包括下述步骤：1)在预定轨道区段的线路两端安装光纤光栅传感器，2)通过光纤光栅传感器监测轨道梁检测点的形变量，3)通过检测点的形变量判断该检测点处是否有列车，进而实现列车位置识别。2.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车位置识别方法，其特征在于，所述光纤光栅传感器安装于轨道梁的固定连接轨道板下方。3.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭冠华，易立富，王坚强，徐银光，杨捷，王栋，卢剑锋，翟永强，赵永平，袁志刚，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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