悬浮球轮、移动工具车及儿童玩具车制造技术

本发明专利技术提供了一种悬浮球轮、移动工具车及儿童玩具车，涉及运输工具车、儿童玩具车、儿童电动车及婴儿手推车的技术领域，该悬浮球轮包括内球轮和用于与车体连接的外球轮，外球轮为两端开口的圆球壳状，内球轮设置于外球轮围设而成的空腔中，且内球轮能够与地面接触；外球轮包括用于与车体连接的外球轮本体和均匀设置于外球轮本体上的多个第一磁体，内球轮包括内球轮本体和均匀设置于内球轮本体上的多个第二磁体；各第一磁体靠近内球轮的一端与各第二磁体靠近外球轮的一端为同名磁极，内球轮在同名磁极的作用下悬浮于外球轮的中心。该悬浮球轮缓解了现有技术中移动工具车的车轮转弯不灵活的技术问题。

Suspension Ball Wheel, Mobile Tool Car and Children's Toy Car

The invention provides a suspension ball wheel, a mobile tool car and a children's toy car, which relates to the technical field of a transport vehicle, a children's toy car, a children's electric car and a baby trolley. The suspension ball wheel comprises an inner ball wheel and an outer ball wheel for connecting with the car body. The outer ball wheel is a spherical shell with opening at both ends, and the inner ball wheel is arranged in a cavity formed by the outer ball wheel, and the inner ball wheel can function as an inner ball wheel. Enough contact with the ground; the outer sphere includes an outer sphere body for connecting with the car body and a plurality of first magnets evenly arranged on the outer sphere body, and the inner sphere includes an inner sphere body and a plurality of second magnets evenly arranged on the inner sphere body; one end of each first magnet near the inner sphere wheel and one end of each second magnet near the outer sphere wheel are magnetic poles of the same name, and the inner sphere is magnetic poles of the same name. Under the action of suspension in the center of the outer ball wheel. The suspension ball wheel alleviates the technical problem of inflexible turning of the wheels of the mobile tool car in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
悬浮球轮、移动工具车及儿童玩具车
本专利技术涉及运输工具车、儿童玩具车、儿童电动车、婴儿手推车的
，尤其是涉及一种悬浮球轮、移动工具车及儿童玩具车。
技术介绍
移动工具车是一种用来存储工具并能够移动的辅助设备，广泛应用于汽车修理厂和大型工厂中，为汽修人员及工厂工作人员的工作提供了很大便利。现有技术中的移动工具车大多包括车架、滑动设置于车架中的多个抽屉以及设置于车架底端的四个车轮，其车轮是利用轴承制作的，可以前后移动，具体的，轴承内环通过轴连接车的本体，轴承外环套设有轮子。这样的车轮虽然能够使移动工具车顺利的前进或后退，但是由于其自身结构的特点，导致其转弯很不灵活，给汽修人员和工厂工作人员的工作带来了很大的不便。同样的，儿童玩具车、儿童电动车以及婴儿手推车等的车轮也存在转弯不灵活的问题。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种悬浮球轮，以缓解现有技术中存在的移动工具车的车轮转弯不灵活的技术问题。本专利技术提供的悬浮球轮包括内球轮和用于与车体连接的外球轮，所述外球轮为两端开口的圆球壳状，所述内球轮设置于所述外球轮围设而成的空腔中，且所述内球轮能够与地面接触；所述外球轮包括用于与车体连接的外球轮本体和均匀设置于所述外球轮本体上的多个第一磁体；所述内球轮包括内球轮本体和均匀设置于所述内球轮本体上的多个第二磁体；各所述第一磁体靠近所述内球轮的一端与各所述第二磁体靠近所述外球轮的一端为同名磁极，所述内球轮在所述同名磁极的作用下悬浮于所述外球轮的中心。进一步的，所述外球轮本体包括第一本体和位于所述第一本体下方的第二本体，所述第一本体和所述第二本体固定连接，各所述第一磁体在所述第一本体和所述第二本体上均匀设置；所述第一本体包括曲面状的第一导磁体、位于所述第一导磁体内部的第一磁体支架以及固设于所述第一导磁体外部的第一安装座，所述第一安装座用于固定所述第一导磁体及所述第一磁体支架；所述第二本体包括曲面状的第二导磁体、位于所述第二导磁体内部的第二磁体支架以及固设于所述第二导磁体外部的第二安装座，所述第二安装座用于固定所述第二导磁体及所述第二磁体支架；各所述第一磁体固设于所述第一磁体支架或所述第二磁体支架上，并吸附于对应的所述第一导磁体或所述第二导磁体上；所述第一安装座与所述第二安装座固定连接，围设成两端开口的圆球壳状容纳腔，所述第一导磁体、所述第一磁体支架、所述第二导磁体以及所述第二磁体支架均固设于所述容纳腔中。进一步的，所述第一导磁体和所述第二导磁体均为铁片。进一步的，所述内球轮本体包括球形的第三导磁体和包覆于所述第三导磁体外部的第三磁体支架，各所述第二磁体固设于所述第三磁体支架上并吸附于所述第三导磁体上；一球形轮胎固套于所述第三磁体支架和所述第三磁体上。进一步的，所述第三导磁体为实心铁球或空心铁球。进一步的，所述第二磁体上设置有第一圆孔，所述球形轮胎的内壁上固设有多个定位柱，各所述定位柱分别插入对应的所述第一圆孔中。进一步的，还包括用于与车体连接并为所述内球轮制动的刹车件，所述刹车件为圆筒状，位于所述内球轮的上方，且所述刹车件的底端设置有与所述内球轮的外形相对应的凹面。进一步的，还包括用于与车体连接并驱动所述内球轮的驱动组件，所述驱动组件包括用于传递动力的传动轴和固设于所述传动轴上并与所述传动轴同轴设置用于驱动所述内球轮的驱动辊；所述传动轴为圆柱状且两端固设有传动齿轮，所述驱动辊的外形与所述内球轮的外形相对应，在外力驱动的过程中，所述驱动辊始终能够与所述内球轮贴合并驱动所述内球轮；所述驱动组件穿设于所述刹车件中并能够在所述刹车件中绕其自身的轴线转动，所述驱动辊位于所述刹车件的内腔中，所述传动轴的轴线与所述刹车件的轴线垂直，所述驱动组件还能够相对所述刹车件升降。本专利技术提供的悬浮球轮与现有技术相比的有益效果为：外球轮为两端开口的圆球壳状，内球轮设置于外球轮围设而成的空腔中，外球轮本体上均匀设置的多个第一磁体在外球轮表面形成均匀的磁场，内球轮本体上均匀设置的多个第二磁体在内球轮表面形成均匀的磁场，外球轮本体上各第一磁体靠近内球轮的一端与内球轮本体上各第二磁体靠近外球轮的一端为同名磁极，同名磁极相互排斥，所以内球轮能够悬浮于外球轮的中心。由于内球轮不受任何结构的机械限制，所以受到外力时，其可以向任意方向转动。所以当移动工具车使用本实施例提供的悬浮球轮作为滚轮时，其转弯时将非常灵活。本专利技术的第二个目的在于提供一种移动工具车，以缓解现有技术中存在的移动工具车的车轮转弯不灵活的技术问题。本专利技术提供的移动工具车设置有上述内容所述的悬浮球轮。本专利技术提供的移动工具车设置与现有技术相比的有益效果为：该移动工具车以上述悬浮球轮作为滚轮，转弯时非常灵活。本专利技术的第三个目的在于提供一种儿童玩具车，以缓解现有技术中存在的儿童玩具车的车轮转弯不灵活的技术问题。本专利技术提供的儿童玩具车设置有上述内容所述的悬浮球轮。本专利技术提供的儿童玩具车与现有技术相比的有益效果为：该儿童玩具车以上述悬浮球轮作为滚轮，转弯时非常灵活。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮的主视图；图3为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮的仰视图；图4为图3所示的悬浮球轮的A－A剖面图；图5为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中外球轮的半剖图；图6为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中第一本体的结构示意图；图7为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中内球轮的结构示意图；图8为图7所示的内球轮去掉球形轮胎之后的结构示意图；图9为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中球形轮胎的半剖图；图10为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中刹车件的结构示意图；图11为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮中驱动组件的结构示意图；图12为本专利技术实施例一提供的悬浮球轮的俯视图；图13为图3所示的悬浮球轮的B－B剖面图。图标：1－内球轮；2－外球轮；3－刹车件；4－驱动组件；11－第二磁体；12－第三导磁体；13－第三磁体支架；14－球形轮胎；21－第一磁体；22－第一本体；23－第二本体；31－凹面；41－传动轴；42－驱动辊；111－第一圆孔；141－定位柱；221－第一导磁体；222－第一磁体支架；223－第一安装座；231－第二导磁体；232－第二磁体支架；233－第二安装座。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬浮球轮，其特征在于，包括内球轮(1)和用于与车体连接的外球轮(2)，所述外球轮(2)为两端开口的圆球壳状，所述内球轮(1)设置于所述外球轮(2)围设而成的空腔中，且所述内球轮(1)能够与地面接触；所述外球轮(2)包括用于与车体连接的外球轮本体和均匀设置于所述外球轮本体上的多个第一磁体(21)；所述内球轮(1)包括内球轮本体和均匀设置于所述内球轮本体上的多个第二磁体(11)；各所述第一磁体(21)靠近所述内球轮(1)的一端与各所述第二磁体(11)靠近所述外球轮(2)的一端为同名磁极，所述内球轮(1)在所述同名磁极的作用下悬浮于所述外球轮(2)的中心。

【技术特征摘要】
1.一种悬浮球轮，其特征在于，包括内球轮(1)和用于与车体连接的外球轮(2)，所述外球轮(2)为两端开口的圆球壳状，所述内球轮(1)设置于所述外球轮(2)围设而成的空腔中，且所述内球轮(1)能够与地面接触；所述外球轮(2)包括用于与车体连接的外球轮本体和均匀设置于所述外球轮本体上的多个第一磁体(21)；所述内球轮(1)包括内球轮本体和均匀设置于所述内球轮本体上的多个第二磁体(11)；各所述第一磁体(21)靠近所述内球轮(1)的一端与各所述第二磁体(11)靠近所述外球轮(2)的一端为同名磁极，所述内球轮(1)在所述同名磁极的作用下悬浮于所述外球轮(2)的中心。2.根据权利要求1所述的悬浮球轮，其特征在于，所述外球轮本体包括第一本体(22)和位于所述第一本体(22)下方的第二本体(23)，所述第一本体(22)和所述第二本体(23)固定连接，各所述第一磁体(21)在所述第一本体(22)和所述第二本体(23)上均匀设置；所述第一本体(22)包括曲面状的第一导磁体(221)、位于所述第一导磁体(221)内部的第一磁体支架(222)以及固设于所述第一导磁体(221)外部的第一安装座(223)，所述第一安装座(223)用于固定所述第一导磁体(221)及所述第一磁体支架(222)；所述第二本体(23)包括曲面状的第二导磁体(231)、位于所述第二导磁体(231)内部的第二磁体支架(232)以及固设于所述第二导磁体(231)外部的第二安装座(233)，所述第二安装座(233)用于固定所述第二导磁体(231)及所述第二磁体支架(232)；各所述第一磁体(21)固设于所述第一磁体支架(222)或所述第二磁体支架(232)上，并吸附于对应的所述第一导磁体(221)或所述第二导磁体(231)上；所述第一安装座(223)与所述第二安装座(233)固定连接，围设成两端开口的圆球壳状容纳腔，所述第一导磁体(221)、所述第一磁体支架(222)、所述第二导磁体(231)以及所述第二磁体支架(232)均固设于所述容纳腔中。3.根据权利要求2所述的悬浮球轮，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志远，
申请(专利权)人：青岛桐轩佳航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37