【技术实现步骤摘要】
含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法和系统
本专利技术涉及智能配电网
，特别是一种含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法和系统。
技术介绍
电网规模在不断扩大，大规模的分布式电源(DistributedGeneration,DG)在不断地接入电网，大量间歇性分布式电源接入配电网后会对区域电网带来显著影响；随着电动汽车(ElectricVehicle，EV)的迅速发展，其接入电网对电网造成的冲击越来越大，对电网的运行稳定性也提出了更高的要求。电能质量的重要衡量指标是电压的稳定度，电能企业的重要考核经济指标是网损。无功电压协调控制以提高电压的稳定度、降低网损和节约投资运行成本等为目标，通过调节变压器的分接头和投切无功补偿装置等措施，达到电压稳定、网损最小。对于含DG和EV的配电网，EV的接入会导致系统的电压水平下降，DG的接入可以抬升系统的电压水平，配电网的无功补偿装置RC也能有效地使系统的电压上升，如果能充分发挥分布式电源的调压作用，并与配电网的无功补偿作用相结合，将有效地减少电压波动和设备动作次数，有助于提高配电网的运行水平...
【技术保护点】
1.一种含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法，其特征是，包括：S1，获取配电网中各PQ节点电力运行数据，以及对应各节点的DG和RC配置数据；S2，将各DG的发电容量和RC的补偿容量作为决策变量，建立电动汽车EV接入后，以所有PQ节点的电压总偏差最小为优化目标的无功电压协调控制优化函数；S3，确定无功电压协调控制优化函数需要满足的约束条件；S4，基于S1获取的电力运行数据，在满足S3所述约束条件的基础上，对无功电压协调控制优化函数进行求解，得到各节点接入电动汽车后，节点电压偏差F最小时，相应节点上分布式电源的最优发电功率，和无功补偿装置的最优补偿功率；S5，...
【技术特征摘要】
1.一种含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法，其特征是，包括：S1，获取配电网中各PQ节点电力运行数据，以及对应各节点的DG和RC配置数据；S2，将各DG的发电容量和RC的补偿容量作为决策变量，建立电动汽车EV接入后，以所有PQ节点的电压总偏差最小为优化目标的无功电压协调控制优化函数；S3，确定无功电压协调控制优化函数需要满足的约束条件；S4，基于S1获取的电力运行数据，在满足S3所述约束条件的基础上，对无功电压协调控制优化函数进行求解，得到各节点接入电动汽车后，节点电压偏差F最小时，相应节点上分布式电源的最优发电功率，和无功补偿装置的最优补偿功率；S5，根据S4得到的求解结果，对各节点上的分布式电源和无功补偿装置进行控制，即实现节点无功电压协调控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，S1中，所述各PQ节点电力运行数据包括节点电压、有功和无功数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，S2建立的无功电压协调控制优化函数为：式中，F为所有PQ节点的电压总偏差率，NpQ表示PQ节点的集合，Vi表示第i个PQ节点上的实际电压值，Vn表示额定电压，Vilim表示第i个PQ节点上的电压期望值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征是，S2中，电压期望值Vilim为：Vilim＝(Vimax+Vimin)/2，Vimax、Vimin为节点i电压幅值的最大值和最小值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征是，步骤S3中，所述无功电压协调控制模型需要满足的约束条件包括：a)节点功率约束：节点接入分布式电源、电动汽车和无功补偿装置以后，系统的功率发生变化，考虑系统节点的潮流平衡条件为：式中，PGi为无穷大系统提供的有功出力，PDGi为分布式电源的有功出力，PDi为负荷的有功功率，PEVi为电动汽车的有功功率，QGi为无穷大系统提供的无功出力，QDGi为分布式电源的无功出力，QEVi为电动汽车的无功功率，QDi为负...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴永轶，鲁文，韩韬，涂孟夫，葛荣刚，郑宗强，王旭东，谭志军，宋英华，亢洁，谢琳，张晓青，宋伟，李怀良，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，国网天津市电力公司，南瑞集团有限公司，国电南瑞南京控制系统有限公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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