The invention discloses a deceleration belt, which consists of a bottom box and a top shell. A sliding groove is arranged on both sides of the bottom box, a hollow sliding cylinder is arranged vertically under the curved top cover, a non-Newtonian fluid is filled in the bottom box, and a sliding column piston type of the top shell is installed on the hollow sliding cylinder. In the process of using the invention, when the motor vehicle slowly presses the top shell of the deceleration belt, the sliding column slides down into the non-Newtonian fluid in the bottom box, and the top shell and the road are flat; when the motor vehicle wheel rapidly presses over the top shell of the deceleration belt of the lifting road, the non-Newtonian fluid in the bottom box of the deceleration belt prevents the sliding column under the top shell of the deceleration belt top shell from sliding down to achieve the rigidity of the motor vehicle. The purpose of deceleration.
【技术实现步骤摘要】
减速带
本专利技术涉及道路安全设施领域，尤其涉及一种减速带。
技术介绍
在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，为最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，这些路段都要设置强制减速带，目的是强制机动车驾驶员减速慢行，以达到机动车安全通过的目的。现有技术中的减速带大都为硬性减速，其在机动车压过时，不管机动车速度快慢，其凸出路面高度不变，这在一定程度上给通过减速带的司乘人员造成不舒服的感觉，另外，经常过减速带还会给机动车悬挂系统组成不可逆转的损伤。
技术实现思路
本专利技术根据机动车经过设置有减速带路段需减速通过的特征，从而设计出的一种当机动车慢速通过时，减速带顶壳可降低至和路面高度一致，使减速通过的车辆没有颠簸感；当机动车快速通过时，减速带底盒内的非牛顿流体阻止减速带顶壳降低以达到对机动车硬性减速的目的。减速带，其由底盒和顶壳两部分组成。所述底盒，其为和现有技术中减速带长、宽差不多的长方体空心盒，长方体空心盒两侧设置有滑槽，长方体空心盒顶盖为弧形顶盖，弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒，工作状态下，底盒盛置有非牛顿流体，弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒下底面以微高于底盒内盛置的非牛顿流体的上平面。所述顶壳，其为和底盒长、宽基本对应的弧形顶壳，其弧度和底盒的弧形顶盖对应，顶壳两侧边设置有和底盒两侧滑槽对应的滑块壁，顶壳的顶壳体下面设置有和底盒的弧形顶盖下面垂直设置的空心滑筒对应的滑动柱，工作状态中，滑动柱活塞式安装在空心滑筒内，底盒的弧形顶盖上面部分的滑动柱部分套装有复位弹簧。附图说明图1是本专利技术减速带的剖视图。图2是图1中顶壳2的俯...
【技术保护点】
1.减速带，其由底盒和顶壳两部分组成，底盒为长方体空心盒，长方体空心盒两侧设置有滑槽，长方体空心盒顶盖为弧形顶盖，弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒，底盒内盛置有非牛顿流体，其特征在于，所述顶壳，其弧度和底盒的弧形顶盖对应，顶壳两侧边设置有和底盒两侧滑槽对应的滑块壁，顶壳的顶壳体下面设置有滑动柱，工作状态中，滑动柱活塞式安装在空心滑筒内，底盒的弧形顶盖上面部分的滑动柱部分套装有复位弹簧。
【技术特征摘要】
1.减速带，其由底盒和顶壳两部分组成，底盒为长方体空心盒，长方体空心盒两侧设置有滑槽，长方体空心盒顶盖为弧形顶盖，弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒，底盒内盛置有非牛顿流体，其特征在于，所述顶壳，...
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