一种航空用耐油耐高低温橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术属于航空橡胶技术领域，具体涉及一种航空用耐油耐高低温橡胶。按重量份计，该橡胶包括以下组分：氢化丁腈橡胶100份，氧化锌5～20份，硬脂酸0.2～2份，二苯胺类防老剂1～3份，脱模剂1～3份，低结构炭黑60～120份，液体丁腈橡胶5～20份，物理增塑剂5～20份，过氧化物1～10份，助交联剂2～5份。通过橡胶组分体系的合理互配，加上液体丁腈橡胶的引入和硫化体系的改进，使得本发明专利技术所提供的橡胶材料具有耐高温性能的同时具有较好的低温性能、耐多种航空用油酯，其耐臭氧性能、综合物理性能、加工性能优异。

A kind of aviation oil-resistant high and low temperature rubber and its preparation method

The invention belongs to the technical field of aviation rubber, in particular to an aviation oil-resistant high-low temperature rubber. By weight, the rubber consists of 100 parts of hydrogenated nitrile-butadiene rubber, 5-20 parts of zinc oxide, 0.2-2 parts of stearic acid, 1-3 parts of diphenylamine antioxidant, 1-3 parts of release agent, 60-120 parts of low-structure carbon black, 5-20 parts of liquid nitrile-butadiene rubber, 5-20 parts of physical plasticizer, 1-10 parts of peroxide and 2-5 parts of assistant crosslinking agent. The rubber material provided by the invention has high temperature resistance, good low temperature resistance and a variety of aviation oil esters resistance, and excellent ozone resistance, comprehensive physical properties and processing properties through the rational blending of rubber component systems, the introduction of liquid nitrile butadiene rubber and the improvement of vulcanization system.

【技术实现步骤摘要】
一种航空用耐油耐高低温橡胶及其制备方法
本专利技术涉及航空橡胶
，具体涉及一种航空用耐油耐高低温橡胶及其制备方法。
技术介绍
丁腈橡胶，因其耐油性和物理机械性能优异，成为制造航空油封制品的理想材料之一，但其耐低温性能较差。为了解决丁腈橡胶低温性能较差的问题，传统采用低丙烯腈含量的丁腈橡胶，或者与如顺丁橡胶、硅橡胶等一类的具备耐低温橡胶并用，这样的解决方式无疑降低了所得材料的耐油性能。与此同时，由于丁腈橡胶中，通常含有相当含量的不饱和键，因此耐臭氧能力较差，当用于具有较高臭氧浓度的航空环境中，容易发生氧化老化，进而导致其制件快速老化失效。通过加氢处理的氢化丁腈橡胶，相对于纯丁腈橡胶而言，在具有良好的耐油性的同时，还具有更好的耐化学腐蚀性和耐臭氧性。但是，其耐低温性能仍有所欠缺。然而，随着近年来我国飞行器的快速发展，飞行器飞行速度、高度的提高，飞行极限状态也在相应提高，对应用于飞行器上的材料也提出了更高的要求。飞行器上的密封圈、密封垫等油封产品都是橡胶制品，又由于更换新一代航空润滑脂，传统的有丁腈橡胶和氢化丁腈橡胶并用所制得的耐低温耐油油封产品的密封性能已经不能满要求，从而给飞行器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：氢化丁腈橡胶100份，氧化锌5～20份，硬脂酸0.2～2份，二苯胺类防老剂1～3份，脱模剂1～3份，低结构炭黑60～120份，液体丁腈橡胶5～20份，物理增塑剂5～20份，过氧化物1～10份，助交联剂2～5份。

【技术特征摘要】
1.一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：氢化丁腈橡胶100份，氧化锌5～20份，硬脂酸0.2～2份，二苯胺类防老剂1～3份，脱模剂1～3份，低结构炭黑60～120份，液体丁腈橡胶5～20份，物理增塑剂5～20份，过氧化物1～10份，助交联剂2～5份。2.根据权利要求1所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述氢化丁腈橡胶中，丙烯腈含量为28～42％；所述氢化丁腈橡胶的门尼粘度为50～90，饱和度为90～99％。3.根据权利要求1所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述液体丁腈橡胶中，丙烯腈含量为10～45％。4.根据权利要求1所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述低结构炭黑的CTAB吸附比表面积为(10～50)×103m2/kg，吸碘值为(10～50)g/kg，吸油值为(30～120)×10-5m3/kg。5.根据权利要求1所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述的物理增塑剂为聚酯类增塑剂、聚醚类增塑剂中的任一种。6.根据权利要求5所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述聚酯类增塑剂为TP-95；所述聚醚类增塑剂为TP-90B。7.根据权利要求1所述的一种航空用耐油耐高低温橡胶，其特征在于：所述过氧化物为2，5-二甲基-2，5-双(叔丁基过氧基)己烷、过氧化二异丙苯、1，3-双(2-叔丁基过氧基异...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世明，赵文，代甫容，彭正碧，
申请(专利权)人：四川隆盛科发实业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51