一种摩托车ABS单元安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车ABS单元安装结构，包括车架、ABS单元、安装支架一、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，安装支架一包括一体成型的第一支板、第二支板、第三支板，第一支板的相邻两侧边分别垂直固定有第二支板、第三支板，第二支板与第三支板朝向相反，ABS单元的底面通过紧固组件一与第一支板连接，ABS单元的一侧面通过紧固组件二与第二支板连接，车架上设有安装支架二，第三支板通过紧固组件三与安装支架二固定，使ABS单元安装于车架上。本发明专利技术的优点是：使ABS单元能够稳定且牢靠的安装于车架上，整个安装结构合理，安装过程方便快捷，有效的确保ABS单元不易损坏，从而确保整个ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。

A Motorcycle ABS Unit Installation Structure

The invention discloses a motorcycle ABS unit installation structure, which comprises a frame, an ABS unit, an installation bracket, a fastening component, a fastening component, two fastening components and three fastening components. The installation bracket includes a first, a second and a third bracket formed in one body. The adjacent sides of the first bracket are vertically fixed with a second and a third bracket respectively, and the second and a third bracket are facing the third bracket. On the contrary, the bottom of the ABS unit is connected with the first plate through the fastening component, one side of the ABS unit is connected with the second support plate through the fastening component, and the second support plate is installed on the frame. The third support plate is fixed with the second support plate through the fastening component three, so that the ABS unit is installed on the frame. The advantages of the invention are that the ABS unit can be stably and firmly installed on the frame, the whole installation structure is reasonable, the installation process is convenient and fast, and the ABS unit is not easily damaged, thereby ensuring the safe use of the ABS anti-lock device and improving the driving safety of motorcycles.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车ABS单元安装结构
本专利技术涉及一种安装结构，尤其是涉及一种摩托车ABS单元安装结构。
技术介绍
驾驶安全性是摩托车最重要的性能之一，其中，在摩托车上加装ABS防抱死装置就是提高摩托车驾驶安全性的重要手段之一。在ABS防抱死装置中，ABS单元的布局和安装结构非常重要，由于摩托车整体布置的限制，如何布置安装ABS单元是大多数摩托车需要解决的技术问题，在现有的安装结构中，通常采用刚性固定安装ABS单元，导致减震效果不佳，并且会因为制造误差引起装配困难，极易对ABS单元造成损坏。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种摩托车ABS单元安装结构，使ABS单元合理有效的安装于摩托车上。技术方案：一种摩托车ABS单元安装结构，包括车架、ABS单元、安装支架一、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，所述安装支架一包括一体成型的第一支板、第二支板、第三支板，所述第一支板的相邻两侧边分别垂直固定有所述第二支板、所述第三支板，所述第二支板与所述第三支板朝向相反，所述ABS单元的底面通过紧固组件一与所述第一支板连接，所述ABS单元的一侧面通过紧固组件二与所述第二支板连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车ABS单元安装结构，其特征在于：包括车架(1)、ABS单元(2)、安装支架一(3)、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，所述安装支架一(3)包括一体成型的第一支板(31)、第二支板(32)、第三支板(33)，所述第一支板(31)的相邻两侧边分别垂直固定有所述第二支板(32)、所述第三支板(33)，所述第二支板(32)与所述第三支板(33)朝向相反，所述ABS单元(2)的底面通过紧固组件一与所述第一支板(31)连接，所述ABS单元(2)的一侧面通过紧固组件二与所述第二支板(32)连接，所述车架(1)上设有安装支架二(11)，所述第三支板(33)通过所述紧固组件三与所述安装支架二(1...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车ABS单元安装结构，其特征在于：包括车架(1)、ABS单元(2)、安装支架一(3)、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，所述安装支架一(3)包括一体成型的第一支板(31)、第二支板(32)、第三支板(33)，所述第一支板(31)的相邻两侧边分别垂直固定有所述第二支板(32)、所述第三支板(33)，所述第二支板(32)与所述第三支板(33)朝向相反，所述ABS单元(2)的底面通过紧固组件一与所述第一支板(31)连接，所述ABS单元(2)的一侧面通过紧固组件二与所述第二支板(32)连接，所述车架(1)上设有安装支架二(11)，所述第三支板(33)通过所述紧固组件三与所述安装支架二(11)固定，使所述ABS单元(2)安装于所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车ABS单元安装结构，其特征在于：所述紧固组件一包括螺栓一(41)、橡胶垫圈一(42)、钢衬套一(43)、平垫圈一(44)，所述ABS单元(2)的底面具有安装孔一，所述第一支板(31)上设有对应的通孔一(311)，所述钢衬套一(43)卡设于所述橡胶垫圈一(42)中，两者形成的整体置于所述第一支板(31)与所述ABS单元(2)之间，所述螺栓一(41)自所述第一支板(31)外侧依次穿设于所述通孔一(311)、所述钢衬套一(43)、所述安装孔一中并与所述安装孔一螺纹连接，使所述橡胶垫圈一(42)卡紧于所述通孔一(311)中，所述螺栓一(41)的头部与所述第一支板(31)外侧面贴合，两者的贴合面之间设有所述平垫圈一(44)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车ABS单元安装结构，其特征在于：所述螺栓一(41)为六角法兰螺栓。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕栩慧，侯传宁，许晨杰，胡家凤，李志飞，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32