一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。

A control system and method of pre-charging by high voltage power-on through DCDC

The invention discloses a control system and method for pre-charging high voltage power through DCDC, which is applied to new energy vehicles, including energy storage unit, fuel cell unit, power distribution device, battery charger, motor controller, air conditioning panel controller and air conditioning compressor controller; energy storage unit includes energy storage device and bidirectional DCDC, and energy storage device is connected to two-way DCDC. The power allocation device is connected to the first group of connection terminals and the second group of connection terminals to the DCDC; the fuel cell unit includes fuel cell, unidirectional DCDC, air compressor controller and cryogenic preheating component, and the unidirectional DCDC connects the power allocation device; the power allocation device includes hardware pre-charging component and software pre-charging component, and the hardware pre-charging component connects the motor controller and the air conditioning panel control respectively. The air compressor controller and the air conditioning compressor controller are connected with the software pre-charging module respectively, including the air compressor controller, the battery charger and the cryogenic pre-heating module. The control end of the bidirectional DCDC is connected and controlled by a vehicle controller.

【技术实现步骤摘要】
一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法
本专利技术涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法。
技术介绍
近年来，随着环境污染问题越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，传统的石油能源早已无法满足现在的汽车工业的动力需求，性能优越的燃料电池被广泛认为是未来电动汽车能源方案的最佳选择，燃料电池是一种不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料(如氢气、天然气等)和氧化剂中的化学能直接转化为电能的高效发电装置，可以持续发电，且生成物主要是水，基本上不排放有害气体，因此更加清洁环保，燃料电池汽车做到了真正意义上的零排放、零污染。由于燃料电池系统动态响应慢，在启动、急加速、爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆要求，需要有一套能量存储系统来解决这个问题，同时解决燃料电池的低温启动、辅助高压供电问题，目前常用的能量存储系统主要是锂离子电池、超级电容和锂离子电容，由于锂离子电容输出电压范围比较宽，后端需要加双向DCDC控制输出电压满足电机控制器的电压范围，并且在电机制动时实现反向充电，在锂离子电容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，应用于新能源汽车，其特征在于，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，双向DCDC的第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置以向功率分配装置提供输入电源；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机...

【技术特征摘要】
1.一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，应用于新能源汽车，其特征在于，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，双向DCDC的第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置以向功率分配装置提供输入电源；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。2.根据权利要求1所述的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，其特征在于，所述第二组连接端上连接有用于采集第二组连接端之间的电压的第一电压采集装置，软件预充组件上连接有用于采集软件预充组件输出至空压机控制器以及蓄电池充电机的电压的第二电压采集装置；第一电压采集装置和第二电压采集装置分别连接所述整车控制器。3.根据权利要求1所述的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，其特征在于，所述蓄电池充电机连接有用于给新能源汽车整车供电的12V电池。4.根据权利要求1所述的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，其特征在于，所述储能器件为锂电子电容、超级电容、锂电子电池中任意一种。5.一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制方法，用于如权利要求1-4任一项所述的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统中，其特征在于，包含如下步骤：S1、在储能单元低压上电完成后，控制储能单元开始高压上电；S2、：整车控制器控制双向DCDC输出电压，从而通过软件预...

【专利技术属性】
技术研发人员：高全勇，贠海涛，孔凡岗，刘昕，王会荣，高继亮，
申请(专利权)人：格罗夫汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42