一种货车驾驶室节能型智能降温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及货车制冷降温技术领域，且公开了一种货车驾驶室节能型智能降温装置。该货车驾驶室节能型智能降温装置，包括驾驶室，所述驾驶室的顶部固定连接有脚垫，且脚垫数量为两个，所述脚垫的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有发电箱，所述发电箱的内部固定连接有风力发电机和蓄电池，所述发电箱的底部活动连接有风动齿轮，所述驾驶室的内顶部固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内部固定连接有半导体制冷器，所述半导体制冷器的左侧设置有制冷端。通过太阳能电板、风力发电机、蓄电池、风动齿轮、制冷箱、第一风机、第二风机和冷气管的设置，本发明专利技术解决解决了司机夏天开窗降温噪音大且不安全的问题。

An Energy-saving Intelligent Cooling Device for Freight Car Cab

The invention relates to the technical field of refrigeration and cooling of trucks, and discloses an energy-saving intelligent cooling device for truck cabs. The energy-saving intelligent cooling device of the truck cab includes a cab. The top of the cab is fixedly connected with a footpad, and the number of footpads is two. The top of the footpad is fixedly connected with an installation rod. The top of the installation rod is fixedly connected with a power box. The inside of the power box is fixedly connected with a wind generator and a battery, and the bottom of the power box is movably connected with a wind generator and a battery. The pneumatic gear is fixedly connected with a refrigeration box at the top of the cab. The inside of the refrigeration box is fixedly connected with a semiconductor cooler, and the left side of the semiconductor cooler is provided with a refrigeration end. By setting solar panels, wind turbines, storage batteries, pneumatic gears, refrigeration boxes, first fans, second fans and air-conditioning pipes, the invention solves the problem that the driver opens windows in summer to reduce temperature noise and is unsafe.

【技术实现步骤摘要】
一种货车驾驶室节能型智能降温装置
本专利技术涉及货车制冷降温
，具体为一种货车驾驶室节能型智能降温装置。
技术介绍
大货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，现在高速上很多大货车夏天在开车的时候为了省油，经常是把车窗打开来吹风，这样人在车厢内的噪音会非常大，也很不安全，同时如果打开车空调，虽然能达到的降温的效果，但是这个过程会增加货车的油耗量，从而增加了货车的运输的成本，所以驾驶员开窗透风以求达到降温的目的，这样的操作大大的影响了安全行驶。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种货车驾驶室节能型智能降温装置，解决了司机夏天开窗降温噪音大且不安全的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种货车驾驶室节能型智能降温装置，包括驾驶室，所述驾驶室的顶部固定连接有脚垫，且脚垫数量为两个，所述脚垫的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有发电箱，所述发电箱的内部固定连接有风力发电机和蓄电池，且风力发电机位于蓄电池的右侧，所述发电箱的底部活动连接有风动齿轮，所述风动齿轮与风力发电机,传动连接，所述驾驶室的内顶部固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内部固定连接有半导体制冷器，所述半导体制冷器的左侧设置有制冷端，所述半导体制冷器的右端设置有散热端，所述制冷箱的底部固定连接有控制器，所述制冷端的右侧固定连接有冷气管，所述散热端的右侧固定连接有散热管，所述冷气管的内部设置有第一风扇，所述散热管的内部设置有第二风扇，所述制冷箱的底部固定连接有进风管，所述控制器的内部固定连接有单片机，所述控制器的正面固定连接有显示屏和控制按钮，且显示屏为与控制按钮的左侧，所述控制器的右侧固定连接有温度传感器和红外感应器，所述温度传感器右侧固定连接有红外感应器，所述冷气管的左右两侧均固定连接有分流管，所述分流管的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有出风管，所述出风管的内顶部固定连接有固定块，所述固定块的表面活动连接有挡风板，所述挡风板底部的正面活动连接有活动杆，所述出风管的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆。优选的，所述发电箱的顶部为圆弧设置，所述发电箱的顶部固定连接有太阳能电板。优选的，所述固定块的正面活动连接有第一销轴，所述挡风板通过第一销轴与固定块活动连接。优选的，所述活动杆的正面活动连接有第二销轴，所述挡风板的通过第二销轴与活动杆活动连接。优选的，所述活动杆的左端贯穿出风管且延伸至出风管的左侧，所述伸缩杆的右端与活动杆的左端焊接。优选的，所述进风管的顶管贯穿制冷箱的底部且与制冷箱相连通，所述进风管的底端固定连接有过滤网。优选的，所述散热管的出气口延伸至驾驶室的外部，冷气管的出气口在驾驶室内倾斜向下。优选的，所述半导体制冷器上散热端的一侧安装有若干个的散热鳍片，且每两个散热鳍片之间为等距离设置。优选的，所述冷气管的底部与出风管的顶部焊接，所述出风管的顶部开设有通口，且通口数量为七个，出风管与冷气管和连接管通过通口相连通。（三）有益效果本专利技术提供了一种货车驾驶室节能型智能降温装置。具备以下有益效果：（1）、通过太阳能电板、风力发电机、蓄电池、风动齿轮、制冷箱、第一风机、第二风机和冷气管的设置，该装置可通过太阳能电板、风能进行发电，将太阳能电板和风力发电机产生的电能储存在蓄电池内，在需要制冷时，再通过电力驱动半导体制冷器制冷，从而为大货车驾驶室提供冷气，使其制冷时无需大货车提供电能，减少了货车油量消耗，节能减排，司机无需开窗进行降温，安全性增强。（2）、通过半导体制冷器、太阳能电板、风力发电机、控制器、按钮开关、半导体利用太阳能电板和风力发电机产生的电能进行工作，半导体制冷器具有无噪声、无振动、不需制冷剂、体积小、重量轻等特点，其工作可靠，操作简便，易于进行冷量调节。（3）、通过温度传感器、红外感应器、冷气管、第一风扇、第二风扇、散热端和制冷端的设置，当在高温天气驾驶大货车时，温度传感器检测到驾驶室内的温度较高，同时红外感应器感应到驾驶室内有人，则单片机根据传感器检测信息，控制半导体制冷器、第一风扇和第二风扇开启，半导体制冷器的制冷端向外界吸热，从而制冷，而散热端内能升高，向外界放热；第一风扇抽取制冷端产生的冷气，并通过冷气管输送到驾驶室内，从而为驾驶室降温，第二风扇抽取散热端产生的热气，并通过散热管将热气排到驾驶室外部，有效的给驾驶室降温，温度传感器和红外感应器相互配合，避免电能的浪费，绿色环保。（4）、通过进风管和过滤网的设置，进风管使驾驶室内的空气进入到制冷箱内进行冷却，使驾驶室内的空气温度得到降低，使驾驶员可以在舒适的环境下驾驶，过滤网的设置可以隔绝在驾驶室内空气中的大颗粒杂质，避免这些物质进入到设备中，长期累积，使设备的制冷效果变差或者直接造成设备损坏，有效的保护了设备，安全性增强。（5）、通过气缸、伸缩杆、活动杆、挡风板、固定块、出风管和连接管的设置，由冷气管出来的冷风经过出风管使，可以启动气缸带动活动杆运动，使挡风板运动，从而控制出风管的出风方向，避免冷风直吹某个区域，使驾驶员感到不适，影响身体健康，使驾驶室的舒适性更好。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术发电箱的正视图；图3为本专利技术制冷箱的剖视图；图4为本专利技术控制器的侧视图；图5为本专利技术的方框原理图。图中：1驾驶室、2发电箱、3制冷箱、4太阳能电板、5风动齿轮、6安装杆、7脚垫、8半导体制冷器、9制冷端、10散热端、11控制器、12冷气管、13散热管、14第一风扇、15第二风扇、16显示屏、17控制按钮、18单片机、19温度传感器、20红外感应器、21风力发电机、22蓄电池、23进风管、24分流管、25连接管、26出风管、27固定块、28挡风板、29活动杆、30支撑板、31气缸、32伸缩杆、33过滤网。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图1-5，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-5所示，本专利技术提供一种技术方案：一种货车驾驶室节能型智能降温装置，包括驾驶室1，驾驶室1的顶部固定连接有脚垫7，且脚垫7数量为两个，发电箱2的底部与驾驶室1的顶部之间设置有进风通道，脚垫7的顶部固定连接有安装杆6，安装杆6的顶部固定连接有发电箱2，发电箱2的顶部为圆弧设置，发电箱2的顶部固定连接有太阳能电板4，通过太阳能电板4、风力发电机21、蓄电池22、风动齿轮5、制冷箱3、第一风机、第二风机和冷气管12的设置，该装置可通过太阳能电板4、风能进行发电，将太阳能电板4和风力发电机21产生的电能储存在蓄电池22内，在需要制冷时，再通过电力驱动半导体制冷器8制冷，从而为大货车驾驶室1提供冷气，使其制冷时无需大货车提供电能，减少了货车油量消耗，节能减排，司机无需开窗进行降温，安全性增强，发电箱2的顶部为圆弧形，可减少货车行驶时的风阻力，发电箱2的内部固定连接有风力发电机21和蓄电池22，且风力发电机21位于蓄电池22的右侧，发电箱2的底部活动连接有风动齿轮5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车驾驶室节能型智能降温装置，包括驾驶室（1），其特征在于：所述驾驶室（1）的顶部固定连接有脚垫（7），且脚垫（7）数量为两个，所述脚垫（7）的顶部固定连接有安装杆（6），所述安装杆（6）的顶部固定连接有发电箱（2），所述发电箱（2）的内部固定连接有风力发电机（21）和蓄电池（22），且风力发电机（21）位于蓄电池（22）的右侧，所述发电箱（2）的底部活动连接有风动齿轮（5），所述风动齿轮（5）与风力发电机（21）传动连接，所述驾驶室（1）的内顶部固定连接有制冷箱（3），所述制冷箱（3）的内部固定连接有半导体制冷器（8），所述半导体制冷器（8）的左侧设置有制冷端（9），所述半导体制冷器（8）的右端设置有散热端（10），所述制冷箱（3）的底部固定连接有控制器（11），所述制冷端（9）的右侧固定连接有冷气管（12），所述散热端（10）的右侧固定连接有散热管（13），所述冷气管（12）的内部设置有第一风扇（14），所述散热管（13）的内部设置有第二风扇（15），所述制冷箱（3）的底部固定连接有进风管（23），所述控制器（11）的内部固定连接有单片机（18），所述控制器（11）的正面固定连接有显示屏（16）和控制按钮（17），且显示屏（16）为与控制按钮（17）的左侧，所述控制器（11）的右侧固定连接有温度传感器（19），所述温度传感器（19）的右侧固定连接有红外感应器（20），所述冷气管（12）的左右两侧均固定连接有分流管（24），所述分流管（24）的底部固定连接有连接管（25），所述连接管（25）的底部固定连接有出风管（26），且连接管（25）与出风管（26）相连通，所述出风管（26）的内顶部固定连接有固定块（27），所述固定块（27）的表面活动连接有挡风板（28），所述挡风板（28）底部的正面活动连接有活动杆（29），所述出风管（26）的左侧固定连接有支撑板（30），所述支撑板（30）的顶部固定连接有气缸（31），所述气缸（31）的输出端固定连接有伸缩杆（32）。...

【技术特征摘要】
1.一种货车驾驶室节能型智能降温装置，包括驾驶室（1），其特征在于：所述驾驶室（1）的顶部固定连接有脚垫（7），且脚垫（7）数量为两个，所述脚垫（7）的顶部固定连接有安装杆（6），所述安装杆（6）的顶部固定连接有发电箱（2），所述发电箱（2）的内部固定连接有风力发电机（21）和蓄电池（22），且风力发电机（21）位于蓄电池（22）的右侧，所述发电箱（2）的底部活动连接有风动齿轮（5），所述风动齿轮（5）与风力发电机（21）传动连接，所述驾驶室（1）的内顶部固定连接有制冷箱（3），所述制冷箱（3）的内部固定连接有半导体制冷器（8），所述半导体制冷器（8）的左侧设置有制冷端（9），所述半导体制冷器（8）的右端设置有散热端（10），所述制冷箱（3）的底部固定连接有控制器（11），所述制冷端（9）的右侧固定连接有冷气管（12），所述散热端（10）的右侧固定连接有散热管（13），所述冷气管（12）的内部设置有第一风扇（14），所述散热管（13）的内部设置有第二风扇（15），所述制冷箱（3）的底部固定连接有进风管（23），所述控制器（11）的内部固定连接有单片机（18），所述控制器（11）的正面固定连接有显示屏（16）和控制按钮（17），且显示屏（16）为与控制按钮（17）的左侧，所述控制器（11）的右侧固定连接有温度传感器（19），所述温度传感器（19）的右侧固定连接有红外感应器（20），所述冷气管（12）的左右两侧均固定连接有分流管（24），所述分流管（24）的底部固定连接有连接管（25），所述连接管（25）的底部固定连接有出风管（26），且连接管（25）与出风管（26）相连通，所述出风管（26）的内顶部固定连接有固定块（27），所述固定块（27）的表面活动连接有挡风板（28），所述挡风板（28）底部的正面活动连接有活动杆（29），所述出风管（26）的左侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛博文，
申请(专利权)人：盛博文，
类型：发明
国别省市：上海,31