一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件溶蜡设备技术领域，且公开了一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，包括外壳、隔板和内壳，所述外壳内部的顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有旋转杆，所述外壳的顶端固定连接有位于驱动电机一侧的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆。该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，通过设置旋转轴和旋转杆，通过旋转轴带动旋转杆进行转动，进而使得内壳的液体加快流速，加快溶蜡成型速率，进一步通过循环管和循环泵，循环管继续通向内壳，通过循环泵进一步增加液体流速，加快了溶解速率，且同时设置的真空层，增加保温效果，节约加热能源。

A Wax Solution Pool for Manufacturing Automotive Parts in Investment Casting

The utility model relates to the technical field of wax dissolving equipment for automotive parts, and discloses a wax dissolving pool for investment casting of automotive parts, which comprises a shell, a baffle and an inner shell. The top of the inner shell is fixedly connected with a driving motor, the output end of the driving motor is fixedly connected with a rotating shaft, the surface of the rotating shaft is fixedly connected with a rotating rod, and the top of the shell is fixed. A hydraulic cylinder positioned on one side of the driving motor is fixed connected, and the output end of the hydraulic cylinder is fixed with a hydraulic rod. The wax dissolving pool for investment casting of automobile parts is prepared. The rotating shaft and the rotating rod are set up to drive the rotating rod to rotate. The liquid flow rate of the inner shell is accelerated and the forming rate of the wax dissolving is accelerated. Further, through the circulating pipe and the circulating pump, the circulating pipe continues to lead to the inner shell. Through the circulating pump, the liquid flow rate is further increased and the dissolving rate is accelerated. Vacuum layer can increase heat preservation effect and save heating energy.

【技术实现步骤摘要】
一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池
本技术涉及汽车零部件溶蜡设备
，具体为一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池。
技术介绍
熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，放入热水中将内部蜡模熔化。将熔化完蜡模的泥模取出再焙烧成陶模。一经焙烧。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了，注蜡中需要用到蜡液，因此在注蜡之前还需要溶蜡装置将蜡块溶化，之后再将蜡液通过管道注入到注蜡装置中，但是现有一般的溶蜡不便于安装与融化，且不便与观察是否溶解完毕，因此我们提出了一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，具备方便观察和溶蜡速率快等优点，解决了现有制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池使用效果不佳的问题。(二)技术方案为实现上述方便观察和溶蜡速率快的目的，本技术提供如下技术方案：一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，包括外壳、隔板和内壳，所述外壳内部的顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有旋转杆，所述外壳的顶端固定连接有位于驱动电机一侧的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有承载箱，所述内壳的一端与循环管连通，所述循环管的一端与循环箱连通，所述循环箱的内部设有循环泵，所述外壳与内壳之间通过连接件固定连接，所述外壳与内壳之间形成真空层，所述外壳的顶端设有转轴，所述转轴的转动连接有盖板。优选的，所述内壳包括加热元件，所述加热元件的一端与导热管连通，且导热管的侧视形状为U型。优选的，所述旋转轴贯穿轴承座并延至内壳的内部，且轴承座固定安装在隔板的内部。优选的，所述液压杆通过伸缩套杆与内壳活动连接。优选的，所述承载箱包括通孔，且通孔均匀分布在承载箱的内壁上。优选的，所述连接件的数量有四个，且四个连接件分为两组，每组连接件以内壳的中心线对称设置。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，具备以下有益效果：1、该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，通过设置旋转轴和旋转杆，通过旋转轴带动旋转杆进行转动，进而使得内壳的液体加快流速，加快溶蜡成型速率，进一步通过循环管和循环泵，循环管继续通向内壳，通过循环泵进一步增加液体流速，加快了溶解速率，且同时设置的真空层，增加保温效果，节约加热能源。2、该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，通过设置液压缸、液压杆和承载箱，液压缸带动液压杆进行升降，进一步使得承载箱进行升降，在升降在液面以上时，方便观察承载箱内部蜡的溶解速率，且方便拿取与安放，进一步增加了该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术内壳内壁结构示意图；图3为本技术承载箱内部结构俯视图。图中：1外壳、2隔板、3内壳、31加热元件、32导热管、4驱动电机、5轴承座、6旋转轴、7旋转杆、8液压缸、9液压杆、10承载箱、101通孔、11循环管、12循环箱、13循环泵、14连接件、15真空层、16转轴、17盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，包括外壳1、隔板2和内壳3，内壳3包括加热元件31，加热元件31的一端与导热管32连通，且导热管32的侧视形状为U型，外壳1内部的顶端固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有旋转轴6，旋转轴6贯穿轴承座5并延至内壳3的内部，且轴承座5固定安装在隔板2的内部，旋转轴6的表面固定连接有旋转杆7，外壳1的顶端固定连接有位于驱动电机4一侧的液压缸8，液压缸8的输出端固定连接有液压杆9，液压杆9通过伸缩套杆与内壳3活动连接，液压杆9的一端固定连接有承载箱10，通过设置液压缸8、液压杆9和承载箱10，液压缸8带动液压杆9进行升降，进一步使得承载箱10进行升降，在升降在液面以上时，方便观察承载箱10内部蜡的溶解速率，且方便拿取与安放，进一步增加了该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池的实用性，承载箱10包括通孔101，且通孔101均匀分布在承载箱10的内壁上，内壳3的一端与循环管11连通，循环管11的一端与循环箱12连通，循环箱12的内部设有循环泵13，通过设置旋转轴6和旋转杆7，通过旋转轴6带动旋转杆7进行转动，进而使得内壳3的液体加快流速，加快溶蜡成型速率，进一步通过循环管11和循环泵13，循环管11继续通向内壳3，通过循环泵13进一步增加液体流速，加快了溶解速率，且同时设置的真空层15，增加保温效果，节约加热能源，外壳1与内壳3之间通过连接件14固定连接，连接件14的数量有四个，且四个连接件14分为两组，每组连接件14以内壳3的中心线对称设置，外壳1与内壳3之间形成真空层15，外壳1的顶端设有转轴16，转轴16的转动连接有盖板17。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。在使用时，通过转轴16将盖板17打开，然后将蜡块放置在承载箱10的内部，通过注入流水，然后通过加热元件31进行加热，通过导热管32进行导热，对内部水流进行加热，进一步通过驱动电机4转动，驱动电机4带动旋转轴6进行转动，进而使得旋转轴6带动旋转杆7进行转动，同时在液压缸8带动液压杆9进行升降时，液压杆9带动承载箱10进行升降，进而脱离液面时，方便观察内部蜡块的溶解速率，且在溶解时通过循环管11连通的循环泵13进行循环加快流速，然后可通过排液管进行排液。综上所述，该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，通过设置旋转轴6和旋转杆7，通过旋转轴6带动旋转杆7进行转动，进而使得内壳3的液体加快流速，加快溶蜡成型速率，进一步通过循环管11和循环泵13，循环管11继续通向内壳3，通过循环泵13进一步增加液体流速，加快了溶解速率，且同时设置的真空层15，增加保温效果，节约加热能源，通过设置液压缸8、液压杆9和承载箱10，液压缸8带动液压杆9进行升降，进一步使得承载箱10进行升降，在升降在液面以上时，方便观察承载箱10内部蜡的溶解速率，且方便拿取与安放，进一步增加了该制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池的实用性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，包括外壳(1)、隔板(2)和内壳(3)，其特征在于：所述外壳(1)内部的顶端固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面固定连接有旋转杆(7)，所述外壳(1)的顶端固定连接有位于驱动电机(4)一侧的液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出端固定连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的一端固定连接有承载箱(10)，所述内壳(3)的一端与循环管(11)连通，所述循环管(11)的一端与循环箱(12)连通，所述循环箱(12)的内部设有循环泵(13)，所述外壳(1)与内壳(3)之间通过连接件(14)固定连接，所述外壳(1)与内壳(3)之间形成真空层(15)，所述外壳(1)的顶端设有转轴(16)，所述转轴(16)的转动连接有盖板(17)。

【技术特征摘要】
1.一种制备汽车零部件熔模铸造溶蜡池，包括外壳(1)、隔板(2)和内壳(3)，其特征在于：所述外壳(1)内部的顶端固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面固定连接有旋转杆(7)，所述外壳(1)的顶端固定连接有位于驱动电机(4)一侧的液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出端固定连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的一端固定连接有承载箱(10)，所述内壳(3)的一端与循环管(11)连通，所述循环管(11)的一端与循环箱(12)连通，所述循环箱(12)的内部设有循环泵(13)，所述外壳(1)与内壳(3)之间通过连接件(14)固定连接，所述外壳(1)与内壳(3)之间形成真空层(15)，所述外壳(1)的顶端设有转轴(16)，所述转轴(16)的转动连接有盖板(17)。2.根据权利要求1所述的一种制备汽车零部件熔模...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大国，
申请(专利权)人：襄阳国锋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42