一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构，包括上下固定连接的控制器壳体和电机，所述控制器壳体上设置有进水接头，所述进水接头连通控制器流道，所述控制器流道出口向下连通所述电机的后端盖流道孔，所述后端盖流道孔通过电机的后端盖内设置的通道连通电机壳体上横向设置的机壳流道孔，所述机壳流道孔依次连通所述电机壳体上的水冷却通道和出水接头。

A Common Channel Structure of Driving Motor and Controller for Automobile

The utility model discloses a common channel structure for driving motors and controllers for automobiles, which comprises a controller shell and a motor with fixed upper and lower connections. The controller shell is provided with a water inlet joint, which connects the controller channel, the controller channel outlet downwards connects the back cover channel hole of the motor, and the back cover channel hole through the back end cover of the motor. The inner channel is connected with the transversely arranged shell channel hole on the motor housing, and the shell channel hole is connected with the water cooling channel and the water outlet joint on the motor housing in turn.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构。
技术介绍
目前大多数电动汽车用电机和控制器冷却水道都是分开的，电机和控制器各有两个进出水接头，再通过外部连接软管将两者串联起来的进出水方式。此电机和控制器水道接口都是相对独立的，汽车安装空间占用大。因此本领域技术人员致力于开发一种占用空间小、冷却效果好、成本低的汽车用驱动电机和控制器共水道结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种占用空间小、冷却效果好、成本低的汽车用驱动电机和控制器共水道结构。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构，包括上下固定连接的控制器壳体和电机，所述控制器壳体上设置有进水接头，所述进水接头连通控制器流道，所述控制器流道出口向下连通所述电机的后端盖流道孔，所述后端盖流道孔通过电机的后端盖内设置的通道连通电机壳体上横向设置的机壳流道孔，所述机壳流道孔依次连通所述电机壳体上的水冷却通道和出水接头。较佳的，所述控制器流道连通所述进水接头后分流为中间流道和边缘流道，所述中间流道和边缘流道流向所述进水接头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构，其特征是：包括上下固定连接的控制器壳体（1）和电机，所述控制器壳体（1）上设置有进水接头（3），所述进水接头（3）连通控制器流道（10），所述控制器流道（10）出口向下连通所述电机的后端盖流道孔（11），所述后端盖流道孔（11）通过电机的后端盖（2）内设置的通道连通电机壳体（4）上横向设置的机壳流道孔（12），所述机壳流道孔（12）依次连通所述电机壳体（4）上的水冷却通道和出水接头（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用驱动电机和控制器共水道结构，其特征是：包括上下固定连接的控制器壳体（1）和电机，所述控制器壳体（1）上设置有进水接头（3），所述进水接头（3）连通控制器流道（10），所述控制器流道（10）出口向下连通所述电机的后端盖流道孔（11），所述后端盖流道孔（11）通过电机的后端盖（2）内设置的通道连通电机壳体（4）上横向设置的机壳流道孔（12），所述机壳流道孔（12）依次连通所述电机壳体（4）上的水冷却通道和出水接头（5）。2.如权利要求1所述的汽车用驱动电机和控制器共水道结构，其特征是：所述控制器流道（10）连通所述进水接头（3）后分流为中间流道（101）和边缘流道（102），所述中间流道（101）和边缘流道（102）流向所述进水接头（3）相反一侧并在该侧汇合后连通所述后端盖流道孔（11）。3.如权利要求1所述的汽车用驱动电机和控制器共水道结构，其特征是：所述后端盖（2）上设置有固定块（13），所述后端盖流道孔（11）设置于所述固定块（13）上表面且通过所述固定块（13）内设通道连通所述机壳流道孔（12）。4.如权利要求3所述的汽车用驱动电机和控制器共水道结构，其特征是：所述后端盖流道孔（11）设置于所述固定块（13）首端，所述固定块（13）的末端（131...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋柏勋，李涛，彭毅，
申请(专利权)人：重庆众泰新能源汽车技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50