一种安装时具有减震功能的变压器制造技术

本发明专利技术属于变压器技术领域，尤其涉及一种安装时具有减震功能的变压器，它包括变压器主体、第一底座机构、第二底座机构，其中第一底座机构和第二底座机构安装在变压器主体的下端，且第一底座机构与第二底座机构关于变压器主体的中心面对称；第一底座机构和第二底座机构中的第一减震机构和第二减震机构在变压器安装的过程中起到一定的减震作用，避免由于安装时的磕碰而造成变压器主体内受到损坏，进而使得变压器在安装后的使用过程中的安全隐患降到最低，最大限度地降低或避免经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种安装时具有减震功能的变压器
本专利技术属于变压器
，尤其涉及一种安装时具有减震功能的变压器。
技术介绍
目前传统的变压器主要由变压器主体和底座组成；一种安装方式为电杆支架安装，另一种安装方式为底面支架安装；无论哪一种安装方式，在安装变压器的过程中，变压器的底座都没有减震功能；没有减震功能底座的变压器在安装过程中难免会发生安装支架与变压器之间的磕碰；如果磕碰严重，一方面会导致变压器外观变形，另一方面则会导致变压器内部结构受到损坏，从而为变压器的后续工作增加安全隐患，进而造成严重的经济损失甚至威胁人们的生命安全。本专利技术设计一种安装时具有减震功能的变压器解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种安装时具有减震功能的变压器，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种安装时具有减震功能的变压器，其特征在于：它包括变压器主体、第一底座机构、第二底座机构，其中第一底座机构和第二底座机构安装在变压器主体的下端，且第一底座机构与第二底座机构关于变压器主体的中心面对称。上述第一底座机构的内部结构与第二底座机构的内部结构关于变压器主体的中心面对称；对于第一底座机构而言，它包括承压块、通槽、衔接压块、衔接孔、固定座、固定切口、固定孔、传动槽、第一杆孔、第三滑槽、第四滑槽、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第一弹簧底座、圆槽、第二弹簧底座、第二杆孔、环槽、涡卷弹簧、传动杆、齿轮、减震弹簧、旋钮、压轴，其中固定座的两端分别开有一个固定切口，且两个固定切口关于固定座的中心面对称；每个固定切口的底面上都开有两个固定孔；固定座的上端面开有传动槽；一个固定切口的侧面下端中心处开有第一杆孔，且第一杆孔与传动槽相通；传动槽中与开有第一杆孔的侧面相邻的两个侧面上分别开有第三滑槽和第四滑槽，且第三滑槽与第四滑槽相对；固定座安装在电杆支架或地面支架上并通过螺栓与其两侧的固定孔的配合固定在支架上；第一缓冲机构安装在传动槽内，且第一缓冲机构位于第三滑槽处并与之相配合；第二缓冲机构安装在传动槽内，且第二缓冲机构位于第四滑槽处并与之相配合；压轴安装在第一缓冲机构与第二缓冲机构之间；第一弹簧底座的一个侧端面中心处开有圆槽；第二弹簧底座的端面中心处开有贯通的第二杆孔；第二杆孔的内圆面上沿周向开有环槽；第一弹簧底座和第二弹簧底座对称地安装在传动槽底部的两端，且第二杆孔与第一杆孔相对，圆槽与第二杆孔相对；传动杆一端自固定座外侧依次穿过第一杆孔和第二杆孔进入圆槽；齿轮安装在传动杆上，且齿轮位于第一弹簧底座与第二弹簧底座之间；齿轮与第一缓冲机构和第二缓冲机构相配合；涡卷弹簧位于第二弹簧底座中的环槽内，且涡卷弹簧的两端分别与滑槽的内圆面和传动杆的外圆面连接；传动杆上位于固定座外侧的一端上安装有旋钮；承压块的下端面沿其长度方向开有通槽；衔接压块的两个侧端面上开有贯通的衔接孔；衔接压块安装在通槽的顶面中心处，且衔接孔的中心轴线垂直于承压块的长度方向；承压块通过衔接压块与压轴的嵌套固连安装在固定座的上方；承压块的上端面与变压器主体下端面固连；两个减震弹簧位于传动槽的两端；其中一个减震弹簧一端与第一弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接；另一个减震弹簧一端与第二弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接。上述第一缓冲机构包括第一支撑块、第一摆槽、第一引导槽、第一滑槽、第一滑孔、第一限位槽、第一齿条、第一衔接杆、第一限位块、第一椭圆块、第一引导块、第一复位弹簧，其中第一支撑块的上端内开有第一摆槽；第一摆槽的下端面中心处开有第一引导槽，且第一引导槽与第一摆槽的衔接处以斜面过渡；第一支撑块的一个侧端面上端开有第一滑槽，且第一滑槽与第一摆槽和第一引导槽相通；支撑块上与开有第一滑槽的侧端面相对的侧端面上端开有第一限位槽，且第一限位槽与第一摆槽相通；第一限位槽的下端面与第一引导槽的上端槽口平齐；支撑块上开有第一限位槽的侧端面下端开有贯通的第一滑孔，且第一滑孔位于第一引导槽的下方；第一支撑块安装在传动槽中开有第三滑槽的侧面上，且第一限位槽和第一滑孔与第三滑槽相对；第一复位弹簧位于第一引导槽内，且其下端与第一引导槽的底面连接；第一引导块安装在第一引导槽内，且其下端与第一复位弹簧的上端连接；第一椭圆块位于第一摆槽内，且其下端与第一引导块的上端面相配合；第一限位块一端具有斜面；第一限位块上具有斜面的一端插入第一限位槽，另一端则位于第三滑槽内；第一齿条一端穿过第一滑孔并进入第三滑槽内；第一限位块上位于第三滑槽内的一端与第一齿条上位于第三滑槽内的一端通过第一衔接杆连接；第一齿条位于齿轮的上方且与之相啮合。上述第二缓冲机构包括第二支撑块、第二摆槽、第二引导槽、第二滑槽、第二滑孔、第二限位槽、第二齿条、第二衔接杆、第二限位块、第二椭圆块、第二引导块、第二复位弹簧，其中第二支撑块的上端内开有第二摆槽；第二摆槽的下端面中心处开有第二引导槽，且第二引导槽与第二摆槽的衔接处以斜面过渡；第二支撑块的一个侧端面上端开有第二滑槽，且第二滑槽与第二摆槽和二引导槽相通；支撑块上与开有第二滑槽的侧端面相对的侧端面上端开有第二限位槽，且第二限位槽与第二摆槽相通；二限位槽的下端面与第二引导槽的上端槽口平齐；支撑块上开有第二限位槽的侧端面下端开有贯通的第二滑孔，且第二滑孔位于第二引导槽的下方；第二支撑块安装在传动槽中开有第四滑槽的侧面上，且第二限位槽和第二滑孔与第四滑槽相对；第二复位弹簧位于第二引导槽内，且其下端与第二引导槽的底面连接；第二引导块安装在第二引导槽内，且其下端与第二复位弹簧的上端连接；第二椭圆块位于第二摆槽内，且其下端与第二引导槽的上端面相配合；第二限位块一端具有斜面；第二限位块上具有斜面的一端插入第二限位槽，另一端则位于第四滑槽内；第二齿条一端穿过第二滑孔并进入第四滑槽内；第二限位块上位于第四滑槽内的一端与第二齿条上位于第四滑槽内的一端通过第二衔接杆连接；第二齿条位于齿轮的下方且与之相啮合。上述压轴的两端分别穿过第一滑槽和第二滑槽与第一椭圆块和第二椭圆块固连；第一底座机构中的压轴的中心轴线与第二底座机构中的压轴的中心轴线重合。作为本技术的进一步改进，上述第一摆槽的宽度大于第一引导槽的宽度。作为本技术的进一步改进，上述第一椭圆块截面尺寸及形状与第一引导块的截面尺寸及形状相同。作为本技术的进一步改进，上述第一引导块的截面尺寸及形状与第一引导槽的截面尺寸及形状相同。作为本技术的进一步改进，上述第二摆槽的宽度大于第二引导槽的宽度。作为本技术的进一步改进，上述第二椭圆块截面尺寸及形状与第二引导块的截面尺寸及形状相同。作为本技术的进一步改进，上述第二引导块的截面尺寸及形状与第二引导槽的截面尺寸及形状相同。作为本技术的进一步改进，上述减震弹簧为压缩弹簧，且减震弹簧在初始状态为预压缩状态。作为本技术的进一步改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装时具有减震功能的变压器，其特征在于：它包括变压器主体、第一底座机构、第二底座机构，其中第一底座机构和第二底座机构安装在变压器主体的下端，且第一底座机构与第二底座机构关于变压器主体的中心面对称；上述第一底座机构的内部结构与第二底座机构的内部结构关于变压器主体的中心面对称；对于第一底座机构而言，它包括承压块、通槽、衔接压块、衔接孔、固定座、固定切口、固定孔、传动槽、第一杆孔、第三滑槽、第四滑槽、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第一弹簧底座、圆槽、第二弹簧底座、第二杆孔、环槽、涡卷弹簧、传动杆、齿轮、减震弹簧、旋钮、压轴，其中固定座的两端分别开有一个固定切口，且两个固定切口关于固定座的中心面对称；每个固定切口的底面上都开有两个固定孔；固定座的上端面开有传动槽；一个固定切口的侧面下端中心处开有第一杆孔，且第一杆孔与传动槽相通；传动槽中与开有第一杆孔的侧面相邻的两个侧面上分别开有第三滑槽和第四滑槽，且第三滑槽与第四滑槽相对；固定座安装在电杆支架或地面支架上并通过螺栓与其两侧的固定孔的配合固定在支架上；第一缓冲机构安装在传动槽内，且第一缓冲机构位于第三滑槽处并与之相配合；第二缓冲机构安装在传动槽内，且第二缓冲机构位于第四滑槽处并与之相配合；压轴安装在第一缓冲机构与第二缓冲机构之间；第一弹簧底座的一个侧端面中心处开有圆槽；第二弹簧底座的端面中心处开有贯通的第二杆孔；第二杆孔的内圆面上沿周向开有环槽；第一弹簧底座和第二弹簧底座对称地安装在传动槽底部的两端，且第二杆孔与第一杆孔相对，圆槽与第二杆孔相对；传动杆一端自固定座外侧依次穿过第一杆孔和第二杆孔进入圆槽；齿轮安装在传动杆上，且齿轮位于第一弹簧底座与第二弹簧底座之间；齿轮与第一缓冲机构和第二缓冲机构相配合；涡卷弹簧位于第二弹簧底座中的环槽内，且涡卷弹簧的两端分别与滑槽的内圆面和传动杆的外圆面连接；传动杆上位于固定座外侧的一端上安装有旋钮；承压块的下端面沿其长度方向开有通槽；衔接压块的两个侧端面上开有贯通的衔接孔；衔接压块安装在通槽的顶面中心处，且衔接孔的中心轴线垂直于承压块的长度方向；承压块通过衔接压块与压轴的嵌套固连安装在固定座的上方；承压块的上端面与变压器主体下端面固连；两个减震弹簧位于传动槽的两端；其中一个减震弹簧一端与第一弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接；另一个减震弹簧一端与第二弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接；上述第一缓冲机构包括第一支撑块、第一摆槽、第一引导槽、第一滑槽、第一滑孔、第一限位槽、第一齿条、第一衔接杆、第一限位块、第一椭圆块、第一引导块、第一复位弹簧，其中第一支撑块的上端内开有第一摆槽；第一摆槽的下端面中心处开有第一引导槽，且第一引导槽与第一摆槽的衔接处以斜面过渡；第一支撑块的一个侧端面上端开有第一滑槽，且第一滑槽与第一摆槽和第一引导槽相通；支撑块上与开有第一滑槽的侧端面相对的侧端面上端开有第一限位槽，且第一限位槽与第一摆槽相通；第一限位槽的下端面与第一引导槽的上端槽口平齐；支撑块上开有第一限位槽的侧端面下端开有贯通的第一滑孔，且第一滑孔位于第一引导槽的下方；第一支撑块安装在传动槽中开有第三滑槽的侧面上，且第一限位槽和第一滑孔与第三滑槽相对；第一复位弹簧位于第一引导槽内，且其下端与第一引导槽的底面连接；第一引导块安装在第一引导槽内，且其下端与第一复位弹簧的上端连接；第一椭圆块位于第一摆槽内，且其下端与第一引导块的上端面相配合；第一限位块一端具有斜面；第一限位块上具有斜面的一端插入第一限位槽，另一端则位于第三滑槽内；第一齿条一端穿过第一滑孔并进入第三滑槽内；第一限位块上位于第三滑槽内的一端与第一齿条上位于第三滑槽内的一端通过第一衔接杆连接；第一齿条位于齿轮的上方且与之相啮合；上述第二缓冲机构包括第二支撑块、第二摆槽、第二引导槽、第二滑槽、第二滑孔、第二限位槽、第二齿条、第二衔接杆、第二限位块、第二椭圆块、第二引导块、第二复位弹簧，其中第二支撑块的上端内开有第二摆槽；第二摆槽的下端面中心处开有第二引导槽，且第二引导槽与第二摆槽的衔接处以斜面过渡；第二支撑块的一个侧端面上端开有第二滑槽，且第二滑槽与第二摆槽和二引导槽相通；支撑块上与开有第二滑槽的侧端面相对的侧端面上端开有第二限位槽，且第二限位槽与第二摆槽相通；二限位槽的下端面与第二引导槽的上端槽口平齐；支撑块上开有第二限位槽的侧端面下端开有贯通的第二滑孔，且第二滑孔位于第二引导槽的下方；第二支撑块安装在传动槽中开有第四滑槽的侧面上，且第二限位槽和第二滑孔与第四滑槽相对；第二复位弹簧位于第二引导槽内，且其下端与第二引导槽的底面连接；第二引导块安装在第二引导槽内，且其下端与第二复位弹簧的上端连接；第二椭圆块位于第二摆槽内，且其下端与第二引导槽的上端面相配合；第二限位块一端具有斜面；第二限位块上具...

【技术特征摘要】
1.一种安装时具有减震功能的变压器，其特征在于：它包括变压器主体、第一底座机构、第二底座机构，其中第一底座机构和第二底座机构安装在变压器主体的下端，且第一底座机构与第二底座机构关于变压器主体的中心面对称；上述第一底座机构的内部结构与第二底座机构的内部结构关于变压器主体的中心面对称；对于第一底座机构而言，它包括承压块、通槽、衔接压块、衔接孔、固定座、固定切口、固定孔、传动槽、第一杆孔、第三滑槽、第四滑槽、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第一弹簧底座、圆槽、第二弹簧底座、第二杆孔、环槽、涡卷弹簧、传动杆、齿轮、减震弹簧、旋钮、压轴，其中固定座的两端分别开有一个固定切口，且两个固定切口关于固定座的中心面对称；每个固定切口的底面上都开有两个固定孔；固定座的上端面开有传动槽；一个固定切口的侧面下端中心处开有第一杆孔，且第一杆孔与传动槽相通；传动槽中与开有第一杆孔的侧面相邻的两个侧面上分别开有第三滑槽和第四滑槽，且第三滑槽与第四滑槽相对；固定座安装在电杆支架或地面支架上并通过螺栓与其两侧的固定孔的配合固定在支架上；第一缓冲机构安装在传动槽内，且第一缓冲机构位于第三滑槽处并与之相配合；第二缓冲机构安装在传动槽内，且第二缓冲机构位于第四滑槽处并与之相配合；压轴安装在第一缓冲机构与第二缓冲机构之间；第一弹簧底座的一个侧端面中心处开有圆槽；第二弹簧底座的端面中心处开有贯通的第二杆孔；第二杆孔的内圆面上沿周向开有环槽；第一弹簧底座和第二弹簧底座对称地安装在传动槽底部的两端，且第二杆孔与第一杆孔相对，圆槽与第二杆孔相对；传动杆一端自固定座外侧依次穿过第一杆孔和第二杆孔进入圆槽；齿轮安装在传动杆上，且齿轮位于第一弹簧底座与第二弹簧底座之间；齿轮与第一缓冲机构和第二缓冲机构相配合；涡卷弹簧位于第二弹簧底座中的环槽内，且涡卷弹簧的两端分别与滑槽的内圆面和传动杆的外圆面连接；传动杆上位于固定座外侧的一端上安装有旋钮；承压块的下端面沿其长度方向开有通槽；衔接压块的两个侧端面上开有贯通的衔接孔；衔接压块安装在通槽的顶面中心处，且衔接孔的中心轴线垂直于承压块的长度方向；承压块通过衔接压块与压轴的嵌套固连安装在固定座的上方；承压块的上端面与变压器主体下端面固连；两个减震弹簧位于传动槽的两端；其中一个减震弹簧一端与第一弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接；另一个减震弹簧一端与第二弹簧底座连接，另一端与承压块上的通槽顶面连接；上述第一缓冲机构包括第一支撑块、第一摆槽、第一引导槽、第一滑槽、第一滑孔、第一限位槽、第一齿条、第一衔接杆、第一限位块、第一椭圆块、第一引导块、第一复位弹簧，其中第一支撑块的上端内开有第一摆槽；第一摆槽的下端面中心处开有第一引导槽，且第一引导槽与第一摆槽的衔接处以斜面过渡；第一支撑块的一个侧端面上端开有第一滑槽，且第一滑槽与第一摆槽和第一引导槽相通；支撑块上与开有第一滑槽的侧端面相对的侧端面上端开有第一限位槽，且第一限位槽与第一摆槽相通；第一限位槽的下端面与第一引导槽的上端槽口平齐；支撑块上开有第一限位槽的侧端面下端开有贯通的第一滑孔，且第一滑孔位于第一引导槽的下方；第一支撑块安装在传动槽中开有第三滑槽的侧面上，且第一限位槽和第一滑孔与第三滑槽相对；第一复位弹簧位于第一引导槽内，且其下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚利芬，
申请(专利权)人：龚利芬，
类型：发明
国别省市：江苏,32