【技术实现步骤摘要】
一种防开裂机场助航灯光电缆
本技术涉及电缆
，特别是涉及一种防开裂机场助航灯光电缆。
技术介绍
随着国家经济的发展,中国机场建设总体上正处于大发展时期,民航机场建设正如火如荼地展开。根据国务院批准出台的《全国民用机场布局规划》,到2020年我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场78个(以2009年底166个为基数),形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。仅2009年民航全行业完成固定资产投资总额约600亿元,民用机场航站楼总建筑面积增加66万平方米。今天，中国已是全球机场数量最多的国家。12年前柏林新机场打下第一块基石时，中国国内有140个机场，现在又新增了近60个。根据政府计划，至2025年中国还将再建成124个新机场。随着我国机场的大规模建设,需要大量的机场跑道助航灯及其配套用的电缆。由于飞机的全天候起降的需要,除雷达指引外,机场跑道必须有明显稳定和不受干扰的灯光指示,以保证飞机万无一失的准确起降,除跑道助航灯以外,与其配套的助航电缆具有高性能和高可靠性也是至关重要的,目前市场上的助航电缆，在长时期大功率使用情况下，内导体和电缆介质会产生...
【技术保护点】
1.一种防开裂机场助航灯光电缆，包括内导体（1）和绝缘体（11），所述内导体（1）和绝缘体（11）之间设有电缆介质层（12），其特征在于：所述电缆介质层（12）和绝缘体（11）之间设有收缩层，所述收缩层包括外侧保护层（2）、内侧保护层（201），以及位于外侧保护层（2）和内侧保护层（201）之间的多个支撑件，所述支撑件包括两个弹性弧形板（3），且两个所述弧形板（3）的最外侧固定连接，在没有外力的作用下，两个所述弧形板（3）对应的一端均与外侧保护层（2）抵触，另一端均与内侧保护层（201）抵触。
【技术特征摘要】
1.一种防开裂机场助航灯光电缆，包括内导体（1）和绝缘体（11），所述内导体（1）和绝缘体（11）之间设有电缆介质层（12），其特征在于：所述电缆介质层（12）和绝缘体（11）之间设有收缩层，所述收缩层包括外侧保护层（2）、内侧保护层（201），以及位于外侧保护层（2）和内侧保护层（201）之间的多个支撑件，所述支撑件包括两个弹性弧形板（3），且两个所述弧形板（3）的最外侧固定连接，在没有外力的作用下，两个所述弧形板（3）对应的一端均与外侧保护层（2）抵触，另一端均与内侧保护层（201）抵触。2.根据权利要求1所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，其特征在于：所述收缩层内设有限位环（4），且所述限位环（4）与弧形板（3）中部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮黎春，
申请(专利权)人：江苏浦漕科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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