【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料
本技术属于导体材料领域，更具体地，涉及一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料。
技术介绍
现国内汽车动力电池、电池组的导体材料主要采用纯镍、镀镍钢、铜等材料，但纯镍材料会出现焊接不良的问题，镀镍材料的镀层的可靠性及冲压边缘被破坏后不能满足产品性能要求，铜带的力学性能及防腐性能也不足以满足产品性能要求。随着新能源汽车电池性能要求的不断提高，原有材料无论是在宽度、精度，还是在性能方面均已逐渐不能满足要求。这就需要有一种新型导体材料来满足新能源汽车电池、电池组的使用需求，来推动国内新能源汽车的发展。
技术实现思路
本技术的目的是解决以上问题，设计一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，解决纯镍材料焊接拉拔力不够容易虚焊、脱焊的问题和铜带的稳定性和耐腐蚀问题，大大提高了电池的稳定性和使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求。为了实现上述目的，本技术提供一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，包括金属带材和带材表面的金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述带材为镍带材或铜带材，所述镍带材表面的金属镀层为铜镀层或锡镀层，所述铜带材的金属镀层为镍镀层。本技术所述带材可以为镍带材，镍带材表面中间镀有铜镀层或锡镀层，所述铜镀层或锡镀层的厚度为3～10μm，宽度为0.1～1cm。也可以在镍带材表面两边镀有铜镀层或锡镀层，所述铜镀层或锡镀层的厚度为3～10μm，宽度为0.1～1cm。本技术所述带材可以为铜带材，铜带材表面的两边镀有镍镀层，所述镍镀层的厚度为3～10μm，铜带材表面中间没有镍镀层的宽度为0.1～1cm。与现有技术相比，本...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，包括金属带材和带材表面的金属镀层，其特征在于所述金属镀层为局部镀层，所述带材为镍带材(1)或铜带材(4)，所述镍带材(1)表面的金属镀层为铜镀层(2)或锡镀层(3)，所述铜带材(4)的金属镀层为镍镀层(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，包括金属带材和带材表面的金属镀层，其特征在于所述金属镀层为局部镀层，所述带材为镍带材(1)或铜带材(4)，所述镍带材(1)表面的金属镀层为铜镀层(2)或锡镀层(3)，所述铜带材(4)的金属镀层为镍镀层(5)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，其特征在于所述带材为镍带材(1)，镍带材(1)表面中间镀有铜镀层(2)或锡镀层(3)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，其特征在于所述铜镀层(2)或锡镀层(3)的厚度为3～10μm，宽度为0.1～1cm。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周林峰，
申请(专利权)人：江苏远航精密合金科技股份有限公司，江苏金泰科精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。