【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法
本公开属于轨道交通及智能交通
，尤其涉及一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法。
技术介绍
轨道交通信号是指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备，其在保证机车车辆安全、有序地行车与调车作业方面发挥着重要的作用。我国《铁路技术管理规程》中第六十一条规定：进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m；高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于800m；预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于400m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得少于200m。《铁路技术管理规定》中第六十一条还规定：在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的情况下不得少于200m。可见，信号机的显示距离是决定信号机性能优劣的重要指标，但信号机亮度的检测手段，目前还仅停留在人眼观测的程度，主观性和随意性强，不利于正确判断信号机的亮度情况，对行车安全性存在一定的隐患。在亮度检测
，据查代表性成果主要有：...
【技术保护点】
1.一种轨道交通信号机亮度检测装置，其特征在于，包括：处理器，以及与处理器连接的光照度检测模块、经纬度定位模块和激光定位模块；经纬度定位模块，用于依次获取信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标；激光定位模块，用于对待检测的信号机灯泡发射激光束进行定位；光照度检测模块，用于根据激光束对准所述信号机灯泡，获取所述灯泡的光照度；处理器，根据所述信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标计算测量距离；以及根据所述灯泡的光照度判断所述灯泡是否合格。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号机亮度检测装置，其特征在于，包括：处理器，以及与处理器连接的光照度检测模块、经纬度定位模块和激光定位模块；经纬度定位模块，用于依次获取信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标；激光定位模块，用于对待检测的信号机灯泡发射激光束进行定位；光照度检测模块，用于根据激光束对准所述信号机灯泡，获取所述灯泡的光照度；处理器，根据所述信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标计算测量距离；以及根据所述灯泡的光照度判断所述灯泡是否合格。2.如权利要求1所述的一种轨道交通信号机亮度检测装置，其特征在于，所述光照度检测模块还获取所述信号机周围环境的光照度；处理器根据所述周围环境的光照度和所述灯泡的光照度计算实际光照度，根据所述实际光照度判断所述灯泡是否合格。3.如权利要求1所述的一种轨道交通信号机亮度检测装置，其特征在于，所述测量距离计算公式为：其中，A＝(α1,β1)、B＝(α2,β2)分别为信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标，R为地球半径。4.如权利要求2所述的一种轨道交通信号机亮度检测装置，其特征在于，判断所述灯泡是否合格包括：将所述周围环境的光照度和所述灯泡的光照度进行差分计算得到实际光照度；若实际光照度大于等于所述检测位置的参考光照度...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立东，孙印玲，陈翠娇，钱光宏，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37
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