【技术实现步骤摘要】
发动机废弃燃油再利用装置及航空发动机
本技术涉及一种发动机废弃燃油再利用装置及航空发动机。
技术介绍
在航空发动机领域，对于作动筒的燃油连接管路和燃油喷嘴附近的连接管路，在发动机停车后，会在这些区域有一定的燃油留存。为保证飞行安全，通常的做法是将此处留存的燃油通过漏油管路，导出到发动机外侧的收集器进行统一排放。此种将废弃的燃油通过漏油管路导出到发动机外侧统一排放的方式，既浪费燃油资源和能量，又对环境造成了污染。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种发动机废弃燃油再利用装置及航空发动机，能够实现发动机废油的重复利用。为实现上述目的，本技术的实施例第一方面提供了一种发动机废弃燃油再利用装置，包括：供油管路；废油收集管路，一端与供油管路连通；和驱动部件，用于为废油收集管路内的废油提供动力，以使废油返回至供油管路。进一步地，驱动部件为压力减小部，压力减小部设在供油管路上，用于降低废油收集管路与供油管路连通区域的油压。进一步地，压力减小部包括文氏管，文氏管串联在供油管路中，废油收集管路通过文氏管与供油管路连通。进一步地，文氏管包括中间管段和过渡管段，中间管段的截面积小于供油管路，...
【技术保护点】
1.一种发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，包括：供油管路(1)；废油收集管路(3)，一端与所述供油管路(1)连通；和驱动部件，用于为所述废油收集管路(3)内的废油提供动力，以使废油返回至所述供油管路(1)；其中，所述驱动部件为压力减小部，所述压力减小部设在所述供油管路(1)上，用于降低所述废油收集管路(3)与所述供油管路(1)连通区域的油压。
【技术特征摘要】
1.一种发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，包括：供油管路(1)；废油收集管路(3)，一端与所述供油管路(1)连通；和驱动部件，用于为所述废油收集管路(3)内的废油提供动力，以使废油返回至所述供油管路(1)；其中，所述驱动部件为压力减小部，所述压力减小部设在所述供油管路(1)上，用于降低所述废油收集管路(3)与所述供油管路(1)连通区域的油压。2.根据权利要求1所述的发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，所述压力减小部包括文氏管(2)，所述文氏管(2)串联在所述供油管路(1)中，所述废油收集管路(3)通过所述文氏管(2)与所述供油管路(1)连通。3.根据权利要求2所述的发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，所述文氏管(2)包括中间管段(21)和过渡管段(22)，所述中间管段(21)的截面积小于所述供油管路(1)，所述中间管段(21)的两端分别通过所述过渡管段(22)与相应侧的所述供油管路(1)连通，所述废油收集管路(3)与所述中间管段(21)连通。4.根据权利要求1所述的发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，还包括：废油缓存容器，串设在所述废油收集管路(3)上；和通断阀，用于在所述废油缓存容器内的油液达到预设量时接通所述废油收集管路(3)。5.根据权利要求4所述的发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，所述废油缓存容器设在所述供油管路(1)的上方。6.根据权利要求4所述的发动机废弃燃油再利用装置，其特征在于，所述通断阀设在所述废油缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：王向辉，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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