一种高速公路入口用车辆分流板制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路入口用车辆分流板，包括底座，所述底座的顶端中心位置开设有凹槽，底座的顶端两侧均贯穿设有通孔，底座的内部底端螺栓连接沉铁，本实用通过在分流板的底端设置滚轮，使得分流板的移动更加方便，另外，本实用中第三分流板可以收缩在第二分流板中，第二分流板可以收缩在第一分流板中，且第一分流板可以从底座上拆卸下来，相比传统设备，本实用便于运输、收藏；本实用通过在底座内部设置沉铁，用于增加分流板的自重，在底座的底端贯穿设置螺柱以及接地盘，且接地盘底端的齿槽与地面直接接触，增加分流板与地面之间的摩擦力，相比传统设备，本实用使用时更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路入口用车辆分流板
本专利技术涉及交通设备
，具体为一种高速公路入口用车辆分流板。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，我国汽车持有量每年都在以数百万辆的速度增长，这给交通带来带来了巨大的压力，尤其是节假日或上下班高峰期，车辆的拥堵情况尤为严重。其中，在高速公路入口处，为保证车辆有序进入收费站，减缓交通压力，通常会在路口处放置车辆分流板，现有的车辆分流板多是塑料中空板状结构，此种结构有如下缺点：1.因其自身体积较大，工作人员移动起来不方便；2.因其自身重量较轻，放置在地面上不够稳定，遇到大风天气很容易将分流板刮到；3.分流板闲置时，因其占用的空间很大，且无法进行收缩和折叠，不便于收藏以及运输。为此，本专利技术提出一种高速公路入口用车辆分流板用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速公路入口用车辆分流板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路入口用车辆分流板，包括底座，所述底座的顶端中心位置开设有凹槽，底座的顶端两侧均贯穿设有通孔，底座的内部底端螺栓连接沉铁，底座的两侧均轴承连接滚轮，且底座每侧滚轮的数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路入口用车辆分流板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端中心位置开设有凹槽，底座(1)的顶端两侧均贯穿设有通孔，底座(1)的内部底端螺栓连接沉铁(9)，底座(1)的两侧均轴承连接滚轮(10)，且底座(1)每侧滚轮(10)的数量均为两个，所述凹槽内部底端设有插件(5)，凹槽内部设有第一伸缩板(2)，所述插件(5)垂直于凹槽底端，且插件(5)的数量不少于四组，所述通孔内侧均穿插设有螺柱(7)，所述螺柱(7)与通孔内侧螺纹连接，螺柱(7)的底端均螺栓连接接地盘(8)，所述接地盘(8)为圆饼状结构，其底端均开设有齿槽，所述第一伸缩板(2)的内部穿插设有第二伸缩板(3)，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路入口用车辆分流板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端中心位置开设有凹槽，底座(1)的顶端两侧均贯穿设有通孔，底座(1)的内部底端螺栓连接沉铁(9)，底座(1)的两侧均轴承连接滚轮(10)，且底座(1)每侧滚轮(10)的数量均为两个，所述凹槽内部底端设有插件(5)，凹槽内部设有第一伸缩板(2)，所述插件(5)垂直于凹槽底端，且插件(5)的数量不少于四组，所述通孔内侧均穿插设有螺柱(7)，所述螺柱(7)与通孔内侧螺纹连接，螺柱(7)的底端均螺栓连接接地盘(8)，所述接地盘(8)为圆饼状结构，其底端均开设有齿槽，所述第一伸缩板(2)的内部穿插设有第二伸缩板(3)，所述第二伸缩板(3)内部穿插设有第三伸缩板(4)，且第一伸缩板(2)的内部底端开设有插口，所述插口数量与插件(5)的数量相等，所述插件(5)均贯穿插口。2.根据权利要求1所述的一种高速公路入口用车辆分流板，其特征在于：所述第一伸缩板(2)、第二伸缩板(3)以及第三伸缩板(4)均为中空板状结构，且第二伸缩板(3)与第三伸缩板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，顾莺，
申请(专利权)人：江苏泰宇交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32