一种车灯密封垫制造技术

本发明专利技术涉及一种车灯密封垫，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。本发明专利技术通过在闭孔海绵层外设置有机涂层，有效的提高了车灯密封垫的致密性，在进行密封性实验时不产生气泡，满足车灯的应用考核要求。本发明专利技术提供的密封垫具有表面致密性更好、与车身贴合更紧密、原料成本更低、成型周期更短以及可连续生产等优点，同时降低了对零件的设计尺寸，增加了设计自由度，具有良好的经济效益和应用前景。

A Lamp Seal Pad

The invention relates to a lamp sealing gasket, which comprises an adhesive layer, a closed-hole sponge layer and an organic coating, the adhesive layer and the organic coating are arranged on both sides of the closed-hole sponge layer, respectively. The invention effectively improves the compactness of the lamp gasket by installing an organic coating outside the closed pore sponge layer, does not generate bubbles in the sealing experiment, and meets the application assessment requirements of the lamp. The gasket provided by the invention has the advantages of better surface compactness, tighter fitting with the body, lower cost of raw materials, shorter forming period and continuous production, and reduces the design size of parts, increases design freedom, and has good economic benefits and application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯密封垫
本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种车灯密封垫。
技术介绍
车灯密封垫是连接车灯和车身的重要组件，其主要起到密封车灯和车身连接处的作用，以避免雨水等外部污染物进入车灯内部，影响车辆的正常使用。目前，各汽车灯具业对零件的性能试验尤为关注，其中车灯的密封性试验是评价车灯是否可以量产的重要指标之一，灯具是否能通过用户的性能评审，在实际使用中是否出现漏水等问题，也是研发时要考虑的重点问题之一。现有技术条件下，密封垫主要采用EPDM闭孔发泡材料模压或冲切工艺成型。EPDM闭孔发泡材料内部的泡孔与泡孔之间有壁膜隔开，不互相联通，为独立泡孔结构，并且主要为较小的泡孔状或极其细小的微孔相互隔开的泡孔，再结合所选橡胶或塑胶材料的疏水特性，发泡材料能防止水气渗透，是理想的密封材料，适合用来制作防水的车灯密封垫。但其表面有大小不均的致密气孔，在进行密封性能试验时，密封垫和车身接触面会有气泡产生，随着气压增大，产生的气泡数量增多，速度加快，无法实现在规定时间内不产生气泡的考核要求。CN203810351U公开了一种防水车灯密封垫，包括：闭孔发泡材料层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的闭孔发泡材料层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层的表面上复合硅油纸保护层。该技术以闭孔发泡材料层为主体，并设置了硅油纸保护层，做成的车灯密封垫能够防止雨水的渗漏，增加了行车的安全性。但上述材料在进行气密性实验测试时，仍有部分气泡产生。国内某些主机厂可以使用双面结皮的EPDM发泡材料通过气密实验。例如CN207814422U公开了一种密封垫、车灯组件、汽车，该技术所述的密封垫，包括：密封垫本体，以及包覆在该密封垫本体外侧的表面结皮层。由于在密封垫本体的外侧包覆有表面结皮层，因此能够更好、更紧密地实现车灯与车身的接触，从而有效提高车灯和车身的密封性能。但是该工艺生产连续性不高，成本昂贵，特殊状态下由于材料与车身的结合存在间隙仍然有气密不合格的风险。因此，如何提供一种新型车灯密封垫以满足对车灯的密封性需求，使之在密封性试验时不产生气泡，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种车灯密封垫，通过在闭孔海绵层外添加有机涂层，有效解决了车灯气密实验易产生气泡的问题，同时降低了生产成本，缩短了制备周期，具有良好的应用前景。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供了一种车灯密封垫，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。根据本专利技术，所述有机涂层的材质为有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂或环氧树脂中的至少一种，例如可以是有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂或环氧树脂中的任意一种，典型但非限定性的组合为：有机硅树脂和聚氨酯，有机硅树脂和丙烯酸树脂，有机硅树脂和环氧树脂，聚氨酯和丙烯酸树脂，聚氨酯和环氧树脂，聚氨酯和丙烯酸树脂，聚氨酯和环氧树脂，丙烯酸树脂和环氧树脂，有机硅树脂、聚氨酯和丙烯酸树脂，有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂和环氧树脂等。根据本专利技术，所述闭孔海绵层的材质为三元乙丙橡胶、聚氨酯、丁腈橡胶或硅橡胶中的任意一种。根据本专利技术，所述密封垫的厚度为6-25mm，例如可以是6mm、8mm、10mm、13mm、15mm、18mm、20mm、23mm或25mm，以及上述数值之间的具体点值，限于篇幅及出于简明的考虑，本专利技术不再穷尽列举。根据本专利技术，所述闭孔海绵层的厚度为密封垫总厚度的80-95％，例如可以是80％、83％、85％、88％、90％、93％或95％，以及上述数值之间的具体点值，限于篇幅及出于简明的考虑，本专利技术不再穷尽列举。根据本专利技术，所述有机涂层的厚度为密封垫总厚度的0.1-2％，例如可以是0.1％、0.3％、0.5％、0.8％、1.0％、1.3％、1.5％、1.8％或2％，以及上述数值之间的具体点值，限于篇幅及出于简明的考虑，本专利技术不再穷尽列举。对于本专利技术而言，有机涂层的厚度是本专利技术的关键，当有机涂层的厚度过小时(＜0.1％)，此时，涂料固化过程中，泡棉表面易出现橘皮和微裂纹等涂装不良，密封垫在进行密封性试验时仍然有气泡产生。当有机涂层的厚度过大时(＞2％)，涂层太厚导致有机物堆积，严重时会出现流淌的现象，且得到的涂层不均匀，进而影响整个密封垫的尺寸匹配和公差控制；有机涂层过厚，客观上还增加了生产成本，在生产过程中应极力避免。本专利技术优选在所述有机涂层背离闭孔海绵层一侧设置离型纸，以使车灯密封垫在使用前免受污染。本专利技术所述胶粘层主要起到粘结车身和闭孔海绵层的作用，一般选用双面胶作为胶粘层，但非仅限于此，其他能达到粘结目的的材料同样适用于本专利技术。本专利技术提供的密封垫的压缩量为30-60％，压缩硬度(压入度为原始厚度25％)为5-80KPa，性能满足车灯密封垫的应用要求。本专利技术在制备所述车灯密封垫时，一般选择喷涂、淋涂、浸涂或刮涂等方式将所述有机涂层涂覆于闭孔海绵层表面，但非仅限于此，本领域其他合适的涂覆方法同样适用于本专利技术。本专利技术在贴合车身和车灯的过程中，首先将贴在密封垫外侧的离型纸撕去，安装接插件，对准车身螺钉孔，利用钣金将所述车灯密封垫紧密贴合在一起，悬入安装螺栓。此时车灯密封垫的压缩量控制在40-60％。与现有技术方案相比，本专利技术至少具有以下有益效果：(1)本专利技术通过在闭孔海绵层外设置有机涂层，有效的提高了车灯密封垫的致密性，在进行密封性实验时不产生气泡，满足车灯的应用考核要求。(2)与现有技术相比，本专利技术提供的密封垫表面致密性更好、与车身贴合更紧密、原料成本更低、成型周期更短，且可以连续生产，节省了能耗，具有良好的经济效益和应用前景。(3)本专利技术降低了对零件的设计尺寸，增加了设计自由度，和现有技术相比具有很大优势。附图说明图1是本专利技术实施例1提供的车灯密封垫的结构示意图；图中：1-胶粘层，2-闭孔海绵层，3-有机涂层，4-离型纸。下面对本专利技术进一步详细说明。但下述的实例仅仅是本专利技术的简易例子，并不代表或限制本专利技术的权利保护范围，本专利技术的保护范围以权利要求书为准。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。为更好地说明本专利技术，便于理解本专利技术的技术方案，本专利技术的典型但非限制性的实施例如下：实施例1本实施例提供了一种车灯密封垫，如图1所示，所述密封垫包括胶粘层1、闭孔海绵层2、有机涂层3以及离型纸4，所述胶粘层1和有机涂层3分别设于闭孔海绵层2的两侧，所述离型纸4设于有机涂层3背离闭孔海绵层2的一侧。进一步的，所述有机涂层3的材质为有机硅树脂，所述闭孔海绵层2的材质为三元乙丙橡胶，所述胶粘层1为双面胶。进一步的，所述密封垫的厚度为20mm，其中闭孔海绵层2的厚度为17mm，有机涂层3的厚度为0.15mm。进一步的，所述密封垫的压缩量为50％，密封垫的压入度为原始厚度25％时的压缩硬度为43KPa。制备过程中，以喷涂的方式将所述有机涂层涂覆于闭孔海绵层表面。实施例2本实施例提供了一种车灯密封垫，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。进一步的，所述有机涂层的材质为聚氨酯和丙烯酸树脂，所述闭孔海绵层的材质为丁腈橡胶，所述胶粘层为双本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯密封垫，其特征在于，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车灯密封垫，其特征在于，所述密封垫包括胶粘层、闭孔海绵层和有机涂层，所述胶粘层和有机涂层分别设于闭孔海绵层的两侧。2.如权利要求1所述的车灯密封垫，其特征在于，所述有机涂层的材质为有机硅树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂或环氧树脂中的至少一种。3.如权利要求1或2所述的车灯密封垫，其特征在于，所述闭孔海绵层的材质为三元乙丙橡胶、聚氨酯、丁腈橡胶或硅橡胶中的任意一种。4.如权利要求1-3任一项所述的车灯密封垫，其特征在于，所述密封垫的厚度为6-25mm。5.如权利要求1-4任一项所述的车灯密封垫，其特征在于，所述闭孔海绵层的厚度为密封垫总厚度的8...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹群杰，王晗骋，朱熠程，庞豪杰，戴协，陈兆禹，杨仕航，卢梦奇，李志兵，林海，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31