用于搬运工件的大容量台车制造技术

一种用于搬运工件的大容量台车，包括台车本体，台车本体包括台车框体、设置在台车框体的底部的至少四个滚轮，台车框体内设有若干个倒“凵”型隔板和与倒“凵”型隔板数量相等的液压缸，液压缸的继电器与控制电路板电性连接，液压缸的活塞推杆与倒“凵”型隔板的一侧连接，若干个隔板在所述台车框体的底板叠置，形成若干个用于放置工件的互相独立的隔层，每个隔层内设有支撑板，每个支撑板固定在隔层内，每个支撑板的上表面设有相隔预定距离的四根凸条，每根凸条上设有用于放置工件的相隔预定距离的弧形凹槽，相邻两根凸条上对应的两个弧形凹槽形成工件容置位。本实用新型专利技术具有零部件更少的、拆卸和安装都更加快捷的、可容置的工件更多的优点。

Large-capacity trolley for handling workpieces

A large-capacity trolley used for handling workpieces includes trolley body, which includes trolley frame body and at least four rollers at the bottom of trolley frame body. There are several hydraulic cylinders with inverted \Tan\ type diaphragms and equal number of inverted \Tan\ type diaphragms in the trolley frame body, relays of hydraulic cylinders are electrically connected with control circuit board, piston push rods of hydraulic cylinders are electrically connected with inverted \Tan\. \u201d One side of the partition plate is connected, and several partitions are overlapped on the bottom plate of the frame body of the car to form several independent partitions for placing workpieces. Each partition is provided with a supporting plate, each supporting plate is fixed in the partition, the upper surface of each supporting plate is provided with four convex bars with predetermined distances, and each convex bar is provided with an arc for placing workpieces at predetermined distances. A shape groove, two corresponding arc grooves on two adjacent convex bars form workpiece accommodation. The utility model has the advantages of fewer parts, quicker disassembly and installation, and more workpieces that can be accommodated.

【技术实现步骤摘要】
用于搬运工件的大容量台车
本技术涉及货运用的台车领域,尤其是一种用于搬运工件的大容量台车。
技术介绍
中国专利文献CN206243211U公开了一种用于盛放汽车装饰件的台车，主要包括车架，推手和滚轮，所述车架内叠设有若干置物框架，所述置物框架包括边框和若干种不同结构的置物杆，所述边框具有多个置物杆安装位，不同结构的置物杆均可安装在边框的各个安装位上。此种结构的台车每层置物框架是由置物杆和边框安装而成的，零部件多，每次的拆卸和安装都比较麻烦，此外，就是该种台车的容量有限，可容置的工件少，效率低。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术向社会提供一种零部件更少的、拆卸和安装都更加快捷的、可容置的工件更多的用于搬运工件的大容量台车。本技术的技术方案是：提供一种用于搬运工件的大容量台车，包括台车本体，所述台车本体包括台车框体、设置在台车框体的底部的至少四个滚轮，所述台车框体内设有若干个倒“凵”型隔板和与所述倒“凵”型隔板数量相等的液压缸，所述液压缸的继电器与控制电路板电性连接，所述液压缸的活塞推杆与所述倒“凵”型隔板的一侧连接，若干个所述隔板在所述台车框体的底板叠置，形成若干个用于放置工件的互相独立的隔层，每个所述隔层内设有支撑板，每个所述支撑板固定在所述隔层内，每个所述支撑板的上表面设有相隔预定距离的四根凸条，每根所述凸条上设有用于放置工件的相隔预定距离的弧形凹槽，相邻两根凸条上对应的两个弧形凹槽形成工件容置位。作为对本技术的改进，所述弧形凹槽的半径为所述凸条长度的1/20。作为对本技术的改进，所述支撑板的材质是EVA棉。作为对本技术的改进，所述隔板与所述台车框体的底板之间是通过螺钉连接。作为对本技术的改进，还包括定位支架和定位销，所述定位支架设置在与所述液压缸相对的一侧，所述定位销插入所述定位支架的销孔内。作为对本技术的改进，还包括叉车叉子限位口，所述叉车叉子限位口设置在所述台车框体的底部。本技术由于台车本体，所述台车本体包括台车框体、设置在台车框体的底部的至少四个滚轮，所述台车框体内设有若干个倒“凵”型隔板和与所述倒“凵”型隔板数量相等的液压缸，所述液压缸的继电器与控制电路板电性连接，所述液压缸的活塞推杆与所述倒“凵”型隔板的一侧连接，若干个所述隔板在所述台车框体的底板叠置，形成若干个用于放置工件的互相独立的隔层，每个所述隔层内设有支撑板，每个所述支撑板固定在所述隔层内，每个所述支撑板的上表面设有相隔预定距离的四根凸条，每根所述凸条上设有用于放置工件的相隔预定距离的弧形凹槽，相邻两根凸条上对应的两个弧形凹槽形成工件容置位。本技术中，每个隔层都是由倒“凵”型隔板形成的，零部件少，并且拆卸和安装都更加容易，此外，本技术中的台车框体内可以更加需求增加倒“凵”型隔板的数量从而增加隔层的数量，可以容纳更多的工件，因此，本技术具有零部件更少的、拆卸和安装都更加快捷的、可容置的工件更多的优点。附图说明图1是本技术一种实施方式的立体结构示意图。图2是图1的正视图。图3是图2的右视图。图4是图1的俯视图。图5是图1中揭开一层倒“凵”型隔板后的俯视图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。如图1至图5揭示的是本技术的用于搬运工件的大容量台车的一种实施方式，请先参见图1至图2，一种用于搬运工件的大容量台车，包括台车本体1，所述台车本体1包括台车框体11、设置在台车框体11的底部的至少四个滚轮10，所述台车框体11内设有若干个倒“凵”型隔板4和与所述倒“凵”型隔板4数量相等的液压缸5，所述液压缸5的继电器与控制电路板电性连接，所述液压缸5的活塞推杆与所述倒“凵”型隔板4的一侧连接(如图2所示)，若干个所述倒“凵”型隔板4在所述台车框体11的底板110叠置，形成若干个用于放置工件9的互相独立的隔层111，每个所述隔层111内设有支撑板2，每个所述支撑板2固定在所述隔层111内，具体的，本技术中，所述支撑板2固定在所述隔层111的底部，每个所述支撑板2的上表面设有相隔预定距离的四根凸条21(请参见图5)，每根所述凸条21上设有若干个用于放置工件9的相隔预定距离的弧形凹槽211，相邻两根凸条21上对应的两个弧形凹槽211形成工件容置位；本技术在使用时，先将支撑板2放入在所述所述台车框体11的底板110上，将工件9放置在所述工件容置位上，工件9便能固定在所述弧形凹槽211内(所述弧形凹槽211的大小可以在出厂时根据工件9的需要设置)，然后将第一个倒“凵”型隔板4置于所述支撑板2上面形成隔层111，此时再在倒“凵”型隔板4的顶部放置另外一个支撑板2，重复上一个隔层111形成的过程，直至满足使用者的需求；而卸货时，直接启动液压缸5将倒“凵”型隔板4取走，便可以卸货卸货非常方便；本技术中，每个隔层都是由倒“凵”型隔板4形成的，零部件少，并且拆卸和安装都更加容易，此外，本技术中的台车框体11内的隔层可以通过增加倒“凵”型隔板的数量从而增加隔层的数量增加，，容纳更多的工件，并且使用更加的灵活。本技术中，优选的，所述弧形凹槽211的半径为所述凸条21长度的1/20；如此设置可以将工件9卡得最恰当，放置工件9随意掉落，同时又取出方便，不会刮花工件9。本技术中，优选的，所述支撑板2的材质是EVA棉，采用EVA棉的原因在于EVA棉具有有弹性、重量轻、快速压敏固定、使用方便、弯曲自如、体积超薄，以及性能可控等，如此不仅重量轻有利于运输，而且对工件9也能起到很好的缓冲和保护的作用。本技术中，优选的，所述倒“凵”型隔板4与所述台车框体11的底板110之间是通过螺钉连接。本技术中，优选的，还包括定位支架6和定位销61，所述定位支架6设置在与所述液压缸5相对的一侧，所述定位销61插入所述定位支架6的销孔内；所述定位支架6和定位销61的优点在于，当将最上面的倒“凵”型隔板4抬起时，所述定位销61可以防止其倒下，或者当液压缸5漏油或者失效，失去支持作用时，所述定位支架6和定位销61能够起到备用的作用，安全措施，起到保护的作用。本技术中，优选的，还包括叉车叉子限位口70，所述叉车叉子限位口70设置在所述台车框体11的底部，所述叉车叉子限位口70是用于供叉车叉子插入，防止所述台车框体11的底部的损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于搬运工件的大容量台车，其特征在于：包括台车本体(1)，所述台车本体(1)包括台车框体(11)和设置在台车框体(11)的底部的至少四个滚轮(10)，所述台车框体(11)内设有若干个倒“凵”型隔板(4)和与所述倒“凵”型隔板(4)数量相等的液压缸(5)，所述液压缸(5)的继电器与控制电路板电性连接，所述液压缸(5)的活塞推杆与所述倒“凵”型隔板(4)的一侧连接，若干个所述隔板(4)在所述台车框体(11)的底板(110)叠置，形成若干个用于放置工件(9)的互相独立的隔层(111)，每个所述隔层(111)内设有支撑板(2)，每个所述支撑板(2)固定在所述隔层(111)内，每个所述支撑板(2)的上表面设有相隔预定距离的四根凸条(21)，每根所述凸条(21)上设有用于放置工件(9)的相隔预定距离的弧形凹槽(211)，相邻两根凸条(21)上对应的两个弧形凹槽(211)形成工件容置位。

【技术特征摘要】
1.一种用于搬运工件的大容量台车，其特征在于：包括台车本体(1)，所述台车本体(1)包括台车框体(11)和设置在台车框体(11)的底部的至少四个滚轮(10)，所述台车框体(11)内设有若干个倒“凵”型隔板(4)和与所述倒“凵”型隔板(4)数量相等的液压缸(5)，所述液压缸(5)的继电器与控制电路板电性连接，所述液压缸(5)的活塞推杆与所述倒“凵”型隔板(4)的一侧连接，若干个所述隔板(4)在所述台车框体(11)的底板(110)叠置，形成若干个用于放置工件(9)的互相独立的隔层(111)，每个所述隔层(111)内设有支撑板(2)，每个所述支撑板(2)固定在所述隔层(111)内，每个所述支撑板(2)的上表面设有相隔预定距离的四根凸条(21)，每根所述凸条(21)上设有用于放置工件(9)的相隔预定距离的弧形凹槽(211)，相邻两根凸条(21)上对应的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建冬，肖文明，冯德明，
申请(专利权)人：广东盈超科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44