The utility model discloses a dual power battery pure electric vehicle control system, which comprises a parallel installed active battery and a standby power battery. The input end of the standby power battery is connected with a charging interface, the power output end of the power battery is connected with a vehicle controller, and the battery management is connected between the power battery and the vehicle controller through a CAD communication bus. The whole vehicle controller is connected with the whole vehicle distribution box, which is connected to the electric loads of the bus; when the active battery fails or the power is insufficient, the standby power battery can be used for continuous service, and the connection between the standby power battery and other electric loads can be conveniently selected or cut off, so as to facilitate the driver to control the electric power situation and supplement the electric power in time. It can be repaired or moved to the right place, and the stability of the car is better. Centralized control of steering, braking, air conditioning and other components can effectively solve the problems of high cost, large assembly space demand and heavy weight.
【技术实现步骤摘要】
一种双动力电池纯电汽车控制系统
本技术涉及新能源车辆
,尤其涉及一种双动力电池纯电汽车控制系统。
技术介绍
随着国内环保意识的逐渐加强,越来越多的新能源设备被开发利用,例如新能源汽车。新能源汽车包括三轮车、四轮车、各型客车等,由于客车载重量大,行驶里程大,因此对于新能源汽车的动力电池有极高的要求,目前我国生产的纯电动车辆上只安装一套动力电池,一旦车辆开到较远的地方或者不方便充电的地方而车辆又没有电的情况下,需要请专业的拖车将车辆拖至充电站进行充电。况且车辆上只安装一套动力电池,如果动力电池出现故障的话那直接的导致车辆无法行驶,只能停留在现场,这样容易阻塞交通,且存在极大的安全隐患。此类问题造成纯电车的推广力度大大下降,普通平民百姓购买纯电车的欲望下降。为了解决此问题,我公司研发了一种双动力电池纯电车的控制装置,车辆上装有两套动力电池,其中一套作为主电源,另一套为副电源或者备用电源。其中主电源电量为总电量的80%,备用电源电量至少为总电量的20%,两套电源并联使用,主电源用完或主电源故障时车辆自动启动备用电源并提示司机尽快充电或维修,保证有足够的电量让车辆能返回充电站充电或者到维修厂维修。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种供电稳定,可靠性高的新能源客车用电源控制装置,即一种双动力电池纯电汽车控制系统。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种双动力电池纯电汽车控制系统,包括动力电池,所述动力电池的输入端连接有充电接口,所述动力电池的电力输出端连接有整车控制器,所述动力电池和所述整车控制器之间通过CAD通讯总线连接有电池管理模块,所述整车控制器 ...
【技术保护点】
1.一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:包括动力电池,所述动力电池的输入端连接有充电接口,所述动力电池的电力输出端连接有整车控制器,所述动力电池和所述整车控制器之间通过CAD通讯总线连接有电池管理模块,所述整车控制器连接有整车配电箱,所述整车配电箱连接至客车的各用电负载。
【技术特征摘要】
1.一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:包括动力电池,所述动力电池的输入端连接有充电接口,所述动力电池的电力输出端连接有整车控制器,所述动力电池和所述整车控制器之间通过CAD通讯总线连接有电池管理模块,所述整车控制器连接有整车配电箱,所述整车配电箱连接至客车的各用电负载。2.如权利要求1所述的一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:所述动力电池包括主动力电池和备用动力电池,所述主动力电池和所述备用动力电池为并联连接。3.如权利要求2所述的一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:所述备用动力电池的容量至少为主动力电池容量的四分之一。4.如权利要求3所述的一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:所述电池管理模块包括电池管理主模块和电池管理副模块。5.如权利要求4所述的一种双动力电池纯电汽车控制系统,其特征在于:所述整车控制器包括微...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗丙荷,张汕珊,
申请(专利权)人:江西凯马百路佳客车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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