一种新型液压电梯制造技术

本发明专利技术涉及液压电梯领域，公开了一种新型液压电梯，包括多个第一压板，第一压板的下侧设有第二压板，第一压板和第二压板之间固定连接有多个伸缩杆和多个第一压缩弹簧，第一压缩弹簧套设在伸缩杆的外侧，第二压板的下侧设有缓冲器主体，缓冲器主体内开设有第一储油空腔，第一储油空腔内部的上端开设有插孔，插孔内插设有活塞柱，活塞柱的上端与第二压板固定连接，活塞柱的外端套设有导向套，导向套的下端与缓冲器主体的上表面固定连接，活塞柱的下端固定连接有压油板，压油板位于第一储油空腔内，压油板的下端固定连接有伸缩管和第二压缩弹簧，伸缩管套设在第二压缩弹簧的外侧，缓冲效果佳，乘坐电梯时更加舒适。

A New Hydraulic Elevator

The invention relates to the field of hydraulic elevators, and discloses a new type of hydraulic elevator, which comprises a plurality of first pressure plates. The lower side of the first pressure plate is provided with a second pressure plate. A plurality of expansion rods and a plurality of first compression springs are fixed and connected between the first pressure plate and the second pressure plate. The first compression spring is sleeved on the outer side of the expansion rod, the lower side of the second pressure plate is provided with a buffer body, and the buffer body is opened inside. There is a first oil storage cavity. The upper end of the first oil storage cavity is provided with a jack and a piston column is inserted in the jack. The upper end of the piston column is fixed with the second pressure plate. The outer end of the piston column is provided with a guide sleeve. The lower end of the guide sleeve is fixed with the upper surface of the buffer body. The lower end of the piston column is fixed with a pressure plate. The pressure plate is located in the first oil storage cavity. The lower end of the plate is fixedly connected with a telescopic tube and a second compression spring. The telescopic tube is sleeved on the outer side of the second compression spring, which has good cushioning effect and is more comfortable when riding in an elevator.

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压电梯
本专利技术涉及液压电梯领域，更具体地说，特别涉及一种新型液压电梯。
技术介绍
液压电梯(hydrauliclift)依靠液压驱动的电梯。液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯。液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品，由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成。泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统，电梯缓冲器是电梯机械安全装置中最后的一道保护措施，它安装在电梯的井道坑内，位于轿厢和对重的正下方，能够起到最后的缓冲、制停和保护作用，以免轿厢直接撞底。缓冲器有弹簧缓冲器和油压缓冲器两种。油压缓冲器的作用是在自动化机械作业中可减少震动及噪音，将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止。但是现有的液压电梯的电梯缓冲器缓冲效果不佳，电梯乘坐时的舒适感不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型液压电梯，其电梯缓冲器的缓冲效果佳，乘坐电梯时更加舒适。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种新型液压电梯，包括多个第一压板，所述第一压板的下侧设有第二压板，所述第一压板和第二压板之间固定连接有多个伸缩杆和多个第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧套设在伸缩杆的外侧，所述第二压板的下侧设有缓冲器主体，所述缓冲器主体内开设有第一储油空腔，所述第一储油空腔内部的上端开设有插孔，所述插孔内插设有活塞柱，所述活塞柱的上端与第二压板固定连接，所述活塞柱的外端套设有导向套，所述导向套的下端与缓冲器主体的上表面固定连接，所述活塞柱的下端固定连接有压油板，所述压油板位于第一储油空腔内，所述压油板的下端固定连接有第一伸缩管和第二压缩弹簧，所述第一伸缩管套设在第二压缩弹簧的外侧，所述第一伸缩管和第二压缩弹簧的下端均与第一储油空腔内部的底端固定连接，所述第一储油空腔内部的左端开设有第一进油口，所述第一储油空腔的左端开设有第二进油口，所述第一进油口和第二进油口连通，且第二进油口与第一进油口的连通处固定连接有第一环形密封垫圈，所述第一进油口的内端固定连接有进油口环形限位块，所述第一环形密封垫圈与进油口环形限位块之间放置有第一控制球，所述第一储油空腔内部的右端开设有第一出油口，所述缓冲器主体内开设有第二储油空腔，所述第二储油空腔内部的左端开设有第二出油口，所述第二出油口与第一出油口连通，且第二出油口与第一出油口的连通处固定连接有第二环形密封垫圈，所述第二出油口的内端固定连接有出油口环形限位块，所述出油口环形限位块与第二环形密封垫圈之间放置有第二控制球，所述第二储油空腔内部的右端开设有输油管通孔，所述输油管通孔的内端插设有输油管，所述输油管的一端延伸至第二储油空腔内，所述输油管的另一端与与相邻缓冲器主体的左端连接并与相邻缓冲器主体上的第二进油口连通，所述第一储油空腔内填充有缓冲油，所述缓冲油的液面与压油板的下表面相持平，所述缓冲器主体的外端固定连接有安装环形板，所述安装环形板的上端开设有多个螺纹孔多个所述螺纹孔均位于缓冲器主体的外侧，所述缓冲器主体的下侧设有底座，所述底座的上端开设有多个放置缓冲器主体的缓冲器放置凹槽，多个所述缓冲器放置凹槽均匀的环形排列，所述底座的上端开设有多组螺纹凹槽和多个安装凹槽，每组所述螺纹凹槽的数量为多个，每组所述螺纹凹槽均匀的排布在缓冲器放置凹槽的外端，所述螺纹凹槽与螺纹孔相匹配，缓冲效果佳，乘坐电梯时更加舒适。进一步的，所述第一压板和第二压板之间固定连接有压缩海绵，增加第一压板和第二压板之间的缓冲效果。进一步的，所述第一控制球的材质为PVC塑料，所述第二控制球的材质为玻璃，当压缩的第二压缩弹簧恢复弹性形变时，压油板向上移动，压油板下方的压强减小，第一控制球向上移动与第一进油口与第二进油口连通，第二控制球与第二环形密封垫圈紧贴将第一出油口封闭，第一出油口与第二出油口不连通。进一步的，多个所述第一压板的上端均固定连接有防滑橡胶垫，当液压电梯的轿厢与多个第一压板接触时，多个第一压板与轿厢底部不易发生打滑。进一步的，多个所述缓冲器主体的上端均固定连接有第三压缩弹簧和第二伸缩管，所述第三压缩弹簧和第二伸缩管均位于活塞柱的右侧，所述第二伸缩管套设在第三压缩弹簧的外侧，所述第三压缩弹簧和第二伸缩管的上端均与第二压板的下端固定连接，增加装置整体的缓冲效果，且第二伸缩管可以有效的增加装置缓冲时的稳定性。本专利技术的工作原理是：当液压电梯的轿厢移动至井道坑底部时，轿厢的下表面与多个第一压板的上端相接触并将其下压，第一压缩弹簧和压缩海绵压缩进行初步缓冲，然后活塞柱向下移动，压油板向下移动，第二压缩弹簧被压缩，第一储油空腔内部缓冲油被挤压，缓冲油挤压第一控制球使第一控制球与第一环形密封垫圈相抵，第二进油口被封闭，缓冲油挤压第二控制球使第二控制球与第二环形密封垫圈相脱离，第一出油口和第二出油口连通，缓冲油通过第一出油口和第二出油口进入第二储油空腔内储存，缓冲完成后，轿厢上升与第一压板脱离，压缩的第二压缩弹簧复位，压油板上升，压油板下端的压强减小，第二控制球与第二环形密封垫圈相抵，第一出油口和第二出油口封闭，第一控制球向靠近进油口环形限位块的一侧移动，第一进油口与第二进油口连通，左侧相邻缓冲器主体的第二储油空腔内的缓冲油通过输油管进入第一储油空腔内，缓冲油在多个缓冲器主体内循环使用。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本方案缓冲效果佳，乘坐电梯时更加舒适。(2)第一压板和第二压板之间固定连接有压缩海绵，增加第一压板和第二压板之间的缓冲效果。(3)第一控制球的材质为PVC塑料，第二控制球的材质为玻璃，当压缩的第二压缩弹簧恢复弹性形变时，压油板向上移动，压油板下方的压强减小，第一控制球向上移动与第一进油口与第二进油口连通，第二控制球与第二环形密封垫圈紧贴将第一出油口封闭，第一出油口与第二出油口不连通。(4)多个第一压板的上端均固定连接有防滑橡胶垫，当液压电梯的轿厢与多个第一压板接触时，多个第一压板与轿厢底部不易发生打滑。(5)多个缓冲器主体的上端均固定连接有第三压缩弹簧和第二伸缩管，第三压缩弹簧和第二伸缩管均位于活塞柱的右侧，第二伸缩管套设在第三压缩弹簧的外侧，第三压缩弹簧和第二伸缩管的上端均与第二压板的下端固定连接，增加装置整体的缓冲效果，且第二伸缩管可以有效的增加装置缓冲时的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的部分结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图；图4为本专利技术的俯视图；图5为本专利技术缓冲器主体的侧视图；图6为本专利技术底座的结构示意图；图7为本专利技术缓冲器主体的部分立体图。附图标记说明：1第一压板、2压缩海绵、3第二压板、4伸缩杆、5第一压缩弹簧、6活塞柱、7导向套、8缓冲器主体、9第一储油空腔、10压油板、11第一伸缩管、12第二压缩弹簧、13第二储油空腔、14第一进油口、15进油口环形限位块、16第一控制球、17第二进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压电梯，包括多个第一压板(1)，其特征在于：所述第一压板(1)的下侧设有第二压板(3)，所述第一压板(1)和第二压板(3)之间固定连接有多个伸缩杆(4)和多个第一压缩弹簧(5)，所述第一压缩弹簧(5)套设在伸缩杆(4)的外侧，所述第二压板(3)的下侧设有缓冲器主体(8)，所述缓冲器主体(8)内开设有第一储油空腔(9)，所述第一储油空腔(9)内部的上端开设有插孔，所述插孔内插设有活塞柱(6)，所述活塞柱(6)的上端与第二压板(3)固定连接，所述活塞柱(6)的外端套设有导向套(7)，所述导向套(7)的下端与缓冲器主体(8)的上表面固定连接，所述活塞柱(6)的下端固定连接有压油板(10)，所述压油板(10)位于第一储油空腔(9)内，所述压油板(10)的下端固定连接有第一伸缩管(11)和第二压缩弹簧(12)，所述第一伸缩管(11)套设在第二压缩弹簧(12)的外侧，所述第一伸缩管(11)和第二压缩弹簧(12)的下端均与第一储油空腔(9)内部的底端固定连接，所述第一储油空腔(9)内部的左端开设有第一进油口(14)，所述第一储油空腔(9)的左端开设有第二进油口(17)，所述第一进油口(14)和第二进油口(17)连通，且第二进油口(17)与第一进油口(14)的连通处固定连接有第一环形密封垫圈，所述第一进油口(14)的内端固定连接有进油口环形限位块(15)，所述第一环形密封垫圈与进油口环形限位块(15)之间放置有第一控制球(16)，所述第一储油空腔(9)内部的右端开设有第一出油口(18)，所述缓冲器主体(8)内开设有第二储油空腔(13)，所述第二储油空腔(13)内部的左端开设有第二出油口(19)，所述第二出油口(19)与第一出油口(18)连通，且第二出油口(19)与第一出油口(18)的连通处固定连接有第二环形密封垫圈，所述第二出油口(19)的内端固定连接有出油口环形限位块(20)，所述出油口环形限位块(20)与第二环形密封垫圈之间放置有第二控制球(21)，所述第二储油空腔(13)内部的右端开设有输油管通孔，所述输油管通孔的内端插设有输油管(22)，所述输油管(22)的一端延伸至第二储油空腔(13)内，所述输油管(22)的另一端与与相邻缓冲器主体(8)的左端连接并与相邻缓冲器主体(8)上的第二进油口(17)连通，所述第一储油空腔(9)内填充有缓冲油，所述缓冲油的液面与压油板(10)的下表面相持平，所述缓冲器主体(8)的外端固定连接有安装环形板(26)，所述安装环形板(26)的上端开设有多个螺纹孔(27)多个所述螺纹孔(27)均位于缓冲器主体(8)的外侧，所述缓冲器主体(8)的下侧设有底座(23)，所述底座(23)的上端开设有多个放置缓冲器主体(8)的缓冲器放置凹槽(30)，多个所述缓冲器放置凹槽(30)均匀的环形排列，所述底座(23)的上端开设有多组螺纹凹槽(28)和多个安装凹槽(29)，每组所述螺纹凹槽(28)的数量为多个，每组所述螺纹凹槽(28)均匀的排布在缓冲器放置凹槽(30)的外端，所述螺纹凹槽(28)与螺纹孔(27)相匹配。...

【技术特征摘要】
1.一种新型液压电梯，包括多个第一压板(1)，其特征在于：所述第一压板(1)的下侧设有第二压板(3)，所述第一压板(1)和第二压板(3)之间固定连接有多个伸缩杆(4)和多个第一压缩弹簧(5)，所述第一压缩弹簧(5)套设在伸缩杆(4)的外侧，所述第二压板(3)的下侧设有缓冲器主体(8)，所述缓冲器主体(8)内开设有第一储油空腔(9)，所述第一储油空腔(9)内部的上端开设有插孔，所述插孔内插设有活塞柱(6)，所述活塞柱(6)的上端与第二压板(3)固定连接，所述活塞柱(6)的外端套设有导向套(7)，所述导向套(7)的下端与缓冲器主体(8)的上表面固定连接，所述活塞柱(6)的下端固定连接有压油板(10)，所述压油板(10)位于第一储油空腔(9)内，所述压油板(10)的下端固定连接有第一伸缩管(11)和第二压缩弹簧(12)，所述第一伸缩管(11)套设在第二压缩弹簧(12)的外侧，所述第一伸缩管(11)和第二压缩弹簧(12)的下端均与第一储油空腔(9)内部的底端固定连接，所述第一储油空腔(9)内部的左端开设有第一进油口(14)，所述第一储油空腔(9)的左端开设有第二进油口(17)，所述第一进油口(14)和第二进油口(17)连通，且第二进油口(17)与第一进油口(14)的连通处固定连接有第一环形密封垫圈，所述第一进油口(14)的内端固定连接有进油口环形限位块(15)，所述第一环形密封垫圈与进油口环形限位块(15)之间放置有第一控制球(16)，所述第一储油空腔(9)内部的右端开设有第一出油口(18)，所述缓冲器主体(8)内开设有第二储油空腔(13)，所述第二储油空腔(13)内部的左端开设有第二出油口(19)，所述第二出油口(19)与第一出油口(18)连通，且第二出油口(19)与第一出油口(18)的连通处固定连接有第二环形密封垫圈，所述第二出油口(19)的内端固定连接有出油口环形限位块(20)，所述出油口环形限位块(20)与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺杰，毛建丰，段勤丽，贺文静，
申请(专利权)人：合肥市迅立达电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34