The present invention relates to a FRP boat and its preparation process, including bottom, keel and deck. The keel includes longitudinal keel, first transverse keel and second transverse keel. The two sides of the longitudinal keel are symmetrically connected with the first transverse keel, the longitudinal keel is connected with the second transverse keel, and the longitudinal keel, the first transverse keel and the second transverse keel are all equipped with hair. The lower end of the foam material, the longitudinal keel and the second transverse keel are connected with a first fixing seat. The fiberglass reinforced plastic boat and its preparation process correspondingly connect the first fixing seat and the second fixing seat on the lower end and side wall of the longitudinal keel, the first transverse keel and the second transverse keel. The bottom fibers and the first fixing seat and the second fixing seat are connected with the bottom of the ship by liquid resin soft material, thus increasing the area of the keel and the bottom of the ship, increasing the bonding strength and avoiding the keel. The skeleton is detached from the bottom of the ship.
【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢船艇及其制备工艺
本专利技术涉及玻璃钢船艇
,特别涉及一种玻璃钢船艇及其制备工艺。
技术介绍
生活中常用的船舶如船艇、工作艇、执法艇等都会用到龙骨,以加强船身整体的结构强度,而目前的技术中多采用木质的板材作为龙骨的优选材料,原因在于木质龙骨具有一定的结构强度,其次重量较轻,中部有稀疏的孔,可以保证龙骨能为船身提供一定的浮力。但是,木质龙骨因其采用木质板材,而船舶多在水面活动,湿度较大,导致龙骨吸收水分表面发霉,进而腐烂,导致整个龙骨结构在使用过程中随时间而不断降低,最终在撞击或海浪拍打时导致整个船身断裂,同时现有的船艇中仍旧采用钢板作为船底的板材,使得整个船底重量较大,船体吃水大,降低船体整体的载重能力。中国专利CN106585873A公开了一种防沉玻璃钢船艇的制造工艺,包括模具处理,糊制船底,船底成型,船底注料,船底脱模,龙骨安装,龙骨填料,船底侧边填料,船底清理,甲板安装,船艇零件组装一系列工艺步骤。通过该工艺制备的船艇有如下优点:龙骨结构质轻且结构强度高,降低船体重量同时提高安全性,其次可对抗水汽对龙骨结构的腐蚀,延长使用寿命;由于船底和龙骨结构通过结构胶牢牢粘合,当船体破裂后散落后的甲板带有发泡填充物可以作为临时急救工具,取代救生圈,避免落水者溺亡。该申请虽然在一定程度上解决了
技术介绍
中的问题,但是该龙骨采用结构胶粘黏的方式与船底连接,牢固性低,容易产生脱层的隐患,液态树脂软料和发泡剂进行现场混合后为龙骨填充,混合时因操作手法的不同,容易出现混合不均和混合材料多余的情况,而多余的混合材料在凝固后则不能再次使用,产生浪费现象。专利技术 ...
【技术保护点】
1.一种玻璃钢船艇,包括船底(1)、龙骨架(2)和甲板(3),其特征在于:所述龙骨架(2)包括纵向龙骨(21)、第一横向龙骨(22)和第二横向龙骨(23),纵向龙骨(21)的两侧对称连接有第一横向龙骨(22),纵向龙骨(21)的之间与第二横向龙骨(23)连接,纵向龙骨(21)、第一横向龙骨(22)和第二横向龙骨(23)内均装有发泡材料(4),纵向龙骨(21)和第二横向龙骨(23)的下端均连接有第一固定座(24),第一横向龙骨(22)的下端和远离纵向龙骨(21)的一侧均连接有第二固定座(25),所述发泡材料(4)的表面开设有纵横交错的凹槽(41),凹槽(41)相交处间歇性的开设有通孔(42),发泡材料(4)的外部包裹有纤维织物(5),所述纤维织物(5)包括上部纤维(51)和底部纤维(52),上部纤维(51)的下表面与发泡材料(4)的侧面和上表面均相接,上部纤维(51)的两端与底部纤维(52)的上表面连接,底部纤维(52)置于上部纤维(51)内部的一面与发泡材料(4)的底面相接,底部纤维(52)置于上部纤维(51)外部两侧的上表面均与第一固定座(24)的内侧粘连,底部纤维(52)的下表面与 ...
【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢船艇,包括船底(1)、龙骨架(2)和甲板(3),其特征在于:所述龙骨架(2)包括纵向龙骨(21)、第一横向龙骨(22)和第二横向龙骨(23),纵向龙骨(21)的两侧对称连接有第一横向龙骨(22),纵向龙骨(21)的之间与第二横向龙骨(23)连接,纵向龙骨(21)、第一横向龙骨(22)和第二横向龙骨(23)内均装有发泡材料(4),纵向龙骨(21)和第二横向龙骨(23)的下端均连接有第一固定座(24),第一横向龙骨(22)的下端和远离纵向龙骨(21)的一侧均连接有第二固定座(25),所述发泡材料(4)的表面开设有纵横交错的凹槽(41),凹槽(41)相交处间歇性的开设有通孔(42),发泡材料(4)的外部包裹有纤维织物(5),所述纤维织物(5)包括上部纤维(51)和底部纤维(52),上部纤维(51)的下表面与发泡材料(4)的侧面和上表面均相接,上部纤维(51)的两端与底部纤维(52)的上表面连接,底部纤维(52)置于上部纤维(51)内部的一面与发泡材料(4)的底面相接,底部纤维(52)置于上部纤维(51)外部两侧的上表面均与第一固定座(24)的内侧粘连,底部纤维(52)的下表面与船底(1)连接,所述甲板(3)的下表面固定安装在龙骨架(2)的上表面,且甲板(3)的边缘与船底(1)的边缘相连接。2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇,其特征在于:所述船底(1)上开设有与第一固定座(24)和第二固定座(25)相匹配的安装槽。3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇,其特征在于:第二固定座(25)的内侧同样连接有底部纤维(52)。4.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇,其特征在于:所述纵向龙骨(21)、第一横向龙骨(22)和第二横向龙骨(23)上均开设有树脂导入口(26)。5.根据权利要求1所述的一种玻...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘爱华,
申请(专利权)人:江苏池九科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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