一种开关柜制造技术

本实用新型专利技术公开一种开关柜，包括断路器室，所述断路器室的底壁设有沿前后方向延伸、且左右间隔的两导轨，至少一个导轨和与其同侧的所述断路器室的侧壁之间设有行程开关；还包括安装于断路器室的定位件，定位件设有第一定位孔，设于手车的驱动机构的定位销能够伸入所述第一定位孔并碰撞所述行程开关的操作头。本实用新型专利技术所提供开关柜，其行程开关设置于导轨和与该导轨同侧的侧壁之间，手车仅能够以定位销与行程开关的操作头相碰撞，而定位销固定于第一定位孔中，其并不会随手车进行同步位移，可避免手车运动而对行程开关所造成的损坏，有利于提高行程开关的使用寿命；同时，还能够保证行程开关监测手车状态的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜
本技术涉及高压设备
，尤其涉及一种行程开关不易损坏的开关柜。
技术介绍
一般情况下，在对变电站的中置式开关柜进行例行检修时，要求所有柜体内的手车均脱离断路器室，方可使用验电车或接地车。因此，所有的柜体中均安装有行程开关，然后可将所有行程开关的触点串联，等所有柜体的手车均脱离断路器室后，行程开关的串联触点状态发生变化，后台控制系统才会允许验电车或接地车推入断路器室。目前，常规的行程开关安装方式是在断路器室中隔板的前端留一个孔，行程开关安装于该孔内，当手车进入断路器室的实验位置时，底盘车能够触碰该行程开关。但是，底盘车的下部设有许多孔洞，行程开关的传动滚轮极易陷入这些孔洞中，手车推入断路器室实验位置时极容易损坏行程开关，影响行程开关的正常使用。因此，如何提供一种开关柜，使得安装于其断路器室内的行程开关不易损坏，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种开关柜，其行程开关位于导轨和与该导轨同侧的侧壁之间，手车仅通过定位销与行程开关相碰撞，而定位销又插接在第一定位孔中，不随手车进行同步位移，可较大程度地避免手车运动对行程开关造成的损坏，有利于提高行程开关的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术提供一种开关柜，包括断路器室，所述断路器室的底壁设有沿前后方向延伸、且左右间隔的两导轨，至少一个所述导轨和与其同侧的所述断路器室的侧壁之间设有行程开关；还包括安装于所述断路器室的定位件，所述定位件设有第一定位孔，设于手车的驱动机构的定位销能够伸入所述第一定位孔并碰撞所述行程开关的操作头。本技术所提供开关柜，其行程开关设置于导轨和与该导轨同侧的侧壁之间，手车仅能够通过定位销与行程开关的操作头相碰撞，而定位销固定于第一定位孔中，其并不会随手车进行同步位移，可避免手车运动而对行程开关所造成的损坏，有利于提高行程开关的使用寿命。而且，定位销设置于手车的驱动机构，在手车未进入断路器室时，行程开关保持为初始状态，一旦手车要进入断路器室，即需要安装驱动机构，定位销即会插接于第一定位孔。也就是说，定位销是否插接于第一定位孔与手车是否插入断路器室完全对应，如此，采用上述的通过定位销插入第一定位孔以与行程开关相碰撞进而改变行程开关状态的方案，还可保证行程开关监测手车状态的准确性。可选地，所述行程开关设于左侧的所述导轨和所述断路器室的左侧的侧壁之间。可选地，所述定位件呈U形，该U形的一侧部与所述断路器的侧壁相连，另一侧部设有所述第一定位孔；所述导轨的前端固定于所述定位件的另一侧部，所述导轨的前端设有第二定位孔，所述第二定位孔与所述第一定位孔相对应，所述定位销能够同时穿过所述第一定位孔、所述第二定位孔。可选地，还包括固定于所述断路器室侧壁的安装板，所述安装板具有水平的安装面，所述行程开关的本体可拆卸地安装于所述安装面。可选地，所述行程开关通过螺钉连接于所述安装板。可选地，所述行程开关的二次接线端子朝向所述断路器室的后端。可选地，所述操作头为铰链杠杆。可选地，所述断路器室的底壁设有安装孔，所述导轨固定于所述安装孔。可选地，所述开关柜还包括仪表室、母线室和电缆室。附图说明图1为本技术所提供开关柜在上下方向的截面图；图2为图1在A向的局部放大图。图1-2中附图标记说明如下：1断路器室、11底壁、111安装孔、12导轨、13侧壁、14行程开关、141操作头、142本体、143二次接线端子、15定位件、151第一定位孔、16安装板；2仪表室；3母线室；4电缆室。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本文中所述“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位词的描述，主要是基于手车在断路器室内的运动方向而定义：手车在断路器室内的运动方向，即抽拉方向为前后方向，具体来说，手车自断路器室内拉出的方向为向前，手车推入断路器室的方向为向后；在水平面内，与前后方向相垂直的方向为左右方向；与水平面相垂直的方向为竖直方向，在竖直方向上，相对靠近地面的方向为下，相对远离地面的方向为上。或者，上述方位词的定义也可以参照图1，图1中相对的两箭头定义了前后方向，垂直于纸面的方向为左右方向，而在纸面上，相对靠上的位置为上，相对靠下的位置为下。请参考图1-2，图1为本技术所提供开关柜在上下方向的截面图，图2为图1在A向的局部放大图。如图1、图2所示，本技术提供了一种开关柜，包括断路器室1、仪表室2、母线室3和电缆室4，该断路器室1的底壁11设有沿前后方向延伸、且左右间隔的两导轨12，用于和手车(图中未示出)滑动配合。具体而言，可在底壁11设置安装孔111，然后可通过螺钉等连接件以将导轨12拧接于安装孔11内；当然，也可以不设置安装孔111，而是通过焊接或者螺钉连接等方式直接将导轨12固定于底壁11。上述手车是指手车式断路器，包括底盘车和安装于底盘车上的断路器，底盘车设有滑轮或者滑槽等形式的滑动组件，该滑动组件可以与导轨12相配合，在抽拉底盘车时，底盘车能够沿相应的导轨12在断路器室1内进行前后方向的位移；驱动手车进行前后位移的驱动机构可以为丝杠、气缸等结构，手车在进入断路器室1前，需先安装驱动机构，以丝杠为例，其安装框架上可以设有定位销(即下述的与行程开关14相配合的定位销)，用于将丝杠定位于断路器室1内，丝杠的伸出端(可以为丝杠)与手车相连，当操作丝杠时，其伸出端可以带动手车进行前后位移。如
技术介绍
部分所述，断路器室1内需要设置行程开关14，以通过该行程开关14监测手车是否仍在断路器室1内，即监测手车的状态，然而，现有技术中的行程开关14由于其安装位置以及底盘车结构等问题，手车在移动时，极易对该行程开关14造成损坏，影响开关柜的正常使用。为克服该技术问题，在本技术实施例中，将该行程开关14设置在导轨12和与导轨12同侧的断路器室1的侧壁13之间；断路器室1内还设有定位件15，定位件15具有第一定位孔151，手车推入断路器室1后，其驱动机构的定位销能够伸入第一定位孔151、并碰撞行程开关14的操作头141，以触发行程开关14状态的变化。采用这种结构，行程开关14处于导轨12和侧壁13的空间内，手车仅能够以定位销与行程开关14的操作头141相接触，而定位销固定于第一定位孔151中，其并不会随手车进行同步位移，可避免手车运动而对行程开关14所造成的损坏，有利于提高行程开关14的使用寿命。而且，定位销设置于驱动机构，在手车未进入断路器室1时，驱动机构未安装，行程开关14保持为初始状态，驱动机构安装到位、手车进入断路器室1，定位销即会插接于第一定位孔151，并与操作头141相碰触。也就是说，定位销是否插接于第一定位孔151与手车是否插入断路器室1完全对应，如此，采用上述的通过定位销插入第一定位孔151以与行程开关14相碰撞进而改变行程开关14状态的方案，还可保证行程开关14监测手车状态的准确性。需要指出的是，导轨12与侧壁13之间的空间较为狭小，为保证行程开关14能够容纳于该空间，应当选择具有合适尺寸的行程开关14，在本技术实施例中，上述行程开关14优选采用尺寸较小的微型开关。另外，行程开关14的种类较多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开关柜，包括断路器室(1)，其特征在于，所述断路器室(1)的底壁(11)设有沿前后方向延伸、且左右间隔的两导轨(12)，至少一个所述导轨(12)和与其同侧的所述断路器室(1)的侧壁(13)之间设有行程开关(14)；还包括安装于所述断路器室(1)的定位件(15)，所述定位件(15)设有第一定位孔(151)，设于手车的驱动机构的定位销能够伸入所述第一定位孔(151)并碰撞所述行程开关(14)的操作头(141)。

【技术特征摘要】
1.一种开关柜，包括断路器室(1)，其特征在于，所述断路器室(1)的底壁(11)设有沿前后方向延伸、且左右间隔的两导轨(12)，至少一个所述导轨(12)和与其同侧的所述断路器室(1)的侧壁(13)之间设有行程开关(14)；还包括安装于所述断路器室(1)的定位件(15)，所述定位件(15)设有第一定位孔(151)，设于手车的驱动机构的定位销能够伸入所述第一定位孔(151)并碰撞所述行程开关(14)的操作头(141)。2.根据权利要求1所述开关柜，其特征在于，所述行程开关(14)设于左侧的所述导轨(12)和所述断路器室(1)的左侧的侧壁(13)之间。3.根据权利要求1所述开关柜，其特征在于，所述定位件(15)呈U形，该U形的一侧部与所述断路器室(1)的侧壁(13)相连，另一侧部设有所述第一定位孔(151)；所述导轨(12)的前端固定于所述定位件(15)的另一侧部，所述导轨(12)的前端设有第二定位孔，所述第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯智伟，李萍，侯磊，
申请(专利权)人：西电宝鸡电气有限公司，中国西电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61