【技术实现步骤摘要】
共享平衡车用车桩锁
本技术涉及一种车桩锁，尤其是一种可提高使用寿命且便于用户取车还车的共享平衡车用车桩锁。
技术介绍
随着科技的不断发展，人们的代步工具也有了颠覆性的变化，环保绿色出行方式受到越来越多的认可和关注，小巧方便又省力的电动平衡车亦蓬勃发展起来。在共享经济的理念下催生了共享平衡车，用于解决“最后1公里”的交通问题。“共享平衡车”则需要车桩和电磁锁来满足运营需求。目前，普通使用的电磁锁（或称磁力锁）是利用电生磁的原理。其结构是在电磁锁锁体内设有可通电的线圈及弹簧等，在其线圈中心线上设有可穿过电磁锁锁体的锁舌杆。通电时，线圈等产生的磁力克服弹簧弹力驱动锁舌杆后缩，使电磁锁处于开启状态；断电后磁力释放，锁舌杆在弹簧作用下前伸进入锁孔中，使电磁锁处于闭锁状态；即现有电磁锁通电开锁时间是短时的，为常闭电磁锁。常闭电磁锁可能导致用户取走平衡车发生空锁（无车）现象，直接影响其他用户还车。而要使常闭电磁锁处于常开状态，只能长时间通电，其结果是线圈发烫或烧毁，缩短了电磁锁的使用寿命。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可提高使用寿命且便于用户取车还车的共享平衡车用车桩锁。本技术的技术解决方案是：一种共享平衡车用车桩锁，有壳体，在壳体的面板上安装有活动锁臂，所述活动锁臂设有固定在壳体面板上的安装板，安装板通过铰接件与异形角面板铰接，在异形角面板的前端相接有可竖置的锁扣板；在壳体内设有锁具，所述锁具有横置的第一电磁锁和竖置的第二电磁锁，所述第一电磁锁的锁舌杆贯穿第一电磁锁的锁体，所述锁舌杆的前端可插入竖置的锁扣板，锁舌杆的后端设有凹槽并与...
【技术保护点】
1.一种共享平衡车用车桩锁，有壳体（2），其特征在于：在壳体（2）的面板上安装有活动锁臂（1），所述活动锁臂（1）设有固定在壳体（2）面板上的安装板（1.1），安装板（1.1）通过铰接件（1.3）与角面板（1.2）铰接，在角面板（1.2）的前端相接有可竖置的锁扣板（1.4）；在壳体（2）内设有锁具（3），所述锁具（3）有横置的第一电磁锁（3.3）和竖置的第二电磁锁（3.4），所述第一电磁锁（3.3）的锁舌杆（3.1）贯穿第一电磁锁（3.3）的锁体，所述锁舌杆（3.1）的前端可插入竖置的锁扣板（1.4），锁舌杆（3.1）的后端设有凹槽（3.5）并与直角拉杆（3.2）相接，所述第二电磁锁（3.4）的锁杆（3.6）前端可插入凹槽（3.5）内；在壳体（2）上有弹块机构（4），所述弹块机构（4）设有铰接在壳体（2）上并与直角拉杆（3.2）相接的拨块（4.1），设有通过扭簧或弹簧（4.3）固定且可由竖置的锁扣板（1.4）顶动的弹块（4.2），所述拨块（4.1）可卡住弹块（4.2）；在壳体（2）上设有支架（5），所述支架（5）上固定有磁感元件（6），设有与角面板（1.2）相接的活动信号板（7），在活...
【技术特征摘要】
1.一种共享平衡车用车桩锁，有壳体（2），其特征在于：在壳体（2）的面板上安装有活动锁臂（1），所述活动锁臂（1）设有固定在壳体（2）面板上的安装板（1.1），安装板（1.1）通过铰接件（1.3）与角面板（1.2）铰接，在角面板（1.2）的前端相接有可竖置的锁扣板（1.4）；在壳体（2）内设有锁具（3），所述锁具（3）有横置的第一电磁锁（3.3）和竖置的第二电磁锁（3.4），所述第一电磁锁（3.3）的锁舌杆（3.1）贯穿第一电磁锁（3.3）的锁体，所述锁舌杆（3.1）的前端可插入竖置的锁扣板（1.4），锁舌杆（3.1）的后端设有凹槽（3.5）并与直角拉杆（3.2）相接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨成圆，
申请(专利权)人：骑酷科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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