车辆气动启闭门机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆气动启闭门机构，包括：储气罐，设于车厢上；控制气阀，安装于该车辆的驾驶室内，其与该储气罐相连；双作用储能分泵，其两端通过供气管可选择性地与该控制气阀相连；车厢门，该车厢门的一端枢接于车厢；挂钩，该挂钩一端可分离地连接于该车厢门的另一端，挂钩的另一端枢接于该双作用储能分泵的活塞杆。在本实用新型专利技术中，在传统自卸车厢门启闭机构的基础上，用主机储气罐的气体做介质、在驾驶室安装一控制阀，实现远程控制，利用双作用储能分泵带动挂钩来回转动，实现厢门随时、安全、可靠启闭。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆气动启闭门机构，特别是涉及一种在自卸车中的车辆气动启闭门机构。
技术介绍
随着国民经济的发展，特别是国家基础建设的加大，中重自卸车需求量也随之加大。通常，可通过手动操作来实现自卸车车厢门的启闭，但是，手动操作颇为烦琐，费工费时且不安全。于是开发出用于启闭车厢门的连杆机构，下面将通过结合附图描述传统的自卸车的车厢门启闭机构。图1是传统的自卸车车厢门关闭时的示意图。从图1可以看出，传统的自卸车的启闭门机构包括副车架101、车厢底架102、车厢门103、连杆104、挂钩105、门枢轴106、以及车厢底架枢轴107。其中，连杆104的一端与该副车架101相连，其另一端与该挂钩105的一端相连。该挂钩的另一端可分离地连接于该车厢门103的下端，并且该挂钩105的钩体枢接于车厢上。该车厢门103的上端与该门枢轴106枢接。此外，车厢底架102与设于副车架101上的车厢底架枢轴107枢接。在图1所示的自卸车厢门关闭的位置，车厢底架102水平放置，并且挂钩105与车厢门103连接。图2是传统的自卸车厢门开启时的示意图。从图2中可以看出，在车厢门103开启时，车厢底架102绕枢轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆气动启闭门机构，其特征在于包括：　　　　储气罐，设于车厢上；　　　　控制气阀，安装于该车辆的驾驶室内，其与该储气罐相连；　　　　双作用储能分泵，其两端通过供气管可选择性地与该控制气阀相连；　　　　车厢门，该车厢门的一端枢接于车厢；　　　　挂钩，该挂钩一端可分离地连接于该车厢门的另一端，挂钩的另一端枢接于该双作用储能分泵的活塞杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志鹏，张运根，朱爱平，余永欣，尹素平，王军卫，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]