一种适用于电动车、摩托车的车棚制造技术

本实用新型专利技术是一种适用于电动车、摩托车的车棚，属于电动车、摩托车周边附属装置技术领域，其包括顶棚装置，顶棚装置包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆，在顶棚装置的前端设置有前挡装置、后端设置有后挡装置，所述的前挡装置包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆可拆卸地固定在顶棚支杆上，所述前挡本体包括上前挡和下前挡，所述上前挡通过拉链装置设置有通风窗，所述后挡装置包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆可拆卸地固定顶棚支杆上。本实用新型专利技术拆装收纳方便，连接稳固且成本相对较低的，本实用新型专利技术不存在U型支撑杆，避免了在组装或拆卸、收纳时U型支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患。

A Shed for Electric Vehicles and Motorcycles

The utility model relates to a shed suitable for electric vehicles and motorcycles, belonging to the technical field of ancillary devices around electric vehicles and motorcycles. The ceiling device includes a ceiling device, which comprises a ceiling body and a ceiling support rod connected to the ceiling body. The front end of the ceiling device is provided with a front gear device, and the rear end is provided with a rear gear device. The front gear device includes a front gear body. The left and right sides of the front block body are detachably fixed on the roof support rod through a group of front block vertical rods. The front block body includes the upper front block and the lower front block. The upper front block is provided with a ventilation window through a zipper device. The rear block device includes the back block body, and the left and right sides of the back block body are detachably fixed on the roof support rod through a group of back block vertical rods. The utility model has the advantages of convenient disassembly, stable connection and relatively low cost. The utility model does not have a U-shaped support rod, and avoids the hidden danger of hurting people and objects when the U-shaped support rod is assembled, disassembled and collected.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于电动车、摩托车的车棚
本技术属于电动车、摩托车周边附属装置
，是一种适用于电动车、摩托车的车棚。
技术介绍
众所周知，电动车和摩托车是人们日常出行较为普遍的代步工具，特别在交通不便的农村和经常堵塞的城市起到重要的作用，但是在烈日和下雨天却存在使用不便的情况。目前市场上除了使用防晒服、雨衣作为护具之外近年来还兴起了使用车棚，包括与电动车/摩托车一体式焊接的车棚，也包括用连接绳系的可拆卸式车棚，其中一体式焊接车棚存在无法拆卸和价格高的弊端，用连接绳系的可拆卸式车棚存在固定稳定性差的弊端，当风大雨大的骑行条件下会出现一些安全隐患，另外目前已存在的折叠式车棚还存在在组装或拆卸、收纳时U型支撑杆伤人伤物的隐患，由于该结构需要采用的支撑杆具有弹性，在组装时部分支撑杆需要形成U型支撑杆且通常将U型支撑杆插接在固定孔内成型，在不娴熟操作时U型支撑杆极易出现弹起、飞出的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供了一种适用于电动车、摩托车的车棚，其具有拆装方便，固定稳定且成本相对较低，在组装或拆卸、收纳时避免了支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患。本技术的目的是这样实现的：一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置，顶棚装置包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆，在顶棚装置的前端设置有前挡装置、后端设置有后挡装置，所述的前挡装置包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆可拆卸地固定在顶棚支杆上，所述前挡本体包括上前挡和下前挡，所述上前挡上通过拉链装置设置有通风窗，所述后挡装置包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆可拆卸地固定顶棚支杆上。在上述车棚中，所述的前挡立杆和后挡立杆的上端部均通过固定装置连接在顶棚支杆上。在上述车棚中，所述的固定装置为相对于顶棚支杆可调节松紧度的安装夹或卡扣结构。在上述车棚中，所述的前挡立杆和后挡立杆的顶端部均设置有外螺纹，所述安装夹或卡扣结构通过螺母配合外螺纹旋紧在前挡立杆和后挡立杆上。在上述车棚中，所述的上前挡与下前挡为一体的结构或者为通过拉链装置相连的分体结构。在上述车棚中，所述的后挡装置上设置有物品存放袋，后挡立杆每组为两根，在两根后挡立杆之间连接有至少一根固定横杆，所述的物品存放袋设置在该固定横杆上。在上述车棚中，所述的顶棚装置的左右两侧设置有全侧挡装置或前半侧挡装置。在上述车棚中，所述的全侧挡装置上边缘与顶棚装置连接，全侧挡装置上穿设有支撑杆或/和固定有连接绳，通过支撑杆或连接绳或两者结合的方式将其前边缘和后边缘分别固定在前挡装置和后挡装置上。在上述车棚中，所述的前半侧挡装置的上边缘与顶棚装置连接、前边缘与前挡装置连接。在上述车棚中，所述的前挡装置上设置有用于固定的铁支架，后挡装置的下端部铰接有用于固定的调节固定架。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1.本技术顶棚装置、前挡装置、后挡装置可以分离拆卸，增加的全侧挡装置和前半侧挡装置也可以做成可分离拆卸的结构，但结构又相对而言比较简单，普通用户都可以自行拆卸、组装或收纳，非常的方便简单易用，由于结构设计较为合理，组装后的产品与电动车/摩托车连接稳固，此外对厂家而言在生产成本，对用户而言在购买成本、使用成本上都相对较低；2.本技术不存在U型支撑杆，避免了在组装或拆卸、收纳时U型支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患，能够最大限度的保证用户身体及财物免受损失；3.本技术功能多样，在后挡装置上设置有物品存放袋，具有临时存放携带中小物品的功能；4.本技术的前挡装置包括上前挡和下前挡，在前挡装置上也设置有通风窗，能够提升用户的客户体验和实际使用需求。附图说明图1是本技术的常规款立体结构示意图；图2是本技术的常规款侧视结构示意图；图3是本技术具有全侧挡装置的侧视结构示意图；图4是本技术具有前半侧挡装置的侧视结构示意图；图5是本技术的常规款后视结构示意图；图中标号含义：1-顶棚装置；11-顶棚支杆；2-前挡装置；21-上前挡；22-下前挡；3-后挡装置；4-前挡立杆；5-后挡立杆；51-固定横杆；6-物品存放袋；7-拉链装置；81-全侧挡装置；82-前半侧挡装置；9-支撑杆；10-反光警示条；100-通风窗；200-铁支架；300-调节固定架；400-固定装置；500-固定孔。具体实施方式下面以具体实施例对本技术做进一步选择描述：参见图1-图5所示，一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置1，顶棚装置1包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆11，在顶棚装置1的前端设置有前挡装置2、后端设置有后挡装置3，所述的前挡装置2包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆4可拆卸地固定在顶棚支杆11上，所述前挡本体包括上前挡21和下前挡22，所述上前挡21上通过拉链装置7设置有通风窗100，所述后挡装置3包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆5可拆卸地固定顶棚支杆11上。本技术拆装方便，连接稳固，购买成本及使用成本均相对较低，顶棚装置1、前挡装置2和后挡装置3均可拆卸单独收纳，可以方便收藏和运输，同时也避免了在组装或拆卸、收纳车棚时支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患。在实施中，所述顶棚本体的边缘优选设置有包边条，顶棚支杆11穿设在该包边条内形成一个类似椭圆形的顶棚装置1，在顶棚支杆11的首尾连接处通过卡扣的方式将其扣合，相当于顶棚支杆11被束缚锁定在顶棚装置1内，这样的结构使得顶棚支杆11不会轻易弹出或飞出，在拆卸后，拆除的顶棚装置1也可以单独收纳；在此基础上，可以在顶棚支杆11的内部设置至少两个连接件，该连接件用于其它直线支杆的连接进行微小弯曲对顶棚装置1起到加固支撑作用，可以为前后支撑，左右支撑或交叉呈X型支撑。本技术进一步设置，所述的前挡立杆4和后挡立杆5的上端部均通过固定装置400连接在顶棚支杆11上，所述的固定装置400为相对于顶棚支杆11可调节松紧度的安装夹或卡扣结构。本技术能够使得前挡装置2和后挡装置3相对于顶棚装置1组装、拆卸、收纳更加方便。本技术进一步设置，所述的前挡立杆4和后挡立杆5的顶端部均设置有外螺纹，所述安装夹或卡扣结构通过螺母配合外螺纹旋紧在前挡立杆4和后挡立杆5上。本技术连接方式合理，能够轻松拆装，在组装时通过外螺纹与螺母的配合的机械连接方式使得连接的更加牢靠，另外选择的固定装置400也可以多种多样，可以单独配置性能更强的安装夹或/和卡扣结构，使得前挡装置2和后挡装置3相对于顶棚装置1拆装更加便捷与连接的更加稳固，此外对于厂家或用户而言后续升级替换也更加便捷，降低了厂家的出厂成本及用户的使用成本。本技术进一步设置，所述的上前挡21与下前挡22为一体的结构或者为通过拉链装置7相连的分体结构。本结构结合上述通过拉链装置7设置在上前挡21上的通风窗100，当不需要上前挡21的功能时，无需全部拆卸上前挡21或一起拆卸下前挡22，只需要拆卸下通风窗100即可，在此之外，在不需要下前挡22功能时，也可以选购分体式可拆卸的下前挡22。供用户更多的选择，可以分为同时需要上前挡21和下前挡22功能，只需要上前挡21或下前挡22的功能，也可以将上前挡21和下前挡22功能全部拆卸只本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置(1)，顶棚装置(1)包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆(11)，在顶棚装置(1)的前端设置有前挡装置(2)、后端设置有后挡装置(3)，其特征在于：所述的前挡装置(2)包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆(4)可拆卸地固定在顶棚支杆(11)上，所述前挡本体包括上前挡(21)和下前挡(22)，所述上前挡(21)上通过拉链装置(7)设置有通风窗(100)，所述后挡装置(3)包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆(5)可拆卸地固定顶棚支杆(11)上。

【技术特征摘要】
1.一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置(1)，顶棚装置(1)包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆(11)，在顶棚装置(1)的前端设置有前挡装置(2)、后端设置有后挡装置(3)，其特征在于：所述的前挡装置(2)包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆(4)可拆卸地固定在顶棚支杆(11)上，所述前挡本体包括上前挡(21)和下前挡(22)，所述上前挡(21)上通过拉链装置(7)设置有通风窗(100)，所述后挡装置(3)包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆(5)可拆卸地固定顶棚支杆(11)上。2.根据权利要求1所述的一种适用于电动车、摩托车的车棚，其特征在于：所述的前挡立杆(4)和后挡立杆(5)的上端部均通过固定装置(400)连接在顶棚支杆(11)上。3.根据权利要求2所述的一种适用于电动车、摩托车的车棚，其特征在于：所述的固定装置(400)为相对于顶棚支杆(11)可调节松紧度的安装夹或卡扣结构。4.根据权利要求3所述的一种适用于电动车、摩托车的车棚，其特征在于：所述的前挡立杆(4)和后挡立杆(5)的顶端部均设置有外螺纹，所述安装夹或卡扣结构通过螺母配合外螺纹旋紧在前挡立杆(4)和后挡立杆(5)上。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种适用于电动车、摩托车的车棚，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱康华，
申请(专利权)人：朱康华，
类型：新型
国别省市：浙江,33