一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一气缸、第一电机、第一减震弹簧、第二减震弹簧和太阳能面板，利用第一气缸驱动活塞杆伸长，从而推动推板向上移动，从而进一步带动盒盖升高并进一步与盒体分离，进一步利用第一电机转动进而带动螺杆转动，从而带动滑块在螺杆上朝第一电机的方向移动，从而进一步带动盒盖从盒体顶部正上方移开，从而实现了对盒体的自动开启，操作简单，无需人工开启，节省了大量的人力，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对车辆移动或设备工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能。

A New Energy Storage and Adjustment Device for Solar Panel Used in Automobile

The invention discloses a solar panel storage and adjustment device for new energy automobiles, which includes the first cylinder, the first motor, the first shock absorption spring, the second shock absorption spring and the solar panel. The first cylinder drives the piston rod to extend, thereby pushing the push plate upward, thereby further driving the box cover to rise and further separate from the box body, and further using the first motor to rotate into the box. By driving the screw to rotate, the slider moves in the direction of the first motor on the screw, which further drives the cover of the box away from the top of the box, thus realizing the automatic opening of the box, simple operation, no manual opening, saving a lot of manpower. By setting the first shock absorption spring and the second shock absorption spring, it can be used to move the vehicle or work on the equipment. The vibration is buffered and absorbed to avoid damage to the equipment itself caused by excessive vibration and improve the shock absorption performance of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。现有的新能源汽车在不使用太阳能面板对电池进行充电时，太阳能面板始终暴露在外界，太阳能面板长时间暴露在外界加快了太阳能面板氧化的速度，缩短了太阳能面板的使用寿命，同时现有的新能源汽车在利用太阳能面板对电池进行充电时无法对太阳能面板的位置和倾斜角度进行自动调节，同时现有的新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置的减震性能较差，设备在车辆移动和工作过程中产生震动过大的情况下容易对设备本身造成一定的损坏,同时现有的新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置不具备对太阳能面板进行自动收纳和升出的功能，实用性不强。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一启封装置、盒盖、调节装置、第一收纳仓、盒体、隔板、第二收纳仓、第二启封装置、第一缓冲装置、车体和第二缓冲装置，所述车体顶部正上方设置有盒体，所述盒体内侧底部固定安装有用于将盒体内部分隔成第一收纳仓和第二收纳仓的隔板，所述第一收纳仓内部设置有调节装置，所述盒体顶部扣有盒盖，所述车体位于盒体两侧的位置对称设置有第一启封装置和第二启封装置，所述第一启封装置包括推板、驱动装置、第一安装板、第一气缸和横板，所述横板固定安装在车体一侧，所述横板顶部设置有驱动装置，所述驱动装置包括第一电机、螺杆、第二通孔、滑块、竖杆、防护箱和横杆，所述防护箱固定安装在横板顶部，所述防护箱内部设置有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承座转动安装在防护箱内壁一侧，所述螺杆的另一端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机通过螺栓固定安装在防护箱内壁一侧，所述防护箱内部位于螺杆下方的位置设置有横杆，所述横杆的两端分别固定安装在防护箱内壁两侧，所述防护箱内部设置有滑块，所述螺杆和横杆均横向贯穿滑块，所述滑块上分别开设有用于与螺杆螺纹连接的螺纹通孔和用于横杆穿过的通孔，所述滑块顶部固定安装有竖杆的底端，竖杆的顶端伸出防护箱且固定安装在第一安装板底部，所述防护箱顶部开设有用于竖杆伸出的第二通孔，所述第一安装板顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆顶端固定安装在推板底端，所述推板固定安装在盒盖一侧，所述盒体底部对称安装有第一缓冲装置和第二缓冲装置，所述调节装置包括放置板、太阳能面板、转动座、第二电机、第二安装板、第二气缸、第三电机、底板和旋转台，所述第二安装板底部对称安装有一个第二气缸活塞杆的顶端，所述第二气缸固定安装在第一收纳仓内侧底部，所述第二安装板顶部转动安装有旋转台，所述旋转台底部正下方设置有底板，所述底板通过连接杆固定安装在第二安装板底部，所述底板顶部通过螺栓固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台底部，所述旋转台顶部固定安装有放置板，所述放置板顶部正上方设置有太阳能面板，所述太阳能面板底部固定安装有转动座，所述转动座上通过转轴与支撑杆的一端铰接，转轴的一端固定安装有皮带轮，支撑杆固定安装在放置板顶部，所述放置板顶部位于支撑杆一侧的位置通过螺栓固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有皮带轮，所述第二电机输出轴上固定连接的皮带轮通过皮带与转轴一端固定连接的皮带轮连接。作为本专利技术进一步的方案：所述第二通孔为长条形通孔。作为本专利技术再进一步的方案：所述防护箱前表面等距离开设有多个散热孔，所述散热孔内壁固定连接有防尘网。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一启封装置和第二启封装置的结构相同。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一缓冲装置包括滑动板、第一减震弹簧、支撑柱、固定板、筒体、第二减震弹簧和第一通孔，所述筒体固定安装在盒体底部，所述筒体内设置有滑动板，所述滑动板为圆形板，所述滑动板的直径与筒体内径相同，所述滑动板底部固定安装有支撑柱的顶端，支撑柱底端伸出筒体且固定安装在固定板顶部，所述筒体底部开设有用于支撑柱穿过的通孔，所述固定板通过螺栓固定安装在车体顶部，所述滑动板顶部和筒体内侧顶部之间设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端分别固定连接在滑动板顶部和筒体内侧顶部，所述滑动板底部和筒体内侧底部之间设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在支撑柱外侧且两端分别固定连接在滑动板底部和筒体内侧底部。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一缓冲装置和第二缓冲装置的结构相同。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一电机、第二电机和第三电机均为电控双向伺服电机。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置第一收纳仓和第二收纳仓实现了对物品的分类收纳，便于操作人员对物品的管理和取放，提高了设备的实用性，通过设置盒盖用于对盒体进行密封，避免盒体内的物品在不使用时长时间暴露在外界以至于加快了物品氧化腐蚀的速度，从而对盒体内物品起到了防护的作用，提高了设备的实用性，通过设置散热孔用于方便第一电机工作时产生的热量通过散热孔进行排出，避免防护箱内温度过高影响第一电机的正常使用，提高了设备的实用性，通过设置防尘网用于避免外界空气中的灰尘等通过散热孔进入防护箱内，当需要对盒体进行打开时，利用第一气缸驱动活塞杆伸长，从而推动推板向上移动，从而进一步带动盒盖升高并进一步与盒体分离，进一步利用第一电机转动进而带动螺杆转动，从而带动滑块在螺杆上朝第一电机的方向移动，从而进一步带动盒盖从盒体顶部正上方移开，从而实现了对盒体的自动开启，操作简单，无需人工开启，节省了大量的人力，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对车辆移动或设备工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置太阳能面板用于将太阳能转化为电能并进一步对新能源汽车的电池进行供电，实现了对太阳能的有效利用，节能环保，利用第二电机转动进而带动皮带轮转动，从而进一步带动太阳能面板转动，从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一启封装置(1)、盒盖(2)、调节装置(3)、第一收纳仓(4)、盒体(5)、隔板(6)、第二收纳仓(7)、第二启封装置(8)、第一缓冲装置(9)、车体(10)和第二缓冲装置(11)，其特征在于，所述车体(10)顶部正上方设置有盒体(5)，所述盒体(5)内侧底部固定安装有用于将盒体(5)内部分隔成第一收纳仓(4)和第二收纳仓(7)的隔板(6)，所述第一收纳仓(4)内部设置有调节装置(3)，所述盒体(5)顶部扣有盒盖(2)，所述车体(10)位于盒体(5)两侧的位置对称设置有第一启封装置(1)和第二启封装置(8)，所述第一启封装置(1)包括推板(40)、驱动装置(12)、第一安装板(13)、第一气缸(14)和横板(41)，所述横板(41)固定安装在车体(10)一侧，所述横板(41)顶部设置有驱动装置(12)，所述驱动装置(12)包括第一电机(22)、螺杆(23)、第二通孔(24)、滑块(25)、竖杆(26)、防护箱(27)和横杆(28)，所述防护箱(27)固定安装在横板(41)顶部，所述防护箱(27)内部设置有螺杆(23)，所述螺杆(23)的一端通过轴承座转动安装在防护箱(27)内壁一侧，所述螺杆(23)的另一端通过联轴器与第一电机(22)的输出轴固定连接，所述第一电机(22)通过螺栓固定安装在防护箱(27)内壁一侧，所述防护箱(27)内部位于螺杆(23)下方的位置设置有横杆(28)，所述横杆(28)的两端分别固定安装在防护箱(27)内壁两侧，所述防护箱(27)内部设置有滑块(25)，所述螺杆(23)和横杆(28)均横向贯穿滑块(25)，所述滑块(25)上分别开设有用于与螺杆(23)螺纹连接的螺纹通孔和用于横杆(28)穿过的通孔，所述滑块(25)顶部固定安装有竖杆(26)的底端，竖杆(26)的顶端伸出防护箱(27)且固定安装在第一安装板(13)底部，所述防护箱(27)顶部开设有用于竖杆(26)伸出的第二通孔(24)，所述第一安装板(13)顶部固定安装有第一气缸(14)，第一气缸(14)的活塞杆顶端固定安装在推板(40)底端，所述推板(40)固定安装在盒盖(2)一侧，所述盒体(5)底部对称安装有第一缓冲装置(9)和第二缓冲装置(11)，所述调节装置(3)包括放置板(29)、太阳能面板(32)、转动座(33)、第二电机(34)、第二安装板(35)、第二气缸(36)、第三电机(37)、底板(38)和旋转台(39)，所述第二安装板(35)底部对称安装有一个第二气缸(36)活塞杆的顶端，所述第二气缸(36)固定安装在第一收纳仓(4)内侧底部，所述第二安装板(35)顶部转动安装有旋转台(39)，所述旋转台(39)底部正下方设置有底板(38)，所述底板(38)通过连接杆固定安装在第二安装板(35)底部，所述底板(38)顶部通过螺栓固定安装有第三电机(37)，所述第三电机(37)的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台(39)底部，所述旋转台(39)顶部固定安装有放置板(29)，所述放置板(29)顶部正上方设置有太阳能面板(32)，所述太阳能面板(32)底部固定安装有转动座(33)，所述转动座(33)上通过转轴与支撑杆的一端铰接，转轴的一端固定安装有皮带轮，支撑杆固定安装在放置板(29)顶部，所述放置板(29)顶部位于支撑杆一侧的位置通过螺栓固定安装有第二电机(34)，所述第二电机(34)的输出轴固定连接有皮带轮，所述第二电机(34)输出轴上固定连接的皮带轮通过皮带与转轴一端固定连接的皮带轮连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一启封装置(1)、盒盖(2)、调节装置(3)、第一收纳仓(4)、盒体(5)、隔板(6)、第二收纳仓(7)、第二启封装置(8)、第一缓冲装置(9)、车体(10)和第二缓冲装置(11)，其特征在于，所述车体(10)顶部正上方设置有盒体(5)，所述盒体(5)内侧底部固定安装有用于将盒体(5)内部分隔成第一收纳仓(4)和第二收纳仓(7)的隔板(6)，所述第一收纳仓(4)内部设置有调节装置(3)，所述盒体(5)顶部扣有盒盖(2)，所述车体(10)位于盒体(5)两侧的位置对称设置有第一启封装置(1)和第二启封装置(8)，所述第一启封装置(1)包括推板(40)、驱动装置(12)、第一安装板(13)、第一气缸(14)和横板(41)，所述横板(41)固定安装在车体(10)一侧，所述横板(41)顶部设置有驱动装置(12)，所述驱动装置(12)包括第一电机(22)、螺杆(23)、第二通孔(24)、滑块(25)、竖杆(26)、防护箱(27)和横杆(28)，所述防护箱(27)固定安装在横板(41)顶部，所述防护箱(27)内部设置有螺杆(23)，所述螺杆(23)的一端通过轴承座转动安装在防护箱(27)内壁一侧，所述螺杆(23)的另一端通过联轴器与第一电机(22)的输出轴固定连接，所述第一电机(22)通过螺栓固定安装在防护箱(27)内壁一侧，所述防护箱(27)内部位于螺杆(23)下方的位置设置有横杆(28)，所述横杆(28)的两端分别固定安装在防护箱(27)内壁两侧，所述防护箱(27)内部设置有滑块(25)，所述螺杆(23)和横杆(28)均横向贯穿滑块(25)，所述滑块(25)上分别开设有用于与螺杆(23)螺纹连接的螺纹通孔和用于横杆(28)穿过的通孔，所述滑块(25)顶部固定安装有竖杆(26)的底端，竖杆(26)的顶端伸出防护箱(27)且固定安装在第一安装板(13)底部，所述防护箱(27)顶部开设有用于竖杆(26)伸出的第二通孔(24)，所述第一安装板(13)顶部固定安装有第一气缸(14)，第一气缸(14)的活塞杆顶端固定安装在推板(40)底端，所述推板(40)固定安装在盒盖(2)一侧，所述盒体(5)底部对称安装有第一缓冲装置(9)和第二缓冲装置(11)，所述调节装置(3)包括放置板(29)、太阳能面板(32)、转动座(33)、第二电机(34)、第二安装板(35)、第二气缸(36)、第三电机(37)、底板(38)和旋转台(39)，所述第二安装板(35)底部对称安装有一个第二气缸(36)活塞杆的顶端，所述第二气缸(36)固定安装在第一收纳仓(4)内侧底部，所述第二安装板(35)顶部转动安装有旋转台(39)，所述旋转台(39)底部正下方设置有底板(38)，所述底板(38)通过连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪清，王岩，谢慧芳，
申请(专利权)人：赵文斌，
类型：发明
国别省市：安徽,34