保险箱门的闭锁机构制造技术

一种闭锁机构，它能使一个活螺栓锁定板和一个主垂直锁定板相互运动，不管这两个板与驱动机构连接。该驱动机构包括第一和第二齿轮，用来使闭锁机构在闭锁和解锁状态之间转换。活螺栓锁定板中有个槽子，与驱动机构的第一齿轮啮合。主垂直锁定板上有一个定位锁，与驱动机构的第二齿轮啮合。该定位销位于所述槽子内，将活螺栓锁定板与主垂直锁定板滑动相连，除了它们又与驱动机构相连外。有个转动组与主垂直锁定板关连，用来选择性地使主垂直锁定板移动至解锁位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及保险箱门的闭锁机构。特别，本专利技术涉及一闭锁机构，它包括一个垂直锁定板和一个活螺栓锁定板，它们接合在一起，使得一个板的运动能引起另一个板的运动，不管这两个板(是否)与一个驱动机构接合在一起。
技术介绍
在本领域中，保险箱门的闭锁机构是已知的。一种闭锁机构通常有个驱动齿轮、一个活螺栓锁定板与至少一个锁销相连、一个主垂直锁定板和一个转动组。该驱动齿轮的作用是将活螺栓锁定板与主垂直锁定板连接，是使这两个板互相运动的主要机构。具体是，当驱动齿轮转动时，活螺栓锁定板沿一线性途径运动，将锁销与安全罩壳啮合或松开，当转动组中的槽口对准时，主垂直锁定板沿垂直于活螺栓锁定板垂直的方向移动。而当转动组中的槽口不对准时，主垂直锁定板无法移动，从而防止驱动齿轮使活螺栓锁定板和锁销运动至解锁位置。使用驱动齿轮作为使驱动齿轮和主垂直锁定板相连并互相移动的主要机构时，有一些缺点。例如，可以绕开此闭锁机构而发生擅自开启安全门的情况。绕开此闭锁装置的一个途径是使闭锁机构位移到它不再与主垂直锁定板对准。当驱动齿轮不再与主垂直锁定板对准时，并且驱动齿轮转动时，主垂直锁定板不会移动，因为驱动齿轮和主垂直锁定板不再啮合。在此时刻，可以操纵活螺栓锁定板使得锁销与安全罩壳松开，而无需担心转动组是否使主垂直锁定板移动至解锁位置。换言之，主垂直锁定板与转动组在闭锁保险箱时不再起主动作用，因为它们此时不与驱动齿轮和活螺栓锁定板连接。因此，需要一种闭锁机构，其中，活螺栓锁定板与主垂直锁定板相连在一起，其方式能使这两个锁定板中的一个的运动引起另一个的运动，而不管驱动齿轮是否与这两个板啮合。本专利技术正是满足这个需要和其他需要。
技术实现思路
为了克服上述问题和限制，提供一种保险箱和其他类型封闭空间用的闭锁机构，它能保证活螺栓锁定板与主垂直锁定板互相相对运动，即使驱动齿轮不用这两个板连接。在这两个板之间提供一种与它们和驱动齿轮的连接无关的滑动连接，本专利技术的闭锁机构得以减小或基本上消除避免转动组或保险箱上其他安全机构的可能性，其方式是移动或操纵驱动齿轮使得齿轮与这两个板不啮合。闭锁机构一般包括驱动机构、活螺栓锁定板、主锁定板和转动组。驱动机构有第一和第二齿轮，用来使驱动机构在闭锁状态和解锁状态间转换。活螺栓锁定板与驱动机构的第一齿轮啮合，并具有至少一个锁销装在其上面，用来选择性地啮合门和罩壳。活螺栓锁定板还有一个槽子，主锁定板与驱动齿轮的第二齿轮啮合，其上装有一个定位销。该定位销能在所述槽子内滑动，将活螺栓锁定板与主锁定板相互连接。转动组可与一个组合锁或一个键控锁使用，并与主锁定板关连，用来选择性地使主锁定板移动到解锁位置。活螺栓锁定板与主锁定板是互相滑动连接的，从而这两个板中的一个板的运动会引起另一个板的运动，而不管这两个板是否与驱动机构相连。此外，此闭锁机构可包括一个具有延伸板和啮合法兰的端件。该延伸板可与主锁定板相连，而啮合法兰可与延伸板相连，并能与转动组相关连。此外，此闭锁机构还可包括一个装在门上的杆，在活螺栓锁定板与主锁定板中的一个板上有个孔，该孔的尺寸能滑动容纳上述杆。所述槽子相对于所述的孔可以呈大约45度角。此外，驱动机构可以有一个第三齿轮与一个辅锁定板相连。主锁定板和辅锁定板各与至少一个锁销相连，用来选择性地将门与罩壳啮合。在下面的叙述中，将给出本专利技术的进一步的目的、优点和特征，而结合附图，这将部分对本专利
的技术人员是明显的。附图说明附图是本专利技术说明书的组成部分，应结合名说明书来了解这些附图。附图中的有关数字用来指各种视图中的类似部分，其中图1是按本专利技术装在保险箱门内壁上的闭锁机构的后视图。图2是沿图1的直线2-2的截面图，显示本专利技术的闭锁机构。图3是处于闭锁位置的闭锁机构的后视图，它包括驱动机构、活螺栓锁定板、主垂直锁定板、端件和转动组。图4是与图3类似的后视图，显示闭锁机构的一部分处于解锁位置。图5是按本专利技术的主垂直锁定板的平面图，它有一由其延伸的定位销。图6是按本专利技术的活螺栓锁定板的平面图，它有一个槽子形成在其中。具体实施例方式现在来详细看附图，先看图1。数字10一般表示按本专利技术的第一实施例制造的闭锁机构。闭锁机构10一般包括一驱动机构12、一活螺栓锁定板14、一主垂直锁定板16、一端件18和一转动组20。下面将详述的闭锁机构10的这些部件安装在保险箱门上，能选择性地工作而将一个或多个锁销与保险箱主罩壳啮合或脱离。如图1和图2清楚显示，驱动机构12包括一组驱动齿轮22、24、26，它们位于保险箱的内部。各个驱动齿轮都有许多径向伸出的齿28。此外，驱动齿轮22、24、26通过心轴30相互连接，该心轴制成能延伸通过保险箱门。一个手柄32固定地安装在心轴30的远端，可以用来选择性地使驱动齿轮绕心轴30的纵向轴旋转。如图1、2和6清楚显示，在活螺栓锁定板中有一个中心孔34，其尺寸可让驱动机构12装入其中。具体是，此中心孔34的一部分有一个或多个齿35，能与齿轮24上的齿28啮合。在活螺栓锁定板14上有许多周边孔36、28、40、42分别适合与杆44、46、48、50可滑动相连。应知道杆44、46、48、50可以与保险箱门的内部固定连接。此外，按照本专利技术，在活螺栓锁定板14中形成了一个槽子52，可与周边孔36、38、40、42成一定角度，特别是成大约45度角。槽子52能滑动接受一个定位销54，该定位销下面将详细描述。如图1和图6清楚可见，活螺栓锁定板14还包括一个或多个连接部位56，它是活螺栓锁定板14与一侧面锁杆58相连的部位。侧面锁杆58沿保险箱门的边缘沿伸，起一个或多个锁销60安装部位作用，锁销60用来选择性地将保险箱与保险箱罩壳啮合。如图1和图5可见，主垂直锁定板16包括形成于其中的两个孔62、64，可以分别与杆48、50滑动连接。在主垂锁定板16的边上有许多齿66，它们能与驱动齿轮26上的齿28啮合，按照本专利技术，有个定位销54从主垂直锁定板16的表面上伸出来，可在槽子52中滑动容纳。因此定位销54和槽子52合起来将活螺栓锁定板14与主垂直锁定板16连接，使得活螺栓锁定板14在操作上互相关联，不管它们是否与驱动机构12相连。也属本专利技术范围的是，使用别的机构，例如，但不限于一个，轨条(道)紧固系统，将活螺栓锁定板14与主垂直锁定板16连接，使得这两个锁定板中一个的运动引起另一个的运动，在闭锁机构中使用槽子52和定位销54保证了活螺栓锁定板14与主垂直锁定板16能互相运动，即使驱动机构12未与这两个板14、16连接，此外，定位销54可从活螺栓锁定板14延伸，而槽子52可按前述方式形成在主垂直锁定板16中。主垂直锁定板16还包括至少一个顶部连接部位68和至少一个底部连接部位70，如图1所示，底部连接部位70可与下部锁臂72相连。下部锁臂72则可与一下部锁销(图中未示)相连，用来将保险箱门底部与保险箱罩壳啮合，此外，顶部连接部位68可用来固定连接端件18和主垂直锁定板16。如图1和图2所示，端件18包括一块板74和一块啮合法兰70，它们与主垂直锁定板16相连。啮合法兰76可以从板74向外伸出到超越板74的顶边一距离。此外，啮合法兰76的结构能与转动组20或其他组合锁或键控锁定装置相互作用，使得活螺栓锁定板14与主垂直锁定板16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于一空间的闭锁机构，其特征在于，该空间具有门、罩壳，该闭锁机构包括：使闭锁机构在闭锁状态和解锁状态之间转换的驱动机构；与驱动机构啮合的第一块板，用来将门与罩壳选择性地啮合；与驱动机构啮合的第二块板；与第二块板相 连的转动组，用来选择性地使第二块板移动至解锁位置，此时，第一块板和第二块板滑动相连，其中一块板的运动引起另一块的运动，不管第一块板和第二块板是否与驱动机构相连。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯E马塞斯，
申请(专利权)人：约翰D布拉什公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]