本实用新型专利技术公开了一种航空航天材料强度检测装置，其结构包括上嵌夹头、下架夹头、底机架、底座、边承块、控制箱、边支撑架、后承柱、连接块、固定框架、上支撑杆、移动拉撑器，底座的上方嵌入安装于底机架的下方，本实用新型专利技术一种航空航天材料强度检测装置，通过导接器带动联动皮带旋转，同时联动皮带带动转齿支撑架上的转齿旋转，由转齿与边支撑架内的齿带相啮和带动移动拉撑器移动，通过移动拉撑器带动上嵌夹头移动对材料进行拉撑，当拉撑到一定程度时步进电机受外力会将转数放缓，这时由转接器带动转速检测器进行转速检测，然后数据导入控制器内进行储存，这样由移动拉撑器对材料进行拉撑检测，使检测精度得到提高。
【技术实现步骤摘要】
一种航空航天材料强度检测装置
本技术是一种航空航天材料强度检测装置，属于材料强度检测领域。
技术介绍
随着现代科学技术的快速发展，薄膜材料的功能性也越来越强，越来越多样，现如今的薄膜材料抗拉强度检测机的夹持功能，多数都是手工将薄膜材料展开安装在夹具上，浪费时间，并且在工作量过多的情况下可能会出现薄膜材料发生褶皱，加持不够紧的情况，从而导致测量数据出现偏差，对于有些材料并不要求特别精密时，就会浪费时间在软件的数据分析上。现有技术公开了申请号为：201721152284.1的一种薄膜材料抗拉强度检测机，包括底座，所述底座一侧固定安装固定装置，所述固定装置侧面一端安装第一夹具，所述固定装置侧面另一端安装第二夹具，所述固定装置中间内部安装一号长夹，所述底座上安装有移动装置，但是该现有技术在检测时因移动装置不稳定，导致检测精度下降。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种航空航天材料强度检测装置，以解决现有的技术在检测时因移动装置不稳定，导致检测精度下降问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种航空航天材料强度检测装置，其结构包括上嵌夹头、下架夹头、底机架、底座、边承块、控制箱、边支撑架、后承柱、连接块、固定框架、上支撑杆、移动拉撑器，所述底座的上方嵌入安装于底机架的下方，所述边承块的右侧与边支撑架的左侧相焊接，所述控制箱的左侧与边支撑架的右侧相连接，所述边支撑架的外侧与固定框架的内侧相嵌套，所述边支撑架的上方与上支撑杆的左侧相焊接，所述移动拉撑器的左侧嵌入安装于边支撑架的右侧，所述后承柱的上方与移动拉撑器的左侧相贴合，所述后承柱的上方嵌入安装于连接块的下方，所述移动拉撑器包括联动皮带、转速检测器、转接器、控制器、步进电机、外护壳、导杆、导接器、转齿支撑架、转齿，所述联动皮带的左侧与转齿的外侧相嵌套，所述联动皮带的右侧与导接器的外侧相连接，所述转速检测器的上方与外护壳内侧相贴合，所述转速检测器的右侧与控制器的左侧相连接，所述步进电机的上方与控制器的下方相焊接，所述导杆的右侧嵌入安装于步进电机的左侧，所述导杆的右侧贯穿于转接器的内侧，所述转接器的上方嵌入安装于转速检测器的下方，所述导杆的左侧与导接器的右侧相连接，所述控制器的上方与外护壳的内侧为一体化结构，所述控制器的上方与连接块的下方相连接。进一步地，所述上嵌夹头的上方嵌入安装于移动拉撑器的下方，所述上嵌夹头的左侧与后承柱的右侧相平行。进一步地，所述下架夹头的下方嵌入安装于底机架的上方，所述底机架的上方与控制箱的下方相连接。进一步地，所述底机架的上方与边支撑架的下方相焊接，所述底机架的上方与边承块的下方为一体化结构。进一步地，所述底机架为方形结构。进一步地，所述控制箱型号为GCS，抗干扰性强，控制简单，所述转速检测器型号为CYYZ18，检测精准，结实耐用。进一步地，所述控制器型号为GGD，抗干扰性强，控制简单，所述步进电机型号为42BYG，由于每步的精度在百分之三到百分之五，而且不会将一步的误差积累到下一步因而有较好的位置精度和运动的重复性。有益效果本技术一种航空航天材料强度检测装置，将材料分别夹在上嵌夹头与下架夹头上，然后按下控制箱，由控制箱将驱动信号通过底机架与后承柱导入移动拉撑器内，通过移动拉撑器内的控制器接收，然后控制器发出信号到步进电机，由步进电机带动导杆旋转，然后由导杆带动导接器与转接器运转，通过导接器带动联动皮带旋转，同时联动皮带带动转齿支撑架上的转齿旋转，由转齿与边支撑架内的齿带相啮和带动移动拉撑器移动，通过移动拉撑器带动上嵌夹头移动对材料进行拉撑，当拉撑到一定程度时步进电机受外力会将转数放缓，这时由转接器带动转速检测器进行转速检测，然后数据导入控制器内进行储存，这样由移动拉撑器对材料进行拉撑检测，使检测精度得到提高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种航空航天材料强度检测装置的结构示意图；图2为本技术一种移动拉撑器的剖面结构示意图。图中：上嵌夹头-1、下架夹头-2、底机架-3、底座-4、边承块-5、控制箱-6、边支撑架-7、后承柱-8、连接块-9、固定框架-10、上支撑杆-11、移动拉撑器-12、联动皮带-1201、转速检测器-1202、转接器-1203、控制器-1204、步进电机-1205、外护壳-1206、导杆-1207、导接器-1208、转齿支撑架-1209、转齿-1210。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种航空航天材料强度检测装置技术方案：其结构包括上嵌夹头1、下架夹头2、底机架3、底座4、边承块5、控制箱6、边支撑架7、后承柱8、连接块9、固定框架10、上支撑杆11、移动拉撑器12，所述底座4的上方嵌入安装于底机架3的下方，所述边承块5的右侧与边支撑架7的左侧相焊接，所述控制箱6的左侧与边支撑架7的右侧相连接，所述边支撑架7的外侧与固定框架10的内侧相嵌套，所述边支撑架7的上方与上支撑杆11的左侧相焊接，所述移动拉撑器12的左侧嵌入安装于边支撑架7的右侧，所述后承柱8的上方与移动拉撑器12的左侧相贴合，所述后承柱8的上方嵌入安装于连接块9的下方，所述移动拉撑器12包括联动皮带1201、转速检测器1202、转接器1203、控制器1204、步进电机1205、外护壳1206、导杆1207、导接器1208、转齿支撑架1209、转齿1210，所述联动皮带1201的左侧与转齿1210的外侧相嵌套，所述联动皮带1201的右侧与导接器1208的外侧相连接，所述转速检测器1202的上方与外护壳1206内侧相贴合，所述转速检测器1202的右侧与控制器1204的左侧相连接，所述步进电机1205的上方与控制器1204的下方相焊接，所述导杆1207的右侧嵌入安装于步进电机1205的左侧，所述导杆1207的右侧贯穿于转接器1203的内侧，所述转接器1203的上方嵌入安装于转速检测器1202的下方，所述导杆1207的左侧与导接器1208的右侧相连接，所述控制器1204的上方与外护壳1206的内侧为一体化结构，所述控制器1204的上方与连接块9的下方相连接，所述上嵌夹头1的上方嵌入安装于移动拉撑器12的下方，所述上嵌夹头1的左侧与后承柱8的右侧相平行，所述下架夹头2的下方嵌入安装于底机架3的上方，所述底机架3的上方与控制箱6的下方相连接，所述底机架3的上方与边支撑架7的下方相焊接，所述底机架3的上方与边承块5的下方为一体化结构，所述底机架3为方形结构，所述控制箱6型号为GCS，抗干扰性强，控制简单，所述转速检测器1202型号为CYYZ18，检测精准，结实耐用，所述控制器1204型号为GGD，抗干扰性强，控制简单，所述步进电机1205型号为42BYG，由于每步的精度在百分之三到百分之五，而且不会将一步的误差积累到下一步因而有较好的位置精度和运动的重复性。本专利所说的底座4液压支架的一个部件，它直接与底板接触，把支架的支撑力传递到底板，所述步进电机1205在电路中是用字母M表示，它的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空航天材料强度检测装置，其特征在于：其结构包括上嵌夹头(1)、下架夹头(2)、底机架(3)、底座(4)、边承块(5)、控制箱(6)、边支撑架(7)、后承柱(8)、连接块(9)、固定框架(10)、上支撑杆(11)、移动拉撑器(12)，所述底座(4)的上方嵌入安装于底机架(3)的下方，所述边承块(5)的右侧与边支撑架(7)的左侧相焊接，所述控制箱(6)的左侧与边支撑架(7)的右侧相连接，所述边支撑架(7)的外侧与固定框架(10)的内侧相嵌套，所述边支撑架(7)的上方与上支撑杆(11)的左侧相焊接，所述移动拉撑器(12)的左侧嵌入安装于边支撑架(7)的右侧，所述后承柱(8)的上方与移动拉撑器(12)的左侧相贴合，所述后承柱(8)的上方嵌入安装于连接块(9)的下方，所述移动拉撑器(12)包括联动皮带(1201)、转速检测器(1202)、转接器(1203)、控制器(1204)、步进电机(1205)、外护壳(1206)、导杆(1207)、导接器(1208)、转齿支撑架(1209)、转齿(1210)，所述联动皮带(1201)的左侧与转齿(1210)的外侧相嵌套，所述联动皮带(1201)的右侧与导接器(1208)的外侧相连接，所述转速检测器(1202)的上方与外护壳(1206)内侧相贴合，所述转速检测器(1202)的右侧与控制器(1204)的左侧相连接，所述步进电机(1205)的上方与控制器(1204)的下方相焊接，所述导杆(1207)的右侧嵌入安装于步进电机(1205)的左侧，所述导杆(1207)的右侧贯穿于转接器(1203)的内侧，所述转接器(1203)的上方嵌入安装于转速检测器(1202)的下方，所述导杆(1207)的左侧与导接器(1208)的右侧相连接，所述控制器(1204)的上方与外护壳(1206)的内侧为一体化结构，所述控制器(1204)的上方与连接块(9)的下方相连接。...
【技术特征摘要】
1.一种航空航天材料强度检测装置，其特征在于：其结构包括上嵌夹头(1)、下架夹头(2)、底机架(3)、底座(4)、边承块(5)、控制箱(6)、边支撑架(7)、后承柱(8)、连接块(9)、固定框架(10)、上支撑杆(11)、移动拉撑器(12)，所述底座(4)的上方嵌入安装于底机架(3)的下方，所述边承块(5)的右侧与边支撑架(7)的左侧相焊接，所述控制箱(6)的左侧与边支撑架(7)的右侧相连接，所述边支撑架(7)的外侧与固定框架(10)的内侧相嵌套，所述边支撑架(7)的上方与上支撑杆(11)的左侧相焊接，所述移动拉撑器(12)的左侧嵌入安装于边支撑架(7)的右侧，所述后承柱(8)的上方与移动拉撑器(12)的左侧相贴合，所述后承柱(8)的上方嵌入安装于连接块(9)的下方，所述移动拉撑器(12)包括联动皮带(1201)、转速检测器(1202)、转接器(1203)、控制器(1204)、步进电机(1205)、外护壳(1206)、导杆(1207)、导接器(1208)、转齿支撑架(1209)、转齿(1210)，所述联动皮带(1201)的左侧与转齿(1210)的外侧相嵌套，所述联动皮带(1201)的右侧与导接器(1208)的外侧相连接，所述转速检测器(1202)的上方与外护壳(1206)内侧相贴合，所述转速检...
【专利技术属性】
技术研发人员：林兆团，
申请(专利权)人：江西友鹏精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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