一种锂离子软包电池的压紧测短路装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，包括底托板(1)，底托板顶部设置有电芯定位滑板(5)；电芯定位滑板(5)顶部用于放置电芯；电芯定位滑板(5)顶部设置有下测试枕(2)；下测试枕(2)顶面用于放置电芯的两个极耳；电芯定位滑板(5)正上方设置有压板(6)，压板(6)与一个气缸驱动结构相连接；压板(6)的左侧间隔固定设置有两个探头安装板(10)；每个探头安装板(10)正下方设置有上测试枕(9)；上测试枕(9)位于下测试枕(2)的正上方；上测试枕(9)与外部短路测试仪相连接。本发明专利技术可对软包电芯施加压力的情况下，对电芯进行进行短路测试，保证对软包电芯短路测试的准确性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种锂离子软包电池的压紧测短路装置
本专利技术涉及电池
，特别是涉及一种锂离子软包电池的压紧测短路装置。
技术介绍
目前，锂离子电池具有比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备上如移动电话、数码摄像机和手提电脑得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面。随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电芯因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注，目前，世界范围内相关行业都对锂离子电芯在此领域的应用展开了广泛的研究。随着电动汽车技术的成熟和日益完善，电动汽车和混合动力汽车走进日常生活的梦想已成为可能，并且在电动汽车普及的过程中孕育着巨大的商机。而车载大容量动力电芯性能的优劣。直接影响着电动汽车的整体性能。这为电动汽车车载动力电芯提出了更高的要求(比如要具有更高的安全性，更优秀的性能，重量更轻)。软包电芯完成装配及烘干后，均需对电芯进行测短路工作，在装配及烘干过程中产生的金属碎屑及脱落极粉。是导致电芯短路的一项重要因素。但对电芯进行无压力测短路时，有时候由于电芯内部的金属碎屑及脱落极粉没有被压紧，使得有时候在短路测试时，电芯内部的金属碎屑及脱落极粉不会形成短路问题，从而造成有时候短路隐患未被检测出来的情况，但是，在实际使用过程中，这些被误认为良品的半成品电芯流转到后面的工序时，由于电芯受到挤压，而使得电芯内部的金属碎屑及脱落极粉又形成短路的不良影响，因此，造成物料的严重浪费并伴随着严重的安全隐患。因此，目前迫切需要一种装置，其可以对软包电芯施加压力的情况下，对电芯进行进行短路测试，保证对软包电芯短路测试的准确性和可靠性，显著提高软包电芯的安全性能。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，其可以对软包电芯施加压力的情况下，对电芯进行进行短路测试，保证对软包电芯短路测试的准确性和可靠性，显著提高软包电芯的安全性能，有利于广泛地在生产中应用，具有重大的生产实践意义。为此，本专利技术提供了一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，包括水平放置的底托板，所述底托板顶部中央位置设置有一个电芯定位滑板；所述电芯定位滑板顶部用于放置需要压紧测短路的电芯；所述电芯定位滑板顶部最左端的中间位置设置有一条纵向分布的下测试枕；所述下测试枕顶面用于放置电芯的两个极耳；所述电芯定位滑板的正上方设置有一个压板，所述压板与一个气缸驱动结构相连接，所述气缸驱动机构用于驱动压板在垂直方向进行上下移动；所述压板的左侧间隔固定设置有两个水平分布的探头安装板；每个探头安装板的正下方设置有一个上测试枕；所述上测试枕位于下测试枕的正上方；所述上测试枕与外部短路测试仪的测试端相连接。其中，所述气缸驱动机构具体包括以下结构：所述电芯定位滑板的正上方设置有一个水平放置的气缸支板；所述气缸支板的中心位置固定设置有一个气缸；所述气缸的输出轴下端与一个气缸转接板的顶部中心位置固定连接；所述气缸转接板的底部与压板的顶部中心位置相连接。其中，所述气缸支板宽度与底托板相同；所述气缸支板的底部前后两端分别通过一个垂直设置的支板与底托板顶部固定连接。其中，所述气缸支板的前部左右两端以及后部左右两端分别贯穿设置有一根行程导柱；所述行程导柱的底部与压板的顶部固定连接。其中，每根行程导柱的外壁分别通过一根导轨与所述气缸支板相连接。其中，每个探头安装板上垂直贯穿设置有两根螺栓，两根螺栓的底部固定连接上测试枕。其中，每根螺栓的外部还套有压缩弹簧。其中，所述电芯定位滑板的顶面为光滑的表面；所述压板的底面固定设置有一个电芯保护板，所述电芯保护板的底面为光滑的表面；所述电芯保护板的尺寸与压板的尺寸相同。其中，所述底托板在位于电芯定位滑板的前后两边的位置，分别设置有一个横向分布的固定挡边；所述底托板的左侧面还固定设置有一个固定挡块；所述固定挡块的高度高于底托板，并且低于下测试枕的下沿高度；当电芯放置在电芯定位滑板顶面时，所述下测试枕顶面高度与电芯的极耳高度相同。其中，所述电芯定位滑板的顶部右端中间位置固定设置有一个手柄。由以上本专利技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本专利技术提供了一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，其可以对软包电芯施加压力的情况下，对电芯进行进行短路测试，保证对软包电芯短路测试的准确性和可靠性，显著提高软包电芯的安全性能，有利于广泛地在生产中应用，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本专利技术提供的一种锂离子软包电池的压紧测短路装置的俯视结构示意图；图2为沿着图1所示A-A线的剖视图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1、图2，本专利技术提供了一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，包括水平放置的底托板1，所述底托板1顶部中央位置设置有一个电芯定位滑板5；所述电芯定位滑板5顶部用于放置需要压紧测短路的电芯；所述电芯定位滑板5顶部最左端的中间位置设置有一条纵向分布的下测试枕2；所述下测试枕2顶面用于放置电芯的两个极耳；所述电芯定位滑板5的正上方设置有一个压板6，所述压板6与一个气缸驱动结构相连接，所述气缸驱动机构用于驱动压板6在垂直方向进行上下移动；所述压板6的左侧间隔固定设置有两个水平分布的探头安装板10；每个探头安装板10的正下方设置有一个上测试枕9；所述上测试枕9位于下测试枕2的正上方。所述上测试枕9与外部短路测试仪的测试端(即正极测试端或者负极测试端)相连接。也就是说，两个上测试枕9，分别连接短路测试仪的测试端的正极测试端和负极测试端。需要说明的是，在本专利技术中，所述气缸17用于通过气缸转接板13的力传递，控制压板6下压与抬升。当所述电芯定位滑板5推至指定位置前停下，要求压板6下落时，电芯完全位于压板6的下压范围之内。还需要说明的是，对于本专利技术，由于上测试枕9位于下测试枕2的正上方，当上测试枕9下落时，可完全落于下测试枕2上方，从而对下测试枕2顶面放置的极耳形成接触。上测试枕9的位置可以根据电芯极耳位置设计，确保上测试枕9下落时与极耳的位置吻合。在本专利技术中，具体实现上，所述气缸驱动机构具体包括以下结构：所述电芯定位滑板5的正上方设置有一个水平放置的气缸支板12；所述气缸支板12的中心位置固定设置有一个气缸17；所述气缸17的输出轴下端与一个气缸转接板13的顶部中心位置固定连接；所述气缸转接板13的底部与压板6的顶部中心位置相连接。具体实现上，所述气缸支板12宽度与底托板1相同；所述气缸支板12的底部前后两端分别通过一个垂直设置的支板4与底托板1顶部固定连接。需要说明的是，所述支板4的尺寸与位置，可以根据气缸支板12与底托板1高度差、尺寸及位置来设计。在本专利技术中，具体实现上，关于每个探头安装板10的正下方设置有一个上测试枕9，具体结构为：每个探头安装板10上垂直贯穿设置有两根螺栓16，两根螺栓16的底部固定连接上测试枕9。具体实现上，每根螺栓16的外部还套有压缩弹簧15，通过压缩弹簧15，能够向上测试枕9提供弹性的向上回复力，使得上测试枕9在随着压板6一起下落时，对正下方设置的下测试枕2顶部的电芯极耳形成弹性的挤压接触，保证在进行短路测量时，上测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，其特征在于，包括水平放置的底托板(1)，所述底托板(1)顶部中央位置设置有一个电芯定位滑板(5)；所述电芯定位滑板(5)顶部用于放置需要压紧测短路的电芯；所述电芯定位滑板(5)顶部最左端的中间位置设置有一条纵向分布的下测试枕(2)；所述下测试枕(2)顶面用于放置电芯的两个极耳；所述电芯定位滑板(5)的正上方设置有一个压板(6)，所述压板(6)与一个气缸驱动结构相连接，所述气缸驱动机构用于驱动压板(6)在垂直方向进行上下移动；所述压板(6)的左侧间隔固定设置有两个水平分布的探头安装板(10)；每个探头安装板(10)的正下方设置有一个上测试枕(9)；所述上测试枕(9)位于下测试枕(2)的正上方；所述上测试枕(9)与外部短路测试仪的测试端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种锂离子软包电池的压紧测短路装置，其特征在于，包括水平放置的底托板(1)，所述底托板(1)顶部中央位置设置有一个电芯定位滑板(5)；所述电芯定位滑板(5)顶部用于放置需要压紧测短路的电芯；所述电芯定位滑板(5)顶部最左端的中间位置设置有一条纵向分布的下测试枕(2)；所述下测试枕(2)顶面用于放置电芯的两个极耳；所述电芯定位滑板(5)的正上方设置有一个压板(6)，所述压板(6)与一个气缸驱动结构相连接，所述气缸驱动机构用于驱动压板(6)在垂直方向进行上下移动；所述压板(6)的左侧间隔固定设置有两个水平分布的探头安装板(10)；每个探头安装板(10)的正下方设置有一个上测试枕(9)；所述上测试枕(9)位于下测试枕(2)的正上方；所述上测试枕(9)与外部短路测试仪的测试端相连接。2.如权利要求1所述的压紧测短路装置，其特征在于，所述气缸驱动机构具体包括以下结构：所述电芯定位滑板(5)的正上方设置有一个水平放置的气缸支板(12)；所述气缸支板(12)的中心位置固定设置有一个气缸(17)；所述气缸(17)的输出轴下端与一个气缸转接板(13)的顶部中心位置固定连接；所述气缸转接板(13)的底部与压板(6)的顶部中心位置相连接。3.如权利要求2所述的压紧测短路装置，其特征在于，所述气缸支板(12)宽度与底托板(1)相同；所述气缸支板(12)的底部前后两端分别通过一个垂直设置的支板(4)与底托板(1)顶部固定连接。4.如权利要求2所述的压紧测短路装置，其特征在于，所述气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬，张娜，
申请(专利权)人：力神动力电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12