组合式PVC马路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了组合式PVC马路护栏，包括底板和芯管，芯管的底部固定设有底板，底板通过膨胀螺栓固定在马路地面上，其特征在于：所述的芯管的外侧套设有PVC套管，两个相邻的PVC套管之间分别通过连接件固定设有上、下两根PVC横杆，上、下两根PVC横杆之间间隔设有PVC竖杆。本实用新型专利技术重量轻、成本低、环保，运输方便，便于现场快速安装，省时省力，降低了劳动强度，同时，对于损坏的单个部件，能及时快速更换，利于快速维修。

【技术实现步骤摘要】
组合式PVC马路护栏
本技术涉及一种马路护栏的改进，具体地说是一种组合式PVC马路护栏。
技术介绍
护栏主要用于住宅、公路、商业区及公共场所中，起到对人身安全及设备设施的保护作用，随着城市车辆的逐渐增多，马路护栏用于对车流的分隔，对行车安全起到重要的作用。目前市场上的马路护栏，由底座、立柱、横杆和竖杆构成，底座、立柱、横杆和竖杆都是由铁质材料制成的，表面涂刷油漆，底座通过螺栓固定在路面上，立柱的下端焊接固定在底座上，两个立柱之间焊接固定上、下两个横杆，在上、下两个横杆之间焊接固定竖杆，成为一个整体的结构。这种马路护栏的存在不足在于：由于全部采用铁质材料制成，重量大，搬运不方便，同时两个横杆和竖杆需要提前焊接后才能运送到现场安装，占用空间较大，运输不方便；在马路现场安装时，需要自备电源，安装费时费力，劳动强度较大；如果出现损坏，需要大面积更换，维修麻烦缓慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，重量轻，方便运输，便于快速安装，省时省力，降低劳动强度，提高维修效率的组合式PVC马路护栏。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：该组合式PVC马路护栏，包括底板和芯管，芯管的底部固定设有底板，底板通过膨胀螺栓固定在马路地面上，其特征在于：所述的芯管的外侧套设有PVC套管，两个相邻的PVC套管之间分别通过连接件固定设有上、下两根PVC横杆，上、下两根PVC横杆之间间隔设有PVC竖杆。所述的PVC套管的上端设有上盖。所述的PVC横杆，包括横杆本体，横杆本体的一个侧壁上设有凹槽，凹槽的两个侧壁上设有卡槽，凹槽的轴线和卡槽的轴线都与横杆本体的轴线平行。所述的PVC横杆的凹槽内间隔设有定位块，定位块的中部设有凹腔，凹腔的底板上设有安装孔，通过螺钉穿过安装孔固定在凹槽的腔内；上、下两根PVC横杆的凹槽相对设置，PVC竖杆的两端套设在上、下两根PVC横杆上相对应的定位块上。所述的PVC横杆的凹槽内设有扣条，扣条位于两根相邻的PVC竖杆之间。所述的扣条，其断面呈“U”形，两侧壁上设有与凹槽侧壁上的卡槽相适配的凸起，在扣条嵌入凹槽内后，凸起嵌入卡槽内。所述的连接件，由连接件本体和外翻沿构成，连接件本体的一端设有外翻沿，外翻沿上设有固定孔，连接件本体的中部设有与PVC横杆的端部相适配的内腔。所述的PVC横杆、PVC套管和PVC竖杆的外壁上设有ASA包覆涂层。所述的底板的外侧套设有护罩。所述的芯管由矩形的镀锌管制成。本技术的有益效果在于：与目前使用的铁质马路护栏相比，重量轻、成本低、环保，运输方便，便于现场快速安装，省时省力，降低了劳动强度，同时，对于损坏的单个部件，能及时快速更换，利于快速维修。附图说明图1为本技术的结构主视示意图。图2为本技术的沿图1中A—A剖视结构放大示意图。图3为本技术的PVC竖杆的结构断面剖视放大示意图。图4为本技术的扣条的结构断面剖视放大示意图。图5为本技术的PVC横杆的结构断面剖视放大示意图。图6为本技术的连接件的结构前视放大示意图。图7为本技术的连接件的结构左视放大示意图。图8为本技术的PVC套管的结构断面剖视放大示意图。图9为本技术的定位块的结构前视放大示意图。图10为本技术的定位块的结构左视放大示意图。图中：1、PVC套管；2、护罩；3、连接件；31、连接件本体；32、外翻沿；33、固定孔；34、内腔；4、PVC横杆；41、横杆本体；42、凹槽；43、卡槽；5、PVC竖杆；6、定位块；61、凹腔；62、安装孔；7、底板；8、芯管；9、上盖；10、扣条；11、凸起。具体实施方式参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10制作本技术。该组合式PVC马路护栏，包括底板7和芯管8，芯管8的底部固定设有底板7，底板7通过膨胀螺栓固定在马路地面上，其特征在于：所述的芯管8的外侧套设有PVC套管1，两个相邻的PVC套管1之间分别通过连接件3固定设有上、下两根PVC横杆4，上、下两根PVC横杆4之间间隔设有PVC竖杆5。所述的PVC套管1的上端设有上盖9，以增加美观性，也防止雨水进入PVC套管1腔内。所述的PVC横杆4，如图5，包括横杆本体41，横杆本体41的一个侧壁上设有凹槽42，凹槽42的两个侧壁上设有卡槽43，凹槽42的轴线和卡槽43的轴线都与横杆本体41的轴线平行。所述的PVC横杆4的凹槽42内间隔设有定位块6，定位块6的中部设有凹腔61，凹腔61的底板上设有安装孔62，通过螺钉穿过安装孔62固定在凹槽42的腔内；上、下两根PVC横杆4的凹槽42相对设置，PVC竖杆5的两端套设在上、下两根PVC横杆4上相对应的定位块6上，从而将PVC竖杆5固定在上、下两根PVC横杆4之间。所述的PVC横杆4的凹槽42内设有扣条10，扣条10位于两根相邻的PVC竖杆5之间，保证了PVC竖杆5的稳固。所述的扣条10，如图4，其断面呈“U”形，两侧壁上设有与凹槽42侧壁上的卡槽43相适配的凸起11，在扣条10嵌入凹槽42内后，凸起11嵌入卡槽43内。所述的连接件3，如图6、图7所示，由连接件本体31和外翻沿32构成，连接件本体31的一端设有外翻沿32，外翻沿32上设有固定孔33，连接件本体31的中部设有与PVC横杆4的端部相适配的内腔34，在安装时，先把连接件3套设在PVC横杆4的端部，再将连接件3贴到PVC套管1的侧壁上，用螺钉穿过固定孔33、PVC套管1和芯管8固定。所述的PVC横杆4、PVC套管1和PVC竖杆5的外壁上设有ASA包覆涂层，采用注塑机一次挤出成型，ASA包覆涂层耐老化，延长使用寿命，可以制成土豪金等颜色，以增加美观性。所述的底板7的外侧套设有护罩2，以增加美观性，也能起到保护底板7的作用。所述的芯管8由矩形的镀锌管制成。在安装本技术时，将各种材料运送到现场进行组装，材料在运输的过程中，存放比较紧凑，占用空间较小，所以一次运送的材料较多，节省运输费用。在安装时，先将芯管8下端的底板7间隔设置，并用膨胀螺栓固定，把PVC套管1套设在芯管8上，再将护罩2从PVC套管1上端套设并盖在底板7上，按两个PVC套管1的间距截取上、下两根PVC横杆4，按上、下两根PVC横杆4的间距截取多根PVC竖杆5，按两根PVC竖杆5的间距截取扣条10，在上、下两根PVC横杆4的凹槽42内固定定位块6，把PVC竖杆5的两端套设在上、下两根PVC横杆4相对应的定位块6上，把连接件4套设在上、下两根PVC横杆4的端部，最后把连接件4用螺丝固定在PVC套管1和芯管8上，将上盖9扣设在PVC套管1的上端，即可完成组装，方便快捷，省时省力，提高了组装效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组合式PVC马路护栏，包括底板（7）和芯管（8），芯管（8）的底部固定设有底板（7），底板（7）通过膨胀螺栓固定在马路地面上，其特征在于：所述的芯管（8）的外侧套设有PVC套管（1），两个相邻的PVC套管（1）之间分别通过连接件（3）固定设有上、下两根PVC横杆（4），上、下两根PVC横杆（4）之间间隔设有PVC竖杆（5）。

【技术特征摘要】
1.组合式PVC马路护栏，包括底板（7）和芯管（8），芯管（8）的底部固定设有底板（7），底板（7）通过膨胀螺栓固定在马路地面上，其特征在于：所述的芯管（8）的外侧套设有PVC套管（1），两个相邻的PVC套管（1）之间分别通过连接件（3）固定设有上、下两根PVC横杆（4），上、下两根PVC横杆（4）之间间隔设有PVC竖杆（5）。2.根据权利要求1所述的组合式PVC马路护栏，其特征在于：所述的PVC套管（1）的上端设有上盖（9）。3.根据权利要求1所述的组合式PVC马路护栏，其特征在于：所述的PVC横杆（4），包括横杆本体（41），横杆本体（41）的一个侧壁上设有凹槽（42），凹槽（42）的两个侧壁上设有卡槽（43），凹槽（42）的轴线和卡槽（43）的轴线都与横杆本体（41）的轴线平行。4.根据权利要求3所述的组合式PVC马路护栏，其特征在于：所述的PVC横杆（4）的凹槽（42）内间隔设有定位块（6），定位块（6）的中部设有凹腔（61），凹腔（61）的底板上设有安装孔（62），通过螺钉穿过安装孔（62）固定在凹槽（42）的腔内；上、下两根PVC...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，康东森，高中江，张兆辉，张永凯，高芳，
申请(专利权)人：莱芜阿波罗木塑复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37