一种新型汽车车用轴制造技术

本实用新型专利技术涉及车用零部件技术领域，具体为一种新型汽车车用轴，包括连接在万向节两端的一段连接轴和二段连接轴，所述万向节的外部套设有保护套，所述保护套的两端分别连接在所述一段连接轴和二段连接轴的外壁，所述保护套包括密封部以及连接在其两端的连接部，所述连接部主要由限位挡圈组成；因为在万向节的外侧设有保护套，可以对万向节以及连接处进行可靠的防潮密封保护，所以车辆在恶劣的环境中运行时，通过保护套可以增加保护效果，降低了安全隐患，并且显著减少维修的次数降低保养费用，保护套设有金属网和橡胶套，可以在保证具有弹性支撑的同时，内部具有较强的耐磨性，从而增加了保护套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车车用轴
本技术涉及车用零部件
，具体为一种新型汽车车用轴。
技术介绍
轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。原有汽车方向盘用转轴一般置于驾驶座前方，通过装饰的壳体封起，当汽车在潮湿环境长期允许时，轴连接处以及万向节上都会出现不同程度的锈斑，需要定期进行除锈维修，增加了使用者的安全隐患和经济负担。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车车用轴，具备防潮防锈等优点，解决了防锈不佳导致安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述防潮防锈的目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车车用轴，包括连接在万向节两端的一段连接轴和二段连接轴，所述万向节的外部套设有保护套，所述保护套的两端分别连接在所述一段连接轴和二段连接轴的外壁，所述保护套包括密封部以及连接在其两端的连接部，所述连接部主要由限位挡圈组成，所述密封部由自内到外分布的金属网、密封套和橡胶套组成。优选的，所述一段连接轴和二段连接轴靠近所述万向节的一端均具有调节螺纹，所述调节螺纹上连接有固定螺母，所述固定螺母螺接在所述调节螺纹的外壁，所述固定螺母设有手轮和卡套A，所述手轮的外壁具有滚花纹，所述卡套A的外壁一周还设有连续的条形槽。优选的，所述限位挡圈上具有卡套B，所述卡套B外壁一周具有与所述卡套A相配合的条形卡块，所述限位挡圈为橡胶材质，所述限位挡圈的内部包有金属质连接板，所述卡套B和所述金属网均与金属质的所述连接板连接。优选的，所述金属网为金属丝编织而成的致密金属网，所述金属网的为三百目，所述金属丝为30S不锈钢材质。优选的，所述二段连接轴包括一阶伸缩杆、二阶伸缩套杆和连接部，所述一阶伸缩杆连接在所述万向节上，所述二阶伸缩套杆滑动连接在所述一阶伸缩杆的外壁，且所述二阶伸缩套杆和所述一阶伸缩杆周向固定，所述二阶伸缩套杆的端部固定有所述连接部。优选的，所述一阶伸缩杆靠近所述万向节的一端设有加热部，所述加热部位于所述一阶伸缩杆的内部，且所述加热部由轴向分布在所述一阶伸缩杆内壁的加热丝组成。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型汽车车用轴，具备以下有益效果：1、该种新型汽车车用轴，因为在万向节的外侧设有保护套，并保护套连接在万向节与一段连接轴和二段连接轴连接处的外侧，可以对万向节以及连接处进行可靠的防潮密封保护，所以车辆在恶劣的环境中运行时，通过保护套可以增加保护效果，降低了安全隐患，并且显著减少维修的次数降低保养费用，提高装置的实用性。2、该种新型汽车车用轴，因为保护套的内壁设有金属网，而外侧设有橡胶套，可以在保证具有弹性支撑的同时，内部具有较强的耐磨性，从而增加了保护套的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的保护套结构示意图；图3为本技术的固定螺母结构示意图。图中：1、一段连接轴；11、调节螺纹；12、固定螺母；121、手轮；122、卡套A；2、万向节；3、二段连接轴；31、一阶伸缩杆；311、加热部；32、二阶伸缩套杆；33、连接部；4、保护套；41、限位挡圈；411、卡套B；42、金属网；43、密封套；44、橡胶套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车车用轴，包括连接在万向节2两端的一段连接轴1和二段连接轴3，万向节2的外部套设有保护套4，保护套4的两端分别连接在一段连接轴1和二段连接轴3的外壁，保护套4包括密封部以及连接在其两端的连接部，连接部主要由限位挡圈41组成，密封部由自内到外分布的金属网42、密封套43和橡胶套44组成。进一步的，一段连接轴1和二段连接轴3靠近万向节2的一端均具有调节螺纹11，调节螺纹11上连接有固定螺母12，固定螺母12螺接在调节螺纹11的外壁，固定螺母12设有手轮121和卡套A122，手轮121的外壁具有滚花纹，卡套A122的外壁一周还设有连续的条形槽，通过转动固定螺母12可以调整其在一段连接轴1和二段连接轴3上的轴向位置，从而可以调整保护套4的覆盖面积，并便于调整保护套4的弹性，限位挡圈41上具有卡套B411，卡套B411外壁一周具有与卡套A122相配合的条形卡块，限位挡圈41为橡胶材质，限位挡圈41的内部包有金属质连接板，卡套B411和金属网42均与金属质的连接板连接，通过限位挡圈41上的卡套B411可以与一段连接轴1和二段连接轴3上的卡套A122进行卡合连接，可以形成可靠的密封和位置的固定，提高了保护套4对内部的保护效果，通过金属质连接板可以实现对卡套B411和金属网42的可靠固定，并其本身固定在限位挡圈41内，保证与密封部连接的整体可靠性，金属网42为金属丝编织而成的致密金属网，金属网的为三百目，金属丝为310S不锈钢材质，可以提高金属网42的耐磨性能，提高使用寿命，二段连接轴3包括一阶伸缩杆31、二阶伸缩套杆32和连接部33，一阶伸缩杆31连接在万向节2上，二阶伸缩套杆32滑动连接在一阶伸缩杆31的外壁，且二阶伸缩套杆32和一阶伸缩杆31周向固定，二阶伸缩套杆32的端部固定有连接部33，可以实现方向盘轴的轴向距离的调整，提高用户体验，一阶伸缩杆31靠近万向节2的一端设有加热部311，加热部311位于一阶伸缩杆31的内部，且加热部311由轴向分布在一阶伸缩杆31内壁的加热丝组成，可以根据实际的工作环境，使用加热丝对一阶伸缩杆31底部连接处进行加热，对周围的空气进行干燥处理，提高防潮性能。工作原理：通过转动固定螺母12可以调整其在一段连接轴1和二段连接轴3上的轴向位置，从而可以调整保护套4的覆盖面积，并便于调整保护套4的弹性，通过限位挡圈41上的卡套B411可以与一段连接轴1和二段连接轴3上的卡套A122进行卡合连接，可以形成可靠的密封和位置的固定，提高了保护套4对内部的保护效果，通过金属质连接板可以实现对卡套B411和金属网42的可靠固定，并其本身固定在限位挡圈41内，保证与密封部连接的整体可靠性，由于保护套4连接在万向节2与一段连接轴1和二段连接轴3连接处的外侧，可以对万向节2以及连接处进行可靠的防潮密封保护，所以车辆在恶劣的环境中运行时，通过保护套4可以增加保护效果，降低了安全隐患，并且显著减少维修的次数降低保养费用，提高装置的实用性，可以根据实际的工作环境，使用加热丝对一阶伸缩杆31底部连接处进行加热，对周围的空气进行干燥处理，提高防潮性能。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车车用轴，包括连接在万向节(2)两端的一段连接轴(1)和二段连接轴(3)，其特征在于：所述万向节(2)的外部套设有保护套(4)，所述保护套(4)的两端分别连接在所述一段连接轴(1)和二段连接轴(3)的外壁，所述保护套(4)包括密封部以及连接在其两端的连接部，所述连接部主要由限位挡圈(41)组成，所述密封部由自内到外分布的金属网(42)、密封套(43)和橡胶套(44)组成。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车用轴，包括连接在万向节(2)两端的一段连接轴(1)和二段连接轴(3)，其特征在于：所述万向节(2)的外部套设有保护套(4)，所述保护套(4)的两端分别连接在所述一段连接轴(1)和二段连接轴(3)的外壁，所述保护套(4)包括密封部以及连接在其两端的连接部，所述连接部主要由限位挡圈(41)组成，所述密封部由自内到外分布的金属网(42)、密封套(43)和橡胶套(44)组成。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车车用轴，其特征在于：所述一段连接轴(1)和二段连接轴(3)靠近所述万向节(2)的一端均具有调节螺纹(11)，所述调节螺纹(11)上连接有固定螺母(12)，所述固定螺母(12)螺接在所述调节螺纹(11)的外壁，所述固定螺母(12)设有手轮(121)和卡套A(122)，所述手轮(121)的外壁具有滚花纹，所述卡套A(122)的外壁一周还设有连续的条形槽。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车车用轴，其特征在于：所述限位挡圈(41)上具有卡套B(411)，所述卡套B(411)外壁一周具有与所述卡套A(122)相配...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志成，
申请(专利权)人：四会市金圆回转支承有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44