一种平行布置的内燃动力传动系统技术方案

技术编号:20348429 阅读:37 留言:0更新日期:2019-02-16 11:07
一种平行布置的内燃动力传动系统,主要有内燃机、变速箱、链轮箱、传动轴、减速器、驱动桥和轮胎组成。内燃机与变速箱的输入端相连接,变速箱的输出端与链轮箱的输入端连接,链轮箱的输出端与传动轴输入端相连,传动轴的输出端与减速器输入端相连接,减速器的输出端与驱动桥相连接,最后动力经驱动桥传递至两侧的轮胎,整个传动系统各部件首尾相连接,实现动力系统的平行布局。

【技术实现步骤摘要】
一种平行布置的内燃动力传动系统
:本技术涉及一种工业车辆的内燃动力传动系统,特别涉及一种平行布置的内燃动力传动系统。
技术介绍
:工业车辆已广泛用来搬运、牵引或码放各种货物,特别是内燃动力的车辆。目前,内燃动力型式的工业车辆的传动系统布置型式多为T型布局,即内燃机的动力经减速器至驱动桥,再由驱动桥传递至车辆两侧车轮,上述动力系统布置型式位于整个车辆的中心位置,并藏于车体内部,占用整车纵向空间大,受货物长度和高度等尺寸的影响,此种布置型式对车辆要求存放物体空间较高的车辆,不能满足空间要求。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术采用一种平行布置的内燃动力传动系统,解决了上述对存放空间要求高的车辆。为了实现上述目的,本技术通过以下技术方案实现:一种平行布置的内燃动力传动系统,主要有内燃机、变速箱、链轮箱、传动轴、减速器、驱动桥和轮胎组成。内燃机与变速箱的输入端相连接,变速箱的输出端与链轮箱的输入端连接,链轮箱的输出端与传动轴输入端相连,传动轴的输出端与减速器输入端相连接,减速器的输出端与驱动桥相连接,最后动力经驱动桥传递至两侧的轮胎,整个传动系统各部件首尾相连接,实现动力系统的平行布局。所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平行布置的内燃动力传动系统,主要有内燃机、变速箱、链轮箱、传动轴、减速器、驱动桥和轮胎组成,内燃机与变速箱的输入端相连接,变速箱的输出端与链轮箱的输入端连接,链轮箱的输出端与传动轴输入端相连,传动轴的输出端与减速器输入端相连接,减速器的输出端与驱动桥相连接,最后动力经驱动桥传递至两侧的轮胎,整个传动系统各部件首尾相连接,实现动力系统的平行布局。

【技术特征摘要】
1.一种平行布置的内燃动力传动系统,主要有内燃机、变速箱、链轮箱、传动轴、减速器、驱动桥和轮胎组成,内燃机与变速箱的输入端相连接,变速箱的输出端与链轮箱的输入端连接,链轮箱的输出端与传动轴输入端相连,传动轴的输出端与减速器输入端相连接,减速器的输出端与驱动桥相连接,最后动力经驱动桥传递至两侧的轮胎,整个传动系统各部件首尾相连接,实现动力系统的平行布局。2.根据权利要求1中所述的一种平行布置的内燃动力传动系统,其特征在于,所述的变速箱有箱体和轴套组成,箱体输入端与内燃机相连接,输出端安装有花键式轴套,用于与链轮箱的输出轴连接,实现动力的传递。3.根据权利要求1中所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢达宋敏江士同
申请(专利权)人:合力工业车辆盘锦有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁,21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1