【技术实现步骤摘要】
一种客车安全逃生窗
本技术涉及一种客车安全逃生窗，具体涉及一种自动开关、开窗后实现机械自锁、可以自动或者手动解锁的多功能的安全逃生窗。
技术介绍
目前，现有的客车逃生窗主要为连杆机构上连接氮气弹簧支撑结构和铰链结构。连杆机构连接氮气弹簧结构，占用了较多的车内空间，影响座椅的布置；而铰链结构，当发生紧急状况的时候，打开逃生窗费时费力，而且会出现逃生窗因重力和外力作用下导致重新闭合，减小开窗口等现象增加逃生的难度和时间，为此，在分析了传统逃生窗的特点后，我们设计了一种新型的安全逃生窗，能够实现自动，手动，开窗自锁且具有结构紧凑，操作便捷特点的逃生窗，代替了传统的逃生窗结构，在紧急情况下，可以同时实现自动解锁和手动解锁，并且在解锁的情况下实现自由开窗，关窗自锁，避免在逃生的情况下窗户因重力和外力作用出现减小开口和重新关闭的现象，可快速有效安全的帮助乘客顺利逃生，减少人员的伤亡。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种客车安全逃生窗。客车安全逃生窗包括窗边框、窗玻璃和密封圈，窗户框连接转动销，逃生窗可以打开、关闭。窗户框与转轴弯臂、平衡杆的一端可转动地连接，转轴弯...
【技术保护点】
1.一种客车安全逃生窗，包括窗玻璃、密封圈和窗户框，其特征在于：窗户框与转轴弯臂、平衡杆的一端可转动地连接，转轴弯臂、平衡杆的另一端与车架连接；驱动机构驱动转轴弯臂，打开或者关闭逃生窗。
【技术特征摘要】
1.一种客车安全逃生窗，包括窗玻璃、密封圈和窗户框，其特征在于：窗户框与转轴弯臂、平衡杆的一端可转动地连接，转轴弯臂、平衡杆的另一端与车架连接；驱动机构驱动转轴弯臂，打开或者关闭逃生窗。2.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生窗，其特征在于：所述驱动机构为气缸，气缸通过气缸支架固定在车架上；气缸杆连接齿条，转轴弯臂与齿轮固定连接，通过气缸推动齿条，带动齿轮和转轴弯臂做旋转运动。3.根据权利要求1或2所述的一种客车安全逃生窗，其特征在于：所述转轴弯臂连接齿轮的一端设有单向逆止机构。4.根据权利要求3所述的一种客车安全逃生窗，其特征在于：所述单向逆止机构由单向轴承，棘轮，轴承和轴承座组成，所述轴承和单向轴承安装在轴承座内；轴承与单向轴承配合，所述轴承与转轴弯臂连接，单向轴承与棘轮连接；所述轴承座上设有锁舌支架，锁舌支架上设有与棘轮配合的锁舌，锁舌支架上还设有单作用气缸，单作用气缸与锁舌连接。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：林会明，王际成，
申请(专利权)人：江苏惠民交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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