一种汽车挡风玻璃窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡风玻璃窗，包括车门、防护机构、垃圾槽、控制面板、底座、第一安装板、车窗和第二安装板，车门的一侧分别安装有防护机构和车窗，且车窗位于防护机构的正下方，车门的另一侧安装有控制面板和垃圾槽，且垃圾槽位于控制面板的上方，车门的内部固定有底座，底座的顶部两端分别固定连接有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板之间的夹缝内设置有车窗，本实用新型专利技术在原来的玻璃表层面再镀一层卤化银，卤化银是根据光线的变化可控制进入眼球光线的强弱，根据光线强弱能调节亮度的汽车挡风玻璃，不仅可以实现对视力的保护，而且能够使人更清楚的看清路面，大大增加了出行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风玻璃窗
本技术涉及一种玻璃窗，具体涉及一种汽车挡风玻璃窗。
技术介绍
人们的出行经常会坐汽车，为了加速对车内的空气流通，通常在车门上安装车窗以便于呼吸道外部的新鲜空气，车窗通常安装在车体的侧边或者车门上，车窗的安装具有良好的通风透光的作用，同时车窗可以让乘客们开阔视野，但是在光线很强的夏天出行，无论是开车的人，还是坐车的人都会受到光线的影响，眼睛感到不适的问题，坐车的人还可以拉个窗帘挡一下光线，而开车的人最多也只能戴个墨镜，尽管如此还是会感到不适，并且长时间戴墨镜睛眼很容易疲劳，再有就是车窗长期暴露在外界很容易因暴晒而降低其使用寿命，或者寒冷的季节很容易将车窗冰冻，而难以将其打开，为此，我们提出一种汽车挡风玻璃窗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车挡风玻璃窗，解决无论在什么光线的情况下开车都能看清楚路面情况，以减少事故的发生，在原来的玻璃表层面再镀一层卤化银，卤化银是根据光线的变化可控制进入眼球光线的强弱，根据光线强弱能调节亮度的汽车挡风玻璃，不仅可以实现对视力的保护，而且能够使人更清楚的看清路面，大大增加了出行的安全性。本技术通过下述技术方案实现：一种汽车挡风玻璃窗，包括车门、防护机构、垃圾槽、控制面板、底座、第一安装板、车窗和第二安装板，所述车门的一侧分别安装有防护机构和车窗，且车窗位于防护机构的正下方，所述车门的另一侧安装有控制面板和垃圾槽，且垃圾槽位于控制面板的上方，所述车门的内部固定有底座，所述底座的顶部两端分别固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间的夹缝内设置有车窗，所述车窗包括第一玻璃层、第一PVB层、卤化银层、第二PVB层（)和第二玻璃层，所述第一玻璃层的底部连接有第一PVB层，所述第一PVB层的底部连接有卤化银层，所述卤化银层的底部连接有第二PVB层，所述第二PVB层的底部连接有第二玻璃层。进一步地，所述防护机构包括动力箱、伺服电机、传动杆、防护帘和挡板，所述动力箱固定连接在车门的顶端，所述动力箱内部设置有传动杆，所述传动杆的一端转动连接在动力箱的内壁，所述动力箱内部的一端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴端部与传动杆的另一端固定连接，所述传动杆的外侧设有防护帘，所述防护帘的一端与传动杆连接，所述防护帘的另一端穿过动力箱。进一步地，所述防护帘位于动力箱外部的一端连接有挡板。进一步地，所述底座的顶部对称固定连接有第一控制箱和第二控制箱，所述第一控制箱和第二控制箱内部的两端分别固定安装有第一导向轮和第二导向轮，且第一导向轮位于第二导向轮的上方，所述底座的内部固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴端部固定连接有收卷轴，所述收卷轴的外侧设有拉绳，所述拉绳的一端固定连接在收卷轴表面，所述拉绳的另一端分别穿过第一控制箱内部的第二导向轮、第一导向轮和第二控制箱内部的第一导向轮、第二导向轮与收卷轴连接，所述第一控制箱和第二控制箱内部位于拉绳的外侧均固定连接有限位板，所述限位板顶部的一端设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑杆，所述限位板滑动连接在滑杆外侧，且滑杆的两端分别固定连接在第一控制箱和第二控制箱内壁的顶部和底部。进一步地，所述限位板位于第一控制箱和第二控制箱外部的一端均固定连接有夹板，所述车窗的底部两端分别与夹板固定连接。进一步地，所述第一安装板和第二安装板的顶部位于车窗的侧边设置有密封条。进一步地，所述车门位于控制面板的一侧安装有把手。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术通过在车窗的第一玻璃层和第二玻璃层之间设置第一PVB层、第二PVB层和卤化银层，PVB层具有较高的透明性、耐寒性、耐冲击、耐紫外辐照，能够保护车窗，延长车窗的使用寿命，通过在第一PVB层和第二PVB层之间添加一层卤化银层，能够根据光线的变化而控制进入眼球光线的强弱，使汽车无论在什么光线下行驶，都能通过卤化银层面对光线的调节而使光线的强弱改变，使人能够看清路面，大大减少了事故的发生，通过转动电机工作，可以带动收卷轴转动，使收卷轴上的拉绳拉动，带动第一控制箱和第二控制箱内的限位板升降，能够对车窗的升降，便于车窗的关闭和打开；2、本技术通过在车门顶端安装防护机构，启动伺服电机工作，使传动杆上的防护帘自动卷起和放下，能够遮挡住车窗，不仅能够防雨，而且能保护车窗，避免在炎热的夏季对车窗造成损坏，也能够防止冬季外界较为寒冷将车窗冰冻住。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术的车窗结构示意图；图4为第一控制箱和第二控制箱内部结构示意图；图5为车窗顶部结构示意图；图6为车窗整体的结构示意图；图7为防护机构结构示意图；附图中标记及对应的零部件名称：1-车门；2-把手；3-防护机构；4-垃圾槽；5-控制面板；6-底座；7-第一控制箱；8-第一安装板；9-车窗；10-第二安装板；11-密封条；12-第二控制箱；13-转动电机；14-滑杆；15-限位板；16-拉绳；17-第一导向轮；18-第二导向轮；19-第一玻璃层；20-第一PVB层；21-卤化银层；22-第二PVB层；23-第二玻璃层；24-动力箱；25-伺服电机；26-传动杆；27-防护帘；28-挡板；29-收卷轴；30-夹板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。如图1-图7所示，本技术一种汽车挡风玻璃窗，包括车门1、防护机构3、垃圾槽4、控制面板5、底座6、第一安装板8、车窗9和第二安装板10，所述车门1的一侧分别安装有防护机构3和车窗9，且车窗9位于防护机构3的正下方，所述车门1的另一侧安装有控制面板5和垃圾槽4，且垃圾槽4位于控制面板5的上方，所述车门1的内部固定有底座6，所述底座6的顶部两端分别固定连接有第一安装板8和第二安装板10，所述第一安装板8和第二安装板10之间的夹缝内设置有车窗9，所述车窗9包括第一玻璃层19、第一PVB层20、卤化银层21、第二PVB层22和第二玻璃层23，所述第一玻璃层19的底部连接有第一PVB层20，所述第一PVB层20的底部连接有卤化银层21，所述卤化银层21的底部连接有第二PVB层22，所述第二PVB层22的底部连接有第二玻璃层23。通过在车窗9的第一玻璃层19和第二玻璃层23之间设置第一PVB层20、第二PVB层22和卤化银层21，PVB层具有较高的透明性、耐寒性、耐冲击、耐紫外辐照，能够保护车窗9，延长车窗9的使用寿命，通过在第一PVB层20和第二PVB层22之间添加一层卤化银层21，卤化银层21能够根据光线的变化而控制进入眼球光线的强弱，使汽车无论在什么光线下行驶，都能通过卤化银层21面对光线的调节而使光线的强弱改变，使人能够看清路面，大大减少了事故的发生，通过转动电机13工作，可以带动收卷轴29转动，使收卷轴29上的拉绳16拉动，带动第一控制箱7和第二控制箱12内的限位板15升降，能够对车窗9的升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车挡风玻璃窗，包括车门（1）、防护机构（3）、垃圾槽（4）、控制面板（5）、底座（6）、第一安装板（8）、车窗（9）和第二安装板（10），其特征在于：所述车门（1）的一侧分别安装有防护机构（3）和车窗（9），且车窗（9）位于防护机构（3）的正下方，所述车门（1）的另一侧安装有控制面板（5）和垃圾槽（4），且垃圾槽（4）位于控制面板（5）的上方，所述车门（1）的内部固定有底座（6），所述底座（6）的顶部两端分别固定连接有第一安装板（8）和第二安装板（10），所述第一安装板（8）和第二安装板（10）之间的夹缝内设置有车窗（9），所述车窗（9）包括第一玻璃层（19）、第一PVB层（20）、卤化银层（21）、第二PVB层（22)和第二玻璃层（23），所述第一玻璃层（19）的底部连接有第一PVB层（20），所述第一PVB层（20）的底部连接有卤化银层（21），所述卤化银层（21）的底部连接有第二PVB层（22），所述第二PVB层（22）的底部连接有第二玻璃层（23）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃窗，包括车门（1）、防护机构（3）、垃圾槽（4）、控制面板（5）、底座（6）、第一安装板（8）、车窗（9）和第二安装板（10），其特征在于：所述车门（1）的一侧分别安装有防护机构（3）和车窗（9），且车窗（9）位于防护机构（3）的正下方，所述车门（1）的另一侧安装有控制面板（5）和垃圾槽（4），且垃圾槽（4）位于控制面板（5）的上方，所述车门（1）的内部固定有底座（6），所述底座（6）的顶部两端分别固定连接有第一安装板（8）和第二安装板（10），所述第一安装板（8）和第二安装板（10）之间的夹缝内设置有车窗（9），所述车窗（9）包括第一玻璃层（19）、第一PVB层（20）、卤化银层（21）、第二PVB层（22)和第二玻璃层（23），所述第一玻璃层（19）的底部连接有第一PVB层（20），所述第一PVB层（20）的底部连接有卤化银层（21），所述卤化银层（21）的底部连接有第二PVB层（22），所述第二PVB层（22）的底部连接有第二玻璃层（23）。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃窗，其特征在于，所述防护机构（3）包括动力箱（24）、伺服电机（25）、传动杆（26）、防护帘（27）和挡板（28），所述动力箱（24）固定连接在车门（1）的顶端，所述动力箱（24）内部设置有传动杆（26），所述传动杆（26）的一端转动连接在动力箱（24）的内壁，所述动力箱（24）内部的一端固定安装有伺服电机（25），所述伺服电机（25）的输出轴端部与传动杆（26）的另一端固定连接，所述传动杆（26）的外侧设有防护帘（27），所述防护帘（27）的一端与传动杆（26）连接，所述防护帘（27）的另一端穿过动力箱（24）。3.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃窗，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亦红，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44