一种铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰链，设两个扭力杆（１１），所述的铰链（７）是通过两个扭力杆（１１）的两端将两个铰链副（２）交叉连接，即每个扭力杆固定端（８）分别与一个铰链副（２）的固定座（５）连接，扭力杆活动端（１７）与另一个铰链副（２）的转动座（１４）连接。本实用新型专利技术与现有技术相比，实现了转动部件在开启后更方便地保持其所需位置，减少了支撑杆和气弹簧等铰链开启维持装置，降低了铰链的成本，且可靠性得到提高。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，更具体地说，本技术涉及一种汽车上实现开启和闭合功用的转动部件与车身固定结构连接用的铰链。
技术介绍
现有的汽车上铰链的结构包括固定座和转动座及将其连接的铰链销轴，固定座安装在门窗、盖的框体等车身固定结构上，该固定座在工作时不发生转动，转动座安装在可以翻转的翻盖或其它进行转动的构件上。目前，安装了铰链的车箱盖或车门窗的开启与关闭一般采用以下两种方式一种是由人工举升或推动转动构件使固定座和转动座形成一个角度，此时在固定结构和转动构件之间安放支撑杆，从而使固定座和转动座形成的角度得以维持；另一种是在固定结构和转动构件之间安装气弹簧或者拉压式的弹簧使固定座和转动座自动打开一个角度。上述的第一种形式的铰链需人工举升并安放支撑杆，在所需举升的部件大且重的情况下，人会感觉费力，难以操作，特别是对于体力较弱的驾乘人员来说更为困难。这种铰链对支撑杆设计和支撑部位的设计都要求较高。第二种形式的铰链在固定座和转动座之间安装气弹簧或者拉压式的弹簧，目前气弹簧的成本较高，而且气弹簧对工作环境也有一定要求，需要进行维护。而且气弹簧很容易密封失效。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种铰链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链（７），包括两个铰链副（２），每个铰链副（２）各包括固定座（５）、转动座（１４）和铰链销轴（４），两个铰链副（２）按两个铰链销轴（４）的轴线重合并相隔一定距离分布，其特征在于：设两个扭力杆（１１），所述的铰链（７）是通过两个扭力杆（１１）的两端将两个铰链副（２）交叉连接，即每个扭力杆固定端（８）分别与一个铰链副（２）的固定座（５）连接，扭力杆活动端（１７）与另一个铰链副（２）的转动座（１４）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其文，刘晓南，朱志军，王灿军，高新华，祁国俊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]