基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法技术

本申请提供了一种基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法，包括：获取机翼分布载荷的站位坐标；根据所述站位坐标构建载荷加载网格模型；定义所述载荷加载网格模型的几何相关性矩阵和总载荷差量矩阵；根据所述几何相关性矩阵和所述总载荷差量矩阵，获得分布载荷协调增量矩阵；根据所述分布载荷协调增量矩阵，对所述总载荷与分布载荷进行协调。

【技术实现步骤摘要】
基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法
本申请涉及飞机气动
，具体提供一种基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法。
技术介绍
在飞机型号研制中，飞行载荷计算所使用的气动数据主要来源是风洞测力和测压试验。测力试验是测量模型各部件在风洞来流中的综合受力情况，可获得各部件所承受的总载荷；测压试验是在飞机部件表面布置测压孔测量压力分布，可获得各部件所承受的分布载荷，通过积分计算可获得部件的总载荷。两种数据获取、处理方法不同，难免存在差异，如果总载荷与分布载荷的一致性协调，将导致全机不平衡、载荷状态参数怪异等问题的出现。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法，包括：获取机翼分布载荷的站位坐标；根据所述站位坐标构建载荷加载网格模型；定义所述载荷加载网格模型的几何相关性矩阵和总载荷差量矩阵；根据所述几何相关性矩阵和所述总载荷差量矩阵，获得分布载荷协调增量矩阵；根据所述分布载荷协调增量矩阵，对所述总载荷与分布载荷进行协调。根据本申请的至少一个实施例，所述几何相关性矩阵为：其中，l表示分布载荷对参考点的作用力臂。根据本申请的至少一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法，其特征在于，包括：获取机翼分布载荷的站位坐标；根据所述站位坐标构建载荷加载网格模型；定义所述载荷加载网格模型的几何相关性矩阵和总载荷差量矩阵；根据所述几何相关性矩阵和所述总载荷差量矩阵，获得分布载荷协调增量矩阵；根据所述分布载荷协调增量矩阵，对所述总载荷与分布载荷进行协调。

【技术特征摘要】
1.一种基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法，其特征在于，包括：获取机翼分布载荷的站位坐标；根据所述站位坐标构建载荷加载网格模型；定义所述载荷加载网格模型的几何相关性矩阵和总载荷差量矩阵；根据所述几何相关性矩阵和所述总载荷差量矩阵，获得分布载荷协调增量矩阵；根据所述分布载荷协调增量矩阵，对所述总载荷与分布载荷进行协调。2.根据权利要求1所述的基于网格的机翼总载荷与分布载荷的协调方法，其特征在于，所述几何相关性矩阵为：其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈同银，毛磊，瓮哲，徐港，秦叶，张家齐，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21