The invention provides a prefabricated concrete tunnel arch plate, with an arc-shaped roof plate and two annular connecting ends of the plate, one end face being horizontal and the other end face being vertical; the connecting steel plate screw holes on the vertical connecting end plate are located between two stress arc-shaped steel bars with horizontal distribution; the horizontal connecting end plate is located at the vertical end face of the plate, and the connecting steel plate screw holes on the horizontal connecting end plate are located at the vertical end face of the plate. In the vertical distribution of the two stress curved steel bars; in the overall reinforced steel frame between the top and bottom are set up a number of stress curved independent steel bars, set up a number of uniformly distributed ring bars, the overall reinforced steel frame, stress curved independent steel hoop. The beneficial effect of the invention is that the template can be saved, the construction conditions during fabrication can be improved, the labor productivity can be improved, the construction progress can be accelerated, and the engineering quality can be guaranteed. It can provide arch slabs without intermediate support for large-scale, large-span and large cross-section tunnels.
【技术实现步骤摘要】
预制混凝土隧道拱板
本专利技术属于城市地下道路工程领域与市政设施
,特别是涉及一种预制混凝土隧道拱板。
技术介绍
目前城市交通建设如火如荼,随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略,我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮,由于地下空间的稀缺性,对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位,最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念,1990年提出东京宣言:大力开发地下空间,开始人类新的穴居时代,2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告:21世纪是地下空间的世纪。对标国际大都市,变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式,向地下要空间;突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束;对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治;变中国制造为中国创造,培育国际领先的高端产业集群。国外城市地下空间开发利用历史悠久,多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上,日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位,最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看,包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现,尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”城市地下综合体类型。因此,迫切需要开发地下空间综合体,适应国家绿色建筑和可持续发 ...
【技术保护点】
1.一种预制混凝土隧道拱板,主要包括拱形顶板(1)、竖直连接加强肋(2)、水平连接加强肋(3)、双向连接安装大角口(4)、双向连接安装小角口(5)、环向水平连接安装槽口(6)、纵向连接安装槽口(7)、环向竖直连接安装槽口(8)、螺孔(9)、整体加强钢架(10)、受力弧形独立钢筋(11)、环筋(12),其特征在于:拱形顶板(1)为弧形板,板的两个环向连接端,一端面为水平,另一端面为竖直;在水平端面,板的两侧分别设置竖直连接加强肋(2),竖直连接加强肋(2)与水平端面连接的平面为竖直面;在竖直端面,板的两侧分别设置水平连接加强肋(3),水平连接加强肋(3)与竖直端面连接的平面为水平面;在竖直连接加强肋(2)的两端的均分别设置双向连接安装小角口(5),并开设螺孔(9),其中两个竖直螺孔(9)通到水平端面,一个水平的螺孔(9)通到竖直的侧端面;在水平连接加强肋(3)的两端的均分别设置双向连接安装大角口(4),并开设螺孔(9),其中两个水平螺孔(9)通到竖直端面,一个水平的螺孔(9)通到竖直的侧端面;在双向连接安装小角口(5)之间设置环向竖直连接安装槽口(8),并开设两个竖直螺孔(9)通到水平端 ...
【技术特征摘要】
1.一种预制混凝土隧道拱板,主要包括拱形顶板(1)、竖直连接加强肋(2)、水平连接加强肋(3)、双向连接安装大角口(4)、双向连接安装小角口(5)、环向水平连接安装槽口(6)、纵向连接安装槽口(7)、环向竖直连接安装槽口(8)、螺孔(9)、整体加强钢架(10)、受力弧形独立钢筋(11)、环筋(12),其特征在于:拱形顶板(1)为弧形板,板的两个环向连接端,一端面为水平,另一端面为竖直;在水平端面,板的两侧分别设置竖直连接加强肋(2),竖直连接加强肋(2)与水平端面连接的平面为竖直面;在竖直端面,板的两侧分别设置水平连接加强肋(3),水平连接加强肋(3)与竖直端面连接的平面为水平面;在竖直连接加强肋(2)的两端的均分别设置双向连接安装小角口(5),并开设螺孔(9),其中两个竖直螺孔(9)通到水平端面,一个水平的螺孔(9)通到竖直的侧端面;在水平连接加强肋(3)的两端的均分别设置双向连接安装大角口(4),并开设螺孔(9),其中两个水平螺孔(9)通到竖直端面,一个水平的螺孔(9)通到竖直的侧端面;在双向连接安装小角口(5)之间设置环向竖直连接安装槽口(8),并开设两个竖直螺孔(9)通到水平端面;在双向连接安装大角口(4)之间设置若干环向水平连接安装槽口(6),并开设两个竖直螺孔(9)通到竖直端面;在拱形顶板(1)上设置纵向连接安装槽口(7)和螺孔(9)联通用来纵向连接;在双向连接安装大角口(4)和双向连接安装小角口(5)对应的位置以及环向水平连接安装槽口(6)和环向竖直连接安装槽口(8)对应的位置设置通长的整体加强钢架(10),整体加强钢架(10)的竖直连接端钢板(10-3)位于板的水平端面;竖直连接端钢板(10-3)上的连接钢板螺孔(10-4)位于水平分布的两根受力弧形钢筋(10-1)之间;水平连接端钢板(10-2)位于板的竖直端面,水平连接端钢板(10-2)的连接钢板螺孔(10-4)位于竖直分布的两根受力弧形钢筋(10-1)之间;在整体加强钢架(10)之间的顶部和底部均设置若干受力弧形独立钢筋...
【专利技术属性】
技术研发人员:张延年,秦桂娟,汪青杰,
申请(专利权)人:沈阳建筑大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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