一种基于非晶态合金的点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于非晶态合金的点火线圈，包括外壳主体，外壳主体的顶端设置有上盖，上盖的顶端中央设置有高压立柱，高压立柱的顶端设置有通孔，高压立柱的两侧均设置有接头基座，接头基座的顶端设置有接线柱，接线柱的底端设置有附加电阻，高压立柱的内部设置有高压线接头，高压线接头的底端设置有抗干扰电阻，外壳主体的内部中央设置有铁芯，铁芯的外侧套接有非晶态合金薄带，非晶态合金薄带的外侧套接有次级线圈。本实用新型专利技术是一种基于非晶态合金的点火线圈，该点火线圈采用新型的非晶态合金结构，有效提升了点火线圈的磁导率，提升使用性能，同时设置有新型散热结构，可在高压情况下快速导出内部热量，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种基于非晶态合金的点火线圈
本技术涉及一种点火线圈，特别涉及一种基于非晶态合金的点火线圈。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电，点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。在现有的点火线圈的技术条件基础上，在使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分点火线圈使用的过程中，内部的磁导率达不到理想要求，且内部导热性较差，内部容易发生过热现象，影响设备的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于非晶态合金的点火线圈，可以有效解决点火线圈的使用性以及散热性问题，该点火线圈采用新型的非晶态合金结构，有效提升了点火线圈的磁导率，提升使用性能，同时设置有新型散热结构，可在高压情况下快速导出内部热量，实用性强。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种基于非晶态合金的点火线圈，包括外壳主体，所述外壳主体的顶端设置有上盖，所述上盖的顶端中央设置有高压立柱，所述高压立柱的顶端设置有通孔，所述高压立柱的两侧均设置有接头基座，所述接头基座的顶端设置有接线柱，所述接线柱的底端设置有附加电阻，所述高压立柱的内部设置有高压线接头，所述高压线接头的底端设置有抗干扰电阻，所述外壳主体的内部中央设置有铁芯，所述铁芯的外侧套接有非晶态合金薄带，所述非晶态合金薄带的外侧套接有次级线圈，所述次级线圈的外侧设置有初级线圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述抗干扰电阻的底端连接有次级连接线，且与次级线圈相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述附加电阻的底端连接有初级连接线，且与初级线圈相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述初级线圈的外侧套接有铝制导热罩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术是一种基于非晶态合金的点火线圈，可以有效解决点火线圈的使用性以及散热性问题，该点火线圈采用新型的非晶态合金结构，有效提升了点火线圈的磁导率，提升使用性能，同时设置有新型散热结构，可在高压情况下快速导出内部热量，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图；图中：1、外壳主体；2、上盖；3、高压立柱；4、接头基座；5、接线柱；6、通孔；7、抗干扰电阻；8、高压线接头；9、附加电阻；10、初级连接线；11、次级连接线；12、铁芯；13、非晶态合金薄带；14、次级线圈；15、初级线圈；16、铝制导热罩。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种基于非晶态合金的点火线圈，包括外壳主体1，外壳主体1的顶端设置有上盖2，上盖2的顶端中央设置有高压立柱3，高压立柱3的顶端设置有通孔6，高压立柱3的两侧均设置有接头基座4，接头基座4的顶端设置有接线柱5，接线柱5的底端设置有附加电阻9，高压立柱3的内部设置有高压线接头8，高压线接头8的底端设置有抗干扰电阻7，外壳主体1的内部中央设置有铁芯12，铁芯12的外侧套接有非晶态合金薄带13，非晶态合金薄带13的外侧套接有次级线圈14，次级线圈14的外侧设置有初级线圈15。进一步的，抗干扰电阻7的底端连接有次级连接线11，且与次级线圈14相连接，通过设置的次级连接线11可方便高压线接头8与内部的次级线圈14进行连接使用。附加电阻9的底端连接有初级连接线10，且与初级线圈15相连接，通过设置的初级连接线10可方便接线柱5与初级线圈15相连接。初级线圈15的外侧套接有铝制导热罩16，通过设置的铝制导热罩16可快速吸收内部空气热量进行导出，达到散热降温的效果。具体的，本技术在使用的时候，高压连接线通过通孔6进入与高压线接头8进行连接，设置的接线柱5与电源线进行连接，通过设置的接头基座4进行固定，通过设置的次级连接线11可方便高压线接头8与内部的次级线圈14进行连接使用，通过设置的初级连接线10可方便接线柱5与初级线圈15相连接，在使用的过程中，设置的非晶态合金薄带的传导率远远大于普通合金的传导率，可有效的提升点火线圈的使用性能，且在内部高压工作时，通过设置的铝制导热罩16可快速吸收内部空气热量通过底部进行导出，达到散热降温的效果，保护设备进行使用。综上所述，该设备可以有效解决点火线圈的使用性以及散热性问题，该点火线圈采用新型的非晶态合金结构，有效提升了点火线圈的磁导率，提升使用性能，同时设置有新型散热结构，可在高压情况下快速导出内部热量，实用性强。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于非晶态合金的点火线圈，包括外壳主体(1)，其特征在于，所述外壳主体(1)的顶端设置有上盖(2)，所述上盖(2)的顶端中央设置有高压立柱(3)，所述高压立柱(3)的顶端设置有通孔(6)，所述高压立柱(3)的两侧均设置有接头基座(4)，所述接头基座(4)的顶端设置有接线柱(5)，所述接线柱(5)的底端设置有附加电阻(9)，所述高压立柱(3)的内部设置有高压线接头(8)，所述高压线接头(8)的底端设置有抗干扰电阻(7)，所述外壳主体(1)的内部中央设置有铁芯(12)，所述铁芯(12)的外侧套接有非晶态合金薄带(13)，所述非晶态合金薄带(13)的外侧套接有次级线圈(14)，所述次级线圈(14)的外侧设置有初级线圈(15)。

【技术特征摘要】
1.一种基于非晶态合金的点火线圈，包括外壳主体(1)，其特征在于，所述外壳主体(1)的顶端设置有上盖(2)，所述上盖(2)的顶端中央设置有高压立柱(3)，所述高压立柱(3)的顶端设置有通孔(6)，所述高压立柱(3)的两侧均设置有接头基座(4)，所述接头基座(4)的顶端设置有接线柱(5)，所述接线柱(5)的底端设置有附加电阻(9)，所述高压立柱(3)的内部设置有高压线接头(8)，所述高压线接头(8)的底端设置有抗干扰电阻(7)，所述外壳主体(1)的内部中央设置有铁芯(12)，所述铁芯(12)的外侧套接有非晶态合金薄带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴飞，吴昊，
申请(专利权)人：嘉兴德科发动机部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33