一种钢筋加工用运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体，所述第一车体右侧的底部固定连接有推把，所述第一车体内腔的底部开设有滑槽，所述第一车体内腔的右侧活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的左侧固定连接有第一限位板。本发明专利技术通过设置第一车体、推把、橡胶垫、第一限位板、活动板、第一凹槽、第二车体、第二凹槽、第一弹簧、第一滑块、第二支架、第二滑轮、第一支架、第一滑轮、第三凹槽、第二弹簧、第二滑块、第三支架、第三滑轮、滑槽、第四滑轮、第二限位板、第三限位板、第三滑块、活动杆、拉杆、第三弹簧、握把、第四支架和定位盒的配合使用，同时解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。

A Transportation Device for Steel Bar Processing

The invention discloses a transportation device for steel bar processing, which comprises a first car body, a push bar fixed at the bottom of the right side of the first car body, a slide groove at the bottom of the first car body cavity, a rubber pad movably connected at the right side of the first car body cavity, and a first limit plate fixed at the left side of the rubber pad. The invention provides a first car body, a push handle, a rubber pad, a first limit plate, a movable plate, a first groove, a second car body, a second groove, a first spring, a first slide block, a second support, a second pulley, a first support, a first pulley, a third groove, a third groove, a fourth pulley, a second limit plate and a third limit. The coordinated use of the positioning plate, the third slider, the movable rod, the pull rod, the third spring, the grip, the fourth support and the positioning box solves the problem that the existing transportation device for steel bar processing does not have the capacity to increase the use area.

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋加工用运输装置
本专利技术涉及钢筋运输
，具体为一种钢筋加工用运输装置。
技术介绍
运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，在这其中包括一种钢筋加工用运输装置，但是现有的钢筋加工用运输装置不具备增加使用面积的功能，由于钢筋的长度是根据使用者需要的长度进行加工的，但是现有的钢筋加工用运输装置只能对单一长度的钢筋进行运输，如果运输的钢筋比筋加工用运输装置的长度大时，使钢筋加工用运输装置在运输钢筋的时候不能保证钢筋运输过程中的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种钢筋加工用运输装置，具备增大使用面积的优点，解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体，所述第一车体右侧的底部固定连接有推把，所述第一车体内腔的底部开设有滑槽，所述第一车体内腔的右侧活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧固定连接有活动板，所述滑槽内腔底部的右侧活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的顶部延伸至滑槽的外侧并活动连接有第一支架，所述第一支架的顶部与活动板固定连接，所述活动板的前侧开设有第一凹槽，所述活动板的左侧贯穿至第一车体的外侧并固定连接有第二车体，所述第二车体的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第二支架，所述第二支架的底部贯穿至第二车体的外侧并活动连接有第二滑轮，所述第一车体底部的两侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第三支架，所述第三支架的底部贯穿至第一车体的外侧并活动连接有第三滑轮。优选的，所述滑槽内腔底部的左侧固定连接有第四支架，所述第四支架的顶部延伸至第一车体的内腔并活动连接有第四滑轮，所述第四滑轮的顶部与活动板接触。优选的，所述第二车体顶部的前侧和后侧均固定连接有第二限位板，所述第一车体顶部的前侧和后侧均固定连接有第三限位板。优选的，所述第一车体正表面的左侧固定连接有定位盒，所述定位盒的内腔活动连接有第三滑块，所述第三滑块的后侧固定连接连接有活动杆，所述活动杆的后侧贯穿至第一车体的内腔并延伸至第一凹槽的内腔。优选的，所述第三滑块的前侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有第三弹簧，所述拉杆的前侧贯穿至定位盒的外侧并固定连接有握把。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置第一车体、推把、橡胶垫、第一限位板、活动板、第一凹槽、第二车体、第二凹槽、第一弹簧、第一滑块、第二支架、第二滑轮、第一支架、第一滑轮、第三凹槽、第二弹簧、第二滑块、第三支架、第三滑轮、滑槽、第四滑轮、第二限位板、第三限位板、第三滑块、活动杆、拉杆、第三弹簧、握把、第四支架和定位盒的配合使用，同时解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。2、本专利技术通过设置第四支架和第四滑轮的配合使用，起到了对活动板的支撑作用，通过设置第一限位板和橡胶垫的配合使用，起到了对活动板进行限位和保护的作用，通过设置第一支架和第一滑轮的配合使用，起到了对活动板的支撑作用，同时对活动板起到了限位作用，通过设置第一凹槽、第三滑块、活动杆、拉杆、第三弹簧、握把和定位盒的配合使用，起到了对活动板的限位作用，有效的保证了在对钢筋的运输过程中活动板不会移动，通过设置第三凹槽、第二弹簧和第二滑块的配合使用，起到了减震的作用，通过设置第二限位板和第三限位板的配合使用，起到了对钢筋的限位作用，通过设置推把，方便了使用者移动运输装置。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术局部结构的俯视剖视图；图3为本专利技术局部结构俯视图。图中：1第一车体、2推把、3橡胶垫、4第一限位板、5活动板、6第一凹槽、7第二车体、8第二凹槽、9第一弹簧、10第一滑块、11第二支架、12第二滑轮、13第一支架、14第一滑轮、15第三凹槽、16第二弹簧、17第二滑块、18第三支架、19第三滑轮、20滑槽、21第四滑轮、22第二限位板、23第三限位板、24第三滑块、25活动杆、26拉杆、27第三弹簧、28握把、29第四支架、30定位盒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体1，第一车体1右侧的底部固定连接有推把2，第一车体1内腔的底部开设有滑槽20，第一车体1内腔的右侧活动连接有橡胶垫3，橡胶垫3的左侧固定连接有第一限位板4，第一限位板4的左侧固定连接有活动板5，滑槽20内腔底部的右侧活动连接有第一滑轮14，第一滑轮14的顶部延伸至滑槽20的外侧并活动连接有第一支架13，第一支架13的顶部与活动板5固定连接，活动板5的前侧开设有第一凹槽6，活动板5的左侧贯穿至第一车体1的外侧并固定连接有第二车体7，第二车体7的底部开设有第二凹槽8，第二凹槽8内腔的顶部固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的底部固定连接有第一滑块10，第一滑块10的底部固定连接有第二支架11，第二支架11的底部贯穿至第二车体7的外侧并活动连接有第二滑轮12，第一车体1底部的两侧均开设有第三凹槽15，第三凹槽15内腔的顶部固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的底部固定连接有第二滑块17，第二滑块17的底部固定连接有第三支架18，第三支架18的底部贯穿至第一车体1的外侧并活动连接有第三滑轮19，滑槽20内腔底部的左侧固定连接有第四支架29，第四支架29的顶部延伸至第一车体1内腔并活动连接有第四滑轮21，第四滑轮21的顶部与活动板5接触，第二车体7顶部的前侧和后侧均固定连接有第二限位板22，第一车体1顶部的前侧和后侧均固定连接有第三限位板23，第一车体1正表面的左侧固定连接有定位盒30，定位盒30的内腔活动连接有第三滑块24，第三滑块24的后侧固定连接连接有活动杆25，活动杆25的后侧贯穿至第一车体1的内腔并延伸至第一凹槽6的内腔，第三滑块24的前侧固定连接有拉杆26，拉杆26的表面套设有第三弹簧27，拉杆26的前侧贯穿至定位盒30的外侧并固定连接有握把28，通过设置第四支架29和第四滑轮21的配合使用，起到了对活动板5的支撑作用，通过设置第一限位板4和橡胶垫3的配合使用，起到了对活动板5进行限位和保护的作用，通过设置第一支架13和第一滑轮14的配合使用，起到了对活动板5的支撑作用，同时对活动板5起到了限位作用，通过设置第一凹槽6、第三滑块24、活动杆25、拉杆26、第三弹簧27、握把28、和定位盒30的配合使用，起到了对活动板5的限位作用，有效的保证了在对钢筋的运输过程中活动板5不会移动，通过设置第三凹槽15、第二弹簧16和第二滑块17的配合使用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体（1），其特征在于：所述第一车体（1）右侧的底部固定连接有推把（2），所述第一车体（1）内腔的底部开设有滑槽（20），所述第一车体（1）内腔的右侧活动连接有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）的左侧固定连接有第一限位板（4），所述第一限位板（4）的左侧固定连接有活动板（5），所述滑槽（20）内腔底部的右侧活动连接有第一滑轮（14），所述第一滑轮（14）的顶部延伸至滑槽（20）的外侧并活动连接有第一支架（13），所述第一支架（13）的顶部与活动板（5）固定连接，所述活动板（5）的前侧开设有第一凹槽（6），所述活动板（5）的左侧贯穿至第一车体（1）的外侧并固定连接有第二车体（7），所述第二车体（7）的底部开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）内腔的顶部固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的底部固定连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）的底部固定连接有第二支架（11），所述第二支架（11）的底部贯穿至第二车体（7）的外侧并活动连接有第二滑轮（12），所述第一车体（1）底部的两侧均开设有第三凹槽（15），所述第三凹槽（15）内腔的顶部固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的底部固定连接有第二滑块（17），所述第二滑块（17）的底部固定连接有第三支架（18），所述第三支架（18）的底部贯穿至第一车体（1）的外侧并活动连接有第三滑轮（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体（1），其特征在于：所述第一车体（1）右侧的底部固定连接有推把（2），所述第一车体（1）内腔的底部开设有滑槽（20），所述第一车体（1）内腔的右侧活动连接有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）的左侧固定连接有第一限位板（4），所述第一限位板（4）的左侧固定连接有活动板（5），所述滑槽（20）内腔底部的右侧活动连接有第一滑轮（14），所述第一滑轮（14）的顶部延伸至滑槽（20）的外侧并活动连接有第一支架（13），所述第一支架（13）的顶部与活动板（5）固定连接，所述活动板（5）的前侧开设有第一凹槽（6），所述活动板（5）的左侧贯穿至第一车体（1）的外侧并固定连接有第二车体（7），所述第二车体（7）的底部开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）内腔的顶部固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的底部固定连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）的底部固定连接有第二支架（11），所述第二支架（11）的底部贯穿至第二车体（7）的外侧并活动连接有第二滑轮（12），所述第一车体（1）底部的两侧均开设有第三凹槽（15），所述第三凹槽（15）内腔的顶部固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的底部固定连接有第二滑块（17），所述第二滑块（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：张展悦，
申请(专利权)人：河南永益同丰智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41