轨道列车及其侧墙制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道列车侧墙，一种轨道列车侧墙，包括墙体以及安装于所述墙体的玻璃窗，所述墙体包括相互连接的内墙板和外墙板，所述墙体为双层夹层结构，其中间具有用来输送空调气流的隔腔，所述隔腔的上端位于所述墙体的上部并设置有用于连通车箱顶部送风道的进风口，所述隔腔的下端位于所述墙体的下部并设置有连通车厢内部的出风口。供暖系统产生的暖风由进风口进入隔腔，再由位于车厢底部的出风口向车厢内输送暖风，利用热对流原理，保证供暖均匀性，使侧墙具有供暖的功能，在寒冷环境下保证侧墙的温度，提高车厢内的整体温度舒适性。本发明专利技术还公开了一种包括上述侧墙的轨道列车。

Rail Train and Its Side Wall

The invention discloses a rail train side wall, a rail train side wall, comprising a wall and a glass window mounted on the wall. The wall body comprises an interconnected inner wall panel and an outer wall panel. The wall body is a double-layer sandwich structure with a partition chamber for conveying air conditioning. The upper end of the partition chamber is located on the upper part of the wall body and is provided with a connecting car box. The lower end of the partition chamber is located at the lower part of the wall body and is provided with an air outlet connected with the interior of the carriage. The warm air generated by heating system enters the compartment through the air inlet, and then conveys warm air to the compartment through the air outlet located at the bottom of the carriage. By using the principle of heat convection, the heating uniformity is ensured, the side wall has the function of heating, the temperature of the side wall is guaranteed in cold environment, and the overall temperature comfort of the carriage is improved. The invention also discloses a rail train including the side walls.

【技术实现步骤摘要】
轨道列车及其侧墙
本专利技术涉及列车领域，特别是涉及一种轨道列车的侧墙。此外，本专利技术还涉及一种包括上述侧墙的轨道列车。
技术介绍
为了提高乘坐舒适度，如果在寒冷环境下运行，需要在如高速动车组等轨道列车上设置供暖系统。现有的轨道列车，一般是通过设置暖风系统进行供暖。暖风系统的送风通道设置有车厢顶部，根据热对流原理，热空气主要集中于上部空间，冷空气主要集中于下部空间，供暖效果并不好，而轨道列车侧墙作为主要结构一般包括墙体以及安装于墙体的玻璃窗，墙体包括相互连接的内墙板和外墙板，仅是作为支撑结构，并不能为车厢内的供暖起到作用，虽然墙体内侧设有内装件，能够起到一定的隔热作用，但温度过低的墙体依然会吸收车内热空气的热量，并将热量不断地传导至外界，严重影响车内的供暖、保暖效果。因此，如何提高车厢内的供暖、保暖效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道列车侧墙，该侧墙内部设置有连通车厢顶部送风道的隔腔，能够由车厢底部向车厢内输送供暖系统产生的暖风，提高供暖效果。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述侧墙的轨道列车。为解决上述技术问题，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车侧墙，包括墙体(1)以及安装于所述墙体(1)的玻璃窗(2)，所述墙体(1)包括相互连接的内墙板和外墙板，其特征在于，所述墙体(1)为双层夹层结构，其中间具有用来输送空调气流的隔腔(3)，所述隔腔(3)的上端位于所述墙体(1)的上部并设置有用于连通车箱顶部送风道的进风口(4)，所述隔腔(3)的下端位于所述墙体(1)的下部并设置有连通车厢内部的出风口(5)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车侧墙，包括墙体(1)以及安装于所述墙体(1)的玻璃窗(2)，所述墙体(1)包括相互连接的内墙板和外墙板，其特征在于，所述墙体(1)为双层夹层结构，其中间具有用来输送空调气流的隔腔(3)，所述隔腔(3)的上端位于所述墙体(1)的上部并设置有用于连通车箱顶部送风道的进风口(4)，所述隔腔(3)的下端位于所述墙体(1)的下部并设置有连通车厢内部的出风口(5)。2.根据权利要求1所述的轨道列车侧墙，其特征在于，所述隔腔(3)的外侧面与所述内墙板及所述外墙板之间均具有间隔。3.根据权利要求2所述的轨道列车侧墙，其特征在于，所述间隔内设置有分别连接所述隔腔(3)外侧面和所述内墙板及所述外墙板的支撑筋。4.根据权利要求3所述的轨道列车侧墙，其特征在于，所述隔腔(3)包括两个所述进风口(4)，两个所述进风口(4)分别位于所述玻璃窗(2)两侧。5.根据权利要求4所述的轨道列车侧墙，其特征在于，所述内墙板下端设置有连通所述出风口(5)的控制风口，所述控制风口处安装有用于控制其开度的控制件。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹艳华，赵金龙，曹先伟，李长胜，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22