一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣制造技术

本发明专利技术公开了一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，包括车头连接件、中间连接件和挂车连接件，所述中间连接件通过水平设置的第一转轴与车头连接件转动连接；所述挂车连接件通过第二转轴与中间连接件转动连接，所述第一转轴与第二转轴始终垂直；所述第一转轴一端与中间连接件固定连接，另一端为正多棱柱，中端为圆轴并与车头连接件转动连接，所述正多棱柱的棱边为偶数；所述车头连接件上安装有第一弹力组件。本发明专利技术第一弹力组件抵在第一转轴的正多棱柱上，当正多棱柱旋转时，第一弹力组件能对正多棱柱的旋转进行弹性缓冲以适应不平坦的道路，且第一弹力组件可以使得中间连接件弹性复位。

A Disc Tractor Connecting Button with Elastic Buffer

The invention discloses a disc tractor connection buckle with elastic cushion, which comprises a headstock connector, an intermediate connector and a trailer connector, the intermediate connector is rotationally connected with the headstock connector through the first rotating axle horizontally arranged; the trailer connector is rotationally connected with the intermediate connector through the second rotating axle, and the first rotating axle is always perpendicular to the second rotating axle. One end of the rotary shaft is fixed with the intermediate connector, the other end is a positive multi-prism, the middle end is a circular axle and rotates with the head connector, the edges of the positive multi-prism are even, and the first elastic component is installed on the head connector. The first elastic component of the invention is fixed on the positive multi-prism of the first rotation axis. When the positive multi-prism rotates, the first elastic component can elastically buffer the rotation of the positive multi-prism to adapt to the uneven road, and the first elastic component can make the middle connector elastically reset.

【技术实现步骤摘要】
一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣
本专利技术涉及盘式拖拉机机械零件，特别是涉及一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣。
技术介绍
目前，拖拉机除了配带相应的农机具进行农田作业外，还要配带挂车进行运输作业，一般的盘式拖拉机车头与挂车之间需要连接扣进行连接，当盘式拖拉机行驶在路面不平的路段时，由于车头与挂车之间没有任何缓冲，导致车辆颠簸，容易降低整车寿命，也影响车辆的舒适度。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本专利技术提出一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，包括车头连接件、中间连接件和挂车连接件，所述中间连接件通过水平设置的第一转轴与车头连接件转动连接；所述挂车连接件通过第二转轴与中间连接件转动连接，所述第一转轴与第二转轴始终垂直；所述第一转轴一端与中间连接件固定连接，另一端为正多棱柱，中端为圆轴并与车头连接件转动连接，所述正多棱柱的棱边为偶数；所述车头连接件上安装有第一弹力组件；所述第一弹力组件具有伸缩弹力且当车头连接件和中间连接件平行时，所述第一弹力组件的前端面在弹力的作用下与第一转轴的正棱柱侧面紧贴。进一步，所述正多棱柱为正四棱柱。进一步，所述第一弹力组件包括第一顶块、与第一顶块连接的导向柱、套装在导向柱上的第一弹簧；所述第一弹簧一端与车头连接件接触，另一端顶住第一顶块；所述车头连接件设置有与导向柱匹配的第一导向孔，所述导向柱插装在第一导向孔内；所述第一顶块的前端面顶在第一转轴的正多棱柱侧面上。进一步，所述第一导向孔靠近第一转轴的端面设置有止位柱，所述第一顶块后端面顶在止位柱上时，所述第一顶块的前端面与正多棱柱的轴线的距离小于正多棱柱的外接圆半径。进一步，所述中间连接件中部设置有沿第一转轴轴线方向延伸的开口槽，所述开口槽上下贯穿且开口与第一转轴相背，所述开口槽的外端设置有与第一转轴垂直的第二轴孔，所述挂车连接件设置有与开口槽宽度匹配的连接部，所述连接部设置有连接轴孔，所述连接部嵌入开口槽，所述第二转轴穿装在连接轴孔和第二轴孔内。进一步，所述连接部的外端面为平面，所述开口槽内安装有第二弹力组件，所述第二弹力组件包括第三弹簧和与开口槽匹配的第二顶块；所述第三弹簧一端抵在开口槽槽底，另一端与第二顶块连接；所述第二顶块滑动连接在开口槽内，所述第二顶块顶在连接部的外端，当挂车连接件与中间连接件平行时，所述第二顶块与连接部外端面紧贴。进一步，所述开口槽侧壁设置有从开口处向内延伸的滑槽，所述第二顶块侧壁设置有与滑槽匹配的滑轨。进一步，所述连接部为长方体，所述连接轴孔设置在长方体轴线上，所述第二转轴与滑槽槽底的垂直距离小于第二顶块厚度与连接部外接圆半径之和。本专利技术的有益效果是：第一弹力组件抵在第一转轴的正多棱柱上，当正多棱柱旋转时，第一弹力组件能对正多棱柱的旋转进行弹性缓冲以适应不平坦的道路，且第一弹力组件可以使得中间连接件弹性复位。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术安装结构示意图；图2是本专利技术的安装状态分解示意图；图3是本专利技术另一个角度的安装结构示意图；图4是本专利技术另一个角度的安装状态分解示意图；图5是本专利技术的安装结构俯视图；图6是图5的A-A处剖视图；图7是图5的B-B处剖视图；图8是图5的C-C处剖视图；图9是图2的D处放大视图；图10是图2的E处放大视图；图11是第一转轴的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。参照图1至图11，本专利技术的一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，包括车头连接件1、中间连接件2和挂车连接件3。所述中间连接件2通过水平设置的第一转轴4与车头连接件1转动连接；所述挂车连接件3通过第二转轴5与中间连接件2转动连接，所述第一转轴4与第二转轴5始终垂直。具体的，车头连接件1呈板状，具有四个侧面，其中两个相对的侧面平行，另外两个侧面中，其中一个为圆弧面，另一个与两平行的侧面垂直。靠近圆弧面的一端设置有与车头连接的车头连接孔12。为了节约材料，车头连接件1中间设置有一个竖直贯穿的矩形通孔11。第一转轴4包括正多棱柱42和轴杆41，所述第一转轴4一端与中间连接件2固定连接，另一端为正多棱柱42，中端为圆轴并与车头连接件1转动连接，所述正多棱柱42的棱边为偶数；正多棱柱42伸入矩形通孔11内，矩形通孔11远离车头连接孔12的一侧壁设置有用于与第一转轴4转动连接的转动轴孔16。轴杆41为阶梯轴，包括依次设置的第一连接段411、中间轴段412和第二连接段413，中间轴段412与转动轴孔16匹配实现转动，第一连接段411和第二连接段413截面均为由一段直线和弧线首尾相接组成的封闭曲线，正多棱柱42设置有与第一连接段411匹配的第二连接孔421以实现扭矩的传递，正多棱柱42外端延伸有一段螺纹轴并装有螺母以实现正多棱柱42与轴杆41的固定连接，且正多棱柱42轴线与轴杆41轴线重合。中间连接件2设置有与第二连接段413匹配的第一连接孔24以实现扭矩的传递，第二连接段413外端延伸设置有一段螺纹轴并安装有螺母以固定中间连接件2和第一转轴4。由于第一连接段411和第二连接段413截面特点，中间连接件2的转动可带动正多棱柱42的转动。正多棱柱优选为正四棱柱，当车头连接件1和中间连接件2平行时，正四棱柱上表面处于水平状态。所述车头连接件1上安装有第一弹力组件6和固位组件7；所述第一弹力组件6具有伸缩弹力且当车头连接件1和中间连接件2平行时，所述第一弹力组件6的前端面在弹力的作用下与第一转轴4的正棱柱侧面紧贴，即第一弹力组件6的前端面为竖直面。下面结合图2、图4和图8具体介绍第一弹力组件6的优选结构。所述第一弹力组件6包括第一顶块61、与第一顶块61连接的导向柱63、套装在导向柱63上的第一弹簧62；所述第一弹簧62一端与车头连接件1接触，另一端顶住第一顶块61；所述车头连接件1设置有与导向柱63匹配的第一导向孔14，第一导向孔14设置在矩形通孔11的与第一转轴4轴线平行的侧面上且第一导向孔14与该侧面垂直延伸设置。所述导向柱63插装在第一导向孔14内。所述第一顶块61为矩形块且竖直设置，第一顶块61的前端面顶在第一转轴4的正多棱柱42侧面上。第一导向孔14的内端面设置有一圈绕导向柱63轴线环切的第一弹簧容置槽142，第一顶块61的后端面设置有第二弹簧容置槽611，第一弹簧62两端分别套装在第一弹簧容置槽142和第二弹簧容置槽611内，第一弹簧62始终处于压缩状态。导向柱63伸出车头连接件1的一端连接有限位螺母64，防止第一转轴4拆卸时，第一弹力组件6脱落。为了正多棱柱42旋转更顺畅，当车头连接件1和中间连接件2平行时，第一顶块61的上下边缘突出正多棱柱42。当挂车和车头发生相对转动时，为防止转动角度过大造成侧翻。本实施例中，所述第一导向孔14靠近第一转轴4的端面设置有止位柱141，所述第一顶块61的后端面顶在止位柱141上时，即正多棱柱42旋转将第一顶块61顶在止位柱141时，正多棱柱42不能再旋转了，此时，所述第一顶块61的前端面与正多棱柱42的轴线的距离小于正多棱柱42的外接圆半径。可以通过设置止位柱141的高度来限制旋转角度，随着止位柱141的高度增加，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，用于连接车头和挂车，其特征在于：包括车头连接件(1)、中间连接件(2)和挂车连接件(3)，所述中间连接件(2)通过水平设置的第一转轴(4)与车头连接件(1)转动连接；所述挂车连接件(3)通过第二转轴(5)与中间连接件(2)转动连接，所述第一转轴(4)与第二转轴(5)始终垂直；所述第一转轴(4)一端与中间连接件(2)固定连接，另一端为正多棱柱(42)，中端为圆轴并与车头连接件(1)转动连接，所述正多棱柱(42)的棱边为偶数；所述车头连接件(1)上安装有第一弹力组件(6)；所述第一弹力组件(6)具有伸缩弹力且当车头连接件(1)和中间连接件(2)平行时，所述第一弹力组件(6)的前端面在弹力的作用下与第一转轴(4)的正棱柱侧面紧贴。

【技术特征摘要】
1.一种具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，用于连接车头和挂车，其特征在于：包括车头连接件(1)、中间连接件(2)和挂车连接件(3)，所述中间连接件(2)通过水平设置的第一转轴(4)与车头连接件(1)转动连接；所述挂车连接件(3)通过第二转轴(5)与中间连接件(2)转动连接，所述第一转轴(4)与第二转轴(5)始终垂直；所述第一转轴(4)一端与中间连接件(2)固定连接，另一端为正多棱柱(42)，中端为圆轴并与车头连接件(1)转动连接，所述正多棱柱(42)的棱边为偶数；所述车头连接件(1)上安装有第一弹力组件(6)；所述第一弹力组件(6)具有伸缩弹力且当车头连接件(1)和中间连接件(2)平行时，所述第一弹力组件(6)的前端面在弹力的作用下与第一转轴(4)的正棱柱侧面紧贴。2.根据权利要求1所述的具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，其特征在于：所述正多棱柱(42)为正四棱柱。3.根据权利要求1或2所述的具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，其特征在于：所述第一弹力组件(6)包括第一顶块(61)、与第一顶块(61)连接的导向柱(63)、套装在导向柱(63)上的第一弹簧(62)；所述第一弹簧(62)一端与车头连接件(1)接触，另一端顶住第一顶块(61)；所述车头连接件(1)设置有与导向柱(63)匹配的第一导向孔(14)，所述导向柱(63)插装在第一导向孔(14)内；所述第一顶块(61)的前端面顶在第一转轴(4)的正多棱柱(42)侧面上。4.根据权利要求3所述的具有弹性缓冲的盘式拖拉机连接扣，其特征在于：所述第一导向孔(14)靠近第一转轴(4)的端面设置有止位柱(141)，所述第一顶块(61)后端面顶在止位柱(141)上时，所述第一顶块(61)的前端面与正多棱柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志，
申请(专利权)人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43