一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备及排气筒拼接工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备及排气筒拼接工艺，其中一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备，包括支撑底板、夹持侧板、固定装置和矫正装置,所述的支撑底板的左端顶部上安装有夹持侧板，固定装置安装在夹持侧板的右侧面中部上，固定装置上安装有矫正装置；所述的固定装置包括旋转电机、主动齿轮、安装齿轮、转动轴、旋转滑槽、旋转滑杆、内撑机构和外压机构。本发明专利技术可以解决现有摩托车排气筒进行支筒与弯接焊接时存在的无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑、排气筒的外侧面无限位、排气筒与弯接拼接时会发生晃动、弯接无法紧贴住排气筒、无法对排气筒与弯接进行定位等难题。

A Kind of Bending Welding Fixed Equipment for Motorcycle Exhaust Tube and Splicing Technology of Exhaust Tube

The invention relates to a fixing device for bending welding of motorcycle exhaust barrel and a splicing process of exhaust barrel, in which a fixing device for bending welding of motorcycle exhaust barrel includes a supporting bottom plate, a clamping side plate, a fixing device and a correction device. A clamping side plate is installed on the top of the left end of the supporting bottom plate, and a fixing device is installed on the middle of the right side of the clamping side plate. The fixing device includes a rotating motor, a driving gear, a mounting gear, a rotating shaft, a rotating chute, a rotating slide bar, an internal support mechanism and an external pressure mechanism. The invention can solve the problems existing in welding the support barrel and the bend joint of the existing motorcycle exhaust barrel, such as unable to support firmly the exhaust barrel of different sizes, the infinite position of the outer side of the exhaust barrel, the shaking when the exhaust barrel and the bend joint occur, the bending connection can not close to the exhaust barrel, and the location of the exhaust barrel and the bend joint can not be carried out.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备及排气筒拼接工艺
本专利技术涉及摩托车配件加工
，特别涉及一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备及排气筒拼接工艺。
技术介绍
摩托车排气筒安装在发动机排气支管上，用来将摩托车产生的废气排出，摩托车排气筒为空心结构，摩托车排气筒与发动机连接时需要通过弯接对排气筒进行导向，以便摩托车排气筒能够连接到发动机上，摩托车排气筒与弯接通过焊接的方式相连接，对摩托车排气筒与弯接的的牢固锁定能够增加其焊接效果，现有对摩托车排气筒与摩托车弯接进行焊接时存在的问题如下，无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑，排气筒的外侧面无限位，导致摩托车排气筒与弯接旋转时会产生晃动，弯接无法紧贴住排气筒，使得摩托车排气筒与弯接之间留有一定的间隙，影响排气管的质量，无法对排气筒与弯接进行定位。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备及排气筒拼接工艺，可以解决现有摩托车排气筒进行支筒与弯接焊接时存在的无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑、排气筒的外侧面无限位、排气筒与弯接拼接时会发生晃动、弯接无法紧贴住排气筒、无法对排气筒与弯接进行定位等难题；可以实现对摩托车排气筒与弯接进行全方位锁定、将排气筒与弯接进行牢固拼接的功能，具有可以针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑、能够对排气筒的外侧面限位、排气筒与弯接拼接时不会发生晃动、弯接紧贴住排气筒、可以对排气筒与弯接进行定位等优点。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备，包括支撑底板、夹持侧板、固定装置和矫正装置,所述的支撑底板的左端顶部上安装有夹持侧板，固定装置安装在夹持侧板的右侧面中部上，固定装置上安装有矫正装置。所述的固定装置包括旋转电机、主动齿轮、安装齿轮、转动轴、旋转滑槽、旋转滑杆、内撑机构和外压机构，旋转电机通过电机套安装在夹持侧板的右侧面上，旋转电机的输出轴上安装有主动齿轮，安装齿轮位于主动齿轮的上方，主动齿轮与安装齿轮相啮合，安装齿轮的中部安装在转动轴的右端上，转动轴的左端通过轴承安装在夹持侧板的右侧面上，安装齿轮的前后两端均分布有一个方槽，安装齿轮上方槽的侧壁上设置有滑槽，旋转滑槽安装在夹持侧板的右侧面上，旋转滑杆对称分布在旋转电机的外侧，旋转滑杆的左端通过滑动配合的方式与旋转滑槽相连接，旋转滑杆的右端安装在安装齿轮的左侧面上，安装齿轮上的每个方槽内均分布有一个内撑机构，内撑机构安装在安装齿轮的左侧面上，安装齿轮的上下两端均分布有一个外压机构，外压机构与夹持侧板的右侧面相连接，具体工作时，固定装置能够对摩托车排气筒进行锁定并控制排气筒进行旋转，旋转电机的旋转运动能够带动主动齿轮进行旋转，主动齿轮的转动带动安装齿轮进行减速旋转，齿轮的传动方式能够使得排气筒进行匀速旋转，增加排气筒与弯接焊接的效果，旋转滑杆可以增加安装齿轮旋转的稳定性，内撑机构与外压机构能够分别从排气筒的内外侧壁将其进行固定住。所述的矫正装置包括矫正推杆、矫正连柱、矫正滑柱、矫正弹簧、推送推杆、正位机构和抵压机构，矫正推杆的底部安装在安装齿轮的右侧面中部上，矫正推杆的顶部上安装有矫正连柱，矫正连柱为右端开口的空心结构，矫正连柱的外侧面上对称安装有抵压机构，推送推杆的底部安装在矫正连柱空心结构的左侧壁上，矫正滑柱对称分布在推送推杆的外侧，矫正滑柱的左端通过滑动配合的方式与矫正连柱的左端相连接，矫正滑柱的右端上安装有正位机构，矫正滑柱的右端外侧设置有矫正弹簧，矫正弹簧安装在矫正连柱的左侧壁与正位机构之间，具体工作时，矫正装置能够将排气筒与弯接的位置进行矫正，防止排气筒与弯接的位置发生偏差影响排气筒的焊接效果，控制矫正推杆进行伸缩运动，使得抵压机构移动到排气筒与弯接交接的位置，之后控制推送推杆进行伸长运动，正位机构会向右移动一定的距离，此时正位机构在矫正弹簧的作用下具有向左的回复力，控制正位机构锁定住弯接，之后控制推送推杆进行收缩，从而正位机构能够使得弯接紧贴在排气筒上，之后控制抵压机构将排气筒与弯接的交接处进行锁定。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的内撑机构包括内撑滑动柱、内撑推杆、内撑架和内撑限位板，内撑滑动柱的中部通过滑动配合的方式与安装齿轮上方槽设置的滑槽相连接，内撑推杆的顶部安装在内撑滑动柱的左端内侧面上，内撑推杆的底部安装在安装齿轮的左侧面上，内撑滑动柱的右端上安装有内撑架，内撑架为弧形结构，内撑架的外侧面上设置有橡胶垫，内撑限位板安装在内撑架的外侧面上，具体工作时，内撑机构能够将排气管的左端内侧壁进行锁定，将排气筒套在内撑架的外侧面上，内撑限位板能够对排气筒的位置进行限位，控制内撑推杆进行伸缩运动，使得内撑架外侧面的橡胶垫紧贴在排气筒的左端内壁上，当安装齿轮旋转时排气筒能够在内撑架外侧面橡胶垫的摩擦作用下进行同步转动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的外压机构包括外压连架、外压推杆、外压连扳、外压固定体、固定连块、外压旋转体、外压伸缩杆和外压弹簧，外压连架的左端安装在夹持侧板的右侧面上，外压连架的右端底部与外压推杆的底部相连接，外压推杆的顶部上安装有外压连扳，外压连扳的中部下端面上通过固定连块安装有外压固定体，外压固定体的前后两侧均匀分布有外压旋转体，外压旋转体位于外压固定体的下方，且外压旋转体的高度从内向外依次降低，位于外压连扳内端的外压旋转体通过铰链安装在外压固定体的侧面上，相邻的两个外压旋转体之间通过铰链相连接，每个外压旋转体的上端均分布有一个外压伸缩杆，外压伸缩杆通过铰链安装在外压连扳与外压旋转体之间，外压伸缩杆的外侧套装有外压弹簧，具体工作时，外压机构能够贴住排气筒的外侧面将其进行锁定，控制外压推杆进行伸长运动，外压固定体能够锁定住排气筒的上侧面，外压旋转体会在铰链的连接作用下进行自动旋转，外压弹簧会对外压旋转体产生向下的压力，使得外压旋转体将排气筒的外侧面锁定住，外压机构能够对不同尺寸的排气筒进行锁定动作。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的外压固定体与外压旋转体的底面均为弧形面，且外压固定体与外压旋转体的底部上均匀设置有滚珠，具体工作时，外压固定体与外压旋转体底部的滚珠能够配合排气筒进行旋转运动，防止外压固定体与外压旋转体卡在排气筒上对其旋转造成影响。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的正位机构包括正位支撑柱、正位伸缩杆、正位扳和正位弹簧，正位支撑柱的左端安装在矫正滑柱的右端上，正位支撑柱的外侧面上对称安装有正位伸缩杆，正位伸缩杆倾斜布置，正位伸缩杆的外端上通过铰链安装有正位扳，正位扳的外侧面上设置有弧形电磁铁块，正位弹簧安装在正位伸缩杆的外端与正位扳的内侧面之间，具体工作时，正位机构能够将弯接进行固定住并对其产生向左侧的力，使得弯接与排气筒进行稳定的接合，控制正位伸缩杆进行伸缩运动，正位扳能够在正位弹簧的作用下贴住弯接的侧面，控制正位扳外侧面的电磁铁块进行通电，使得正位扳能够牢固的吸附在弯接上，防止正位机构具有向左的回复力使得正位扳与排气筒分离。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的抵压机构包括抵压推杆、抵压连扳、抵压连柱、抵压支板、矫正柱和矫正角度推杆，抵压推杆的底部安装在矫正连柱的外侧面上，抵压推杆的顶部上安装有抵压连扳，抵压支板通过抵压连柱安装在抵压连扳的顶部上，抵压支板为弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备，包括支撑底板(1)、夹持侧板(2)、固定装置(3)和矫正装置(4),其特征在于：所述的支撑底板(1)的左端顶部上安装有夹持侧板(2)，固定装置(3)安装在夹持侧板(2)的右侧面中部上，固定装置(3)上安装有矫正装置(4)；其中：所述的固定装置(3)包括旋转电机(31)、主动齿轮(32)、安装齿轮(33)、转动轴(34)、旋转滑槽(35)、旋转滑杆(36)、内撑机构(37)和外压机构(38)，旋转电机(31)通过电机套安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转电机(31)的输出轴上安装有主动齿轮(32)，安装齿轮(33)位于主动齿轮(32)的上方，主动齿轮(32)与安装齿轮(33)相啮合，安装齿轮(33)的中部安装在转动轴(34)的右端上，转动轴(34)的左端通过轴承安装在夹持侧板(2)的右侧面上，安装齿轮(33)的前后两端均分布有一个方槽，安装齿轮(33)上方槽的侧壁上设置有滑槽，旋转滑槽(35)安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转滑杆(36)对称分布在旋转电机(31)的外侧，旋转滑杆(36)的左端通过滑动配合的方式与旋转滑槽(35)相连接，旋转滑杆(36)的右端安装在安装齿轮(33)的左侧面上，安装齿轮(33)上的每个方槽内均分布有一个内撑机构(37)，内撑机构(37)安装在安装齿轮(33)的左侧面上，安装齿轮(33)的上下两端均分布有一个外压机构(38)，外压机构(38)与夹持侧板(2)的右侧面相连接；所述的外压机构(38)包括外压连架(381)、外压推杆(382)、外压连扳(383)、外压固定体(384)、固定连块(385)、外压旋转体(386)、外压伸缩杆(387)和外压弹簧(388)，外压连架(381)的左端安装在夹持侧板(2)的右侧面上，外压连架(381)的右端底部与外压推杆(382)的底部相连接，外压推杆(382)的顶部上安装有外压连扳(383)，外压连扳(383)的中部下端面上通过固定连块(385)安装有外压固定体(384)，外压固定体(384)的前后两侧均匀分布有外压旋转体(386)，外压旋转体(386)位于外压固定体(384)的下方，且外压旋转体(386)的高度从内向外依次降低，位于外压连扳(383)内端的外压旋转体(386)通过铰链安装在外压固定体(384)的侧面上，相邻的两个外压旋转体(386)之间通过铰链相连接，每个外压旋转体(386)的上端均分布有一个外压伸缩杆(387)，外压伸缩杆(387)通过铰链安装在外压连扳(383)与外压旋转体(386)之间，外压伸缩杆(387)的外侧套装有外压弹簧(388)。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备，包括支撑底板(1)、夹持侧板(2)、固定装置(3)和矫正装置(4),其特征在于：所述的支撑底板(1)的左端顶部上安装有夹持侧板(2)，固定装置(3)安装在夹持侧板(2)的右侧面中部上，固定装置(3)上安装有矫正装置(4)；其中：所述的固定装置(3)包括旋转电机(31)、主动齿轮(32)、安装齿轮(33)、转动轴(34)、旋转滑槽(35)、旋转滑杆(36)、内撑机构(37)和外压机构(38)，旋转电机(31)通过电机套安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转电机(31)的输出轴上安装有主动齿轮(32)，安装齿轮(33)位于主动齿轮(32)的上方，主动齿轮(32)与安装齿轮(33)相啮合，安装齿轮(33)的中部安装在转动轴(34)的右端上，转动轴(34)的左端通过轴承安装在夹持侧板(2)的右侧面上，安装齿轮(33)的前后两端均分布有一个方槽，安装齿轮(33)上方槽的侧壁上设置有滑槽，旋转滑槽(35)安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转滑杆(36)对称分布在旋转电机(31)的外侧，旋转滑杆(36)的左端通过滑动配合的方式与旋转滑槽(35)相连接，旋转滑杆(36)的右端安装在安装齿轮(33)的左侧面上，安装齿轮(33)上的每个方槽内均分布有一个内撑机构(37)，内撑机构(37)安装在安装齿轮(33)的左侧面上，安装齿轮(33)的上下两端均分布有一个外压机构(38)，外压机构(38)与夹持侧板(2)的右侧面相连接；所述的外压机构(38)包括外压连架(381)、外压推杆(382)、外压连扳(383)、外压固定体(384)、固定连块(385)、外压旋转体(386)、外压伸缩杆(387)和外压弹簧(388)，外压连架(381)的左端安装在夹持侧板(2)的右侧面上，外压连架(381)的右端底部与外压推杆(382)的底部相连接，外压推杆(382)的顶部上安装有外压连扳(383)，外压连扳(383)的中部下端面上通过固定连块(385)安装有外压固定体(384)，外压固定体(384)的前后两侧均匀分布有外压旋转体(386)，外压旋转体(386)位于外压固定体(384)的下方，且外压旋转体(386)的高度从内向外依次降低，位于外压连扳(383)内端的外压旋转体(386)通过铰链安装在外压固定体(384)的侧面上，相邻的两个外压旋转体(386)之间通过铰链相连接，每个外压旋转体(386)的上端均分布有一个外压伸缩杆(387)，外压伸缩杆(387)通过铰链安装在外压连扳(383)与外压旋转体(386)之间，外压伸缩杆(387)的外侧套装有外压弹簧(388)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气筒弯接焊接固定设备，其特征在于：所述的矫正装置(4)包括矫正推杆(41)、矫正连柱(42)、矫正滑柱(43)、矫正弹簧(44)、推送推杆(45)、正位机构(46)和抵压机构(47)，矫正推杆(41)的底部安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓锋，
申请(专利权)人：张晓锋，
类型：发明
国别省市：浙江,33