The utility model provides a wheel-rail friction fatigue test device with a car anti-collision mechanism, which comprises a vertical down-pressing mechanism, a horizontal driving mechanism, a wheel power mechanism, a car, a wheel and a car with rails, a vertical down-pressing mechanism is connected with the wheel, and a vertical down-pressing mechanism makes the wheel press on the rail; a wheel power mechanism is installed on a vertical down-pressing mechanism, and a wheel power engine is installed on a vertical down-pressing mechanism. The mechanism drives the wheels to rotate; the horizontal driving mechanism is connected with the car, and the horizontal driving mechanism pulls the car to move; the wheel-rail friction fatigue test device also includes a car anti-collision mechanism to prevent the car from being damaged. The beneficial effect of the utility model is that the anti-collision mechanism of the car of the utility model adopts a hydraulic shock absorber, which can bear impact load and form protection for the car, and is convenient for the long-term use of the car.
【技术实现步骤摘要】
一种具有小车防撞机构的轮轨摩擦疲劳试验装置
本技术涉及疲劳试验系统类,尤其涉及一种具有小车防撞机构的轮轨摩擦疲劳试验装置。
技术介绍
交通强国、铁路先行,21世纪以来,随着我国经济及科学技术的大力发展,为提高人们日益高效的生活环境,铁路客运系统由原来的最高限速120km/h发展到现在的最快350km/h,铁路重载大批量运输也日益频繁,在获得高效的同时,铁路系统轮轨接触疲劳损伤问题也越发突出,重载、高速的前提是必须保证行车安全。到目前为止,轮轨滚动摩擦接触疲劳的损伤机理还没有形成一个统一的结论,能实际监测轮轨疲劳损伤的检测设备更是空白。钢轨的疲劳裂纹对行车安全是重大隐患,世界各国对轮轨滚动接触疲劳进行了大量的分析研究。为研究轮轨滚动接触疲劳提供了理论上以及试验环节的依据,但目前国内外使用的轮轨疲劳试验设备大多都是单通道的弯曲疲劳,并不能根据实际情况设置交变载荷,不同振幅,不同频率下模拟实际的轮轨滚动接触疲劳状况。
技术实现思路
本技术提供了一种具有小车防撞机构的轮轨摩擦疲劳试验装置,包括垂直下压机构、水平推动机构、车轮动力机构、小车、车轮、所述小车设有钢轨,所述垂直下压机构与所述车轮相连、且所述垂直下压机构使所述车轮压在所述钢轨上;所述车轮动力机构安装在所述垂直下压机构上,所述车轮动力机构驱动所述车轮进行转动;所述水平推动机构与所述小车相连、且所述水平推动机构牵引所述小车进行移动;该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括防止所述小车被撞坏的小车防撞机构。所述垂直下压机构包括承载框架、第一传感器、第一铰链、垂直液压油缸、第二铰链、受压横梁、压头,所述承载框架安装有所述第一传感器, ...
【技术保护点】
1.一种具有小车防撞机构的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:包括垂直下压机构、水平推动机构、车轮动力机构、小车(18)、车轮(27)、所述小车(18)设有钢轨(19),所述垂直下压机构与所述车轮(27)相连、且所述垂直下压机构使所述车轮(27)压在所述钢轨(19)上;所述车轮动力机构安装在所述垂直下压机构上,所述车轮动力机构驱动所述车轮(27)进行转动;所述水平推动机构与所述小车(18)相连、且所述水平推动机构牵引所述小车(18)进行移动;该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括防止所述小车(18)被撞坏的小车防撞机构。
【技术特征摘要】
1.一种具有小车防撞机构的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:包括垂直下压机构、水平推动机构、车轮动力机构、小车(18)、车轮(27)、所述小车(18)设有钢轨(19),所述垂直下压机构与所述车轮(27)相连、且所述垂直下压机构使所述车轮(27)压在所述钢轨(19)上;所述车轮动力机构安装在所述垂直下压机构上,所述车轮动力机构驱动所述车轮(27)进行转动;所述水平推动机构与所述小车(18)相连、且所述水平推动机构牵引所述小车(18)进行移动;该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括防止所述小车(18)被撞坏的小车防撞机构。2.根据权利要求1所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述垂直下压机构包括承载框架(1)、第一传感器(2)、第一铰链(3)、垂直液压油缸(4)、第二铰链(5)、受压横梁(6)、压头(26),所述承载框架(1)安装有所述第一传感器(2),所述第一传感器(2)下方安装有所述第一铰链(3),所述第一铰链(3)下方安装有所述垂直液压油缸(4),所述垂直液压油缸(4)下方安装有所述第二铰链(5),所述第二铰链(5)下方安装有所述受压横梁(6),所述压头(26)安装在所述受压横梁(6)上,所述车轮(27)安装在所述压头(26)上。3.根据权利要求2所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述车轮动力机构包括减速架(28)、减速机(29)、伺服电机(30),所述减速架(28)安装在所述压头(26)上,所述减速架(28)上安装在所述减速机(29),所述减速机(29)与所述车轮(27)相连,所述伺服电机(30)与所述减速机(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨长武,舒永成,
申请(专利权)人:深圳市恩普达工业系统有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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