进气管放气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气管放气阀，包括阀体，阀体上开设有进气口、靠排气口，阀体的空腔内设有阀芯、复位弹簧和芯轴，阀体在进气端的相对端开口并安装有将开口封闭的端盖，阀芯包括靠近进气端设置并可将进气口封闭的芯头，芯头上设有将复位弹簧与进气口和排气口隔离的芯筒，芯筒靠近端盖端敞口，复位弹簧安装在芯筒内；端盖上开设有将芯筒与外界连通的放气孔。本实用新型专利技术中芯筒将复位弹簧与压缩空气隔离，避免复位弹簧与压缩空气直接接触；放气孔的设置，保证复位弹簧所受空气压力为大气压力，弹簧受力简单，从而使进气压力过大时能够及时响应，保证进气压力在正常允许范围内，同时还可防止阀芯内的空气压力过大影响放气阀的启闭。

【技术实现步骤摘要】
进气管放气阀
本技术涉及一种进气管放气阀。
技术介绍
放气阀是一种保护装置，可以起到保护柴油机的作用。在极寒地区，环境温度低，空气密度大，在相同的柴油机进气管的条件下，柴油机的进气量过大，进气压力过大，造成柴油机燃烧迅速，压力升高迅速，造成最大爆发压力过大，导致柴油机机械负荷、热负荷过大，影响柴油机的强度。放气阀的作用是：当柴油机进气压力过大时，能够释放一部分气体，使柴油机进气管内的进气压力维持在正常允许范围内，保证柴油机的正常工作。如图1所示，目前的放气阀，当放气阀开启时，一部分压缩空气会进入弹簧侧，弹簧继续压缩时，弹簧不仅承受活塞侧压缩空气的压力，而且弹簧侧也与压缩空气直接接触，受力复杂，造成弹簧迟滞现象严重。这将导致在柴油机进气压力过大时而得不到及时缓解，造成柴油机最大爆发压力过大，导致柴油机热负荷过大，严重影响柴油机的强度及寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种避免弹簧与压缩空气接触从而解决开启迟滞问题的进气管放气阀。为解决上述技术问题，本技术包括其内具有空腔的阀体，所述阀体的进气端开设有进气口、靠近进气端的侧部开设有排气口，所述阀体的空腔内设有可使进气口和排气口连通或可将进气口封闭的阀芯、使阀芯复位从而将进气口封闭的复位弹簧和对阀芯移动进行导向的芯轴，所述阀体在进气端的相对端开口并安装有将开口封闭的端盖，其特征是所述阀芯包括靠近进气端设置并可将进气口封闭的芯头，所述芯头上设有将复位弹簧与进气口和排气口隔离的芯筒，所述芯筒靠近端盖端敞口，所述复位弹簧安装在芯筒内；所述端盖上开设有将芯筒与外界连通的放气孔。所述芯头与芯筒为一体结构。所述芯轴包括导向段和调节段，所述导向段上套装有用于对复位弹簧端部进行定位的止推块，所述调节段的外径大于导向段的外径使导向段和调节段的连接处形成用于对止推块进行定位的台阶，所述调节段的外表面设有外螺纹，所述调节段在伸出端盖的伸出端螺装有调节螺母。所述调节段端部连接有六角螺柱。所述止推块包括套装段和止推段，所述复位弹簧套装在套装段上，所述复位弹簧的外径小于止推段的外径。所述止推块靠近端盖侧的端面与端盖内端面之间设有过气间隙，所述端盖内端面中部设有沉槽，所述放气孔的内端与沉槽连通。采用上述结构后，本技术中芯筒将复位弹簧与压缩空气隔离，避免复位弹簧与压缩空气直接接触；放气孔的设置，保证复位弹簧所受空气压力为大气压力，弹簧受力简单，从而使进气压力过大时能够及时响应，保证进气压力在正常允许范围内，同时还可防止阀芯内的空气压力过大影响放气阀的启闭。附图说明下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为芯轴的结构示意图。具体实施方式如图2和图3所示，进气管放气阀包括其内具有空腔的阀体9，阀体9的进气端开设有进气口10、靠近进气端的侧部开设有排气口1，阀体9的空腔内设有可使进气口10和排气口1连通或可将进气口10封闭的阀芯、使阀芯复位从而将进气口10封闭的复位弹簧3和对阀芯移动进行导向的芯轴，阀体9在进气端的相对端开口并通过螺栓7安装有将开口封闭的端盖6，阀芯包括靠近进气端设置并可将进气口10封闭的芯头2，芯头2上设有始终将复位弹簧3与进气口10和排气口1隔离的芯筒11，芯筒11靠近端盖端敞口，复位弹簧3安装在芯筒11内。本技术中芯头2与芯筒11为一体结构，其可一体铸造成型。芯筒11外表面与空腔内表面小间隙配合，保证芯筒11可在空腔内自由滑动。芯轴包括导向段4和调节段13，导向段4上套装有用于对复位弹簧3端部进行定位的止推块5，调节段13的外径大于导向段4的外径使导向段4和调节段13的连接处形成用于对止推块5进行定位的台阶，调节段13的外表面设有可与端盖螺纹连接的外螺纹，调节段13在伸出端盖的伸出端螺装有调节螺母8。调节段13端部连接有六角螺柱14，便于调整导向段4伸入端盖的长度，从而调节复位弹簧3的预紧力，调整阀芯反应灵敏度。止推块5包括套装段和止推段，复位弹簧3套装在套装段上，止推段的外径大于复位弹簧3的外径从而有效对复位弹簧3进行定位，止推段的外径小于芯筒11的外径保证芯筒11滑动时不会与止推块5产生干涉。复位弹簧3的另一端抵靠在芯头2的端面上，为保证复位弹簧3的可靠性，芯头2的端面可设置与弹簧外径一致的沉槽，复位弹簧3可嵌入沉槽内实现进气端端部的定位。端盖上开设有将芯筒11与外界连通的放气孔12。止推块5靠近端盖侧的端面与端盖内端面之间设有过气间隙，端盖内端面中部设有沉槽，放气孔12的内端与沉槽连通。本技术中阀芯为一整体，结构简单，易于加工；芯筒11将复位弹簧3与压缩空气隔离，避免复位弹簧3与压缩空气直接接触；放气孔12的设置，保证复位弹簧3所受空气压力为大气压力，弹簧受力简单，从而使进气压力过大时能够及时响应，保证进气压力在正常允许范围内，同时还可防止阀芯内的空气压力过大影响放气阀的启闭。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术。前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本技术的专利技术构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气管放气阀，包括其内具有空腔的阀体（9），所述阀体（9）的进气端开设有进气口（10）、靠近进气端的侧部开设有排气口（1），所述阀体（9）的空腔内设有可使进气口（10）和排气口（1）连通或可将进气口（10）封闭的阀芯、使阀芯复位从而将进气口（10）封闭的复位弹簧（3）和对阀芯移动进行导向的芯轴，所述阀体（9）在进气端的相对端开口并安装有将开口封闭的端盖（6），其特征是所述阀芯包括靠近进气端设置并可将进气口（10）封闭的芯头（2），所述芯头（2）上设有将复位弹簧（3）与进气口（10）和排气口（1）隔离的芯筒（11），所述芯筒（11）靠近端盖端敞口，所述复位弹簧（3）安装在芯筒（11）内；所述端盖上开设有将芯筒（11）与外界连通的放气孔。

【技术特征摘要】
1.一种进气管放气阀，包括其内具有空腔的阀体（9），所述阀体（9）的进气端开设有进气口（10）、靠近进气端的侧部开设有排气口（1），所述阀体（9）的空腔内设有可使进气口（10）和排气口（1）连通或可将进气口（10）封闭的阀芯、使阀芯复位从而将进气口（10）封闭的复位弹簧（3）和对阀芯移动进行导向的芯轴，所述阀体（9）在进气端的相对端开口并安装有将开口封闭的端盖（6），其特征是所述阀芯包括靠近进气端设置并可将进气口（10）封闭的芯头（2），所述芯头（2）上设有将复位弹簧（3）与进气口（10）和排气口（1）隔离的芯筒（11），所述芯筒（11）靠近端盖端敞口，所述复位弹簧（3）安装在芯筒（11）内；所述端盖上开设有将芯筒（11）与外界连通的放气孔。2.根据权利要求1所述的进气管放气阀，其特征是所述芯头（2）与芯筒（11）为一体结构。3.根据权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪娇，康春录，高仲凯，杨军，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37