一种汽车空调出风调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，尤其是指一种汽车空调出风调节机构，包括基体、设置于基体的控制组件和进风通道，所述进风通道贯穿所述基体；所述控制组件包括拨动块、上下出风调节组件和左右出风调节组件，所述上下出风调节组转动连接于基体，所述左右出风调节组件转动连接于基体，左右出风调节组件设于进风通道内，所述拨动块的一端连接于所述左右出风调节组件，拨动块的另一端与所述上下出风调节组件连接并突伸出所述基体。本实用新型专利技术设有上下出风调节组件、左右出风调节组件和风叶自动关闭装置，能够调节出风的上下左右方向，还可以自动关闭进风通道，防止空气中的杂质、灰尘等进入空调内部，保护汽车空调内部系统，更加健康。

An Air Outlet Regulating Mechanism for Automotive Air Conditioning

The utility model relates to the technical field of automotive air conditioning, in particular to an automotive air conditioning outlet regulating mechanism, which comprises a base body, a control component arranged on the base body and an air inlet passage, the air inlet passage penetrates the base body; the control component comprises a movable block, an up-down air regulating component and a left-right air outlet regulating component, and the up-down air regulating group rotates and connects to the base body. The left and right air outlet adjusting components are rotated and connected to the base body, and the left and right air outlet adjusting components are arranged in the air inlet channel. One end of the pulling block is connected to the left and right air outlet adjusting components, and the other end of the pulling block is connected with the upper and lower air outlet adjusting components and protrudes out of the base body. The utility model has upper and lower air outlet adjustment components, left and right air outlet adjustment components and automatic closing device of wind blades, which can adjust the upper and lower left and right direction of air outlet, and can also automatically close the air inlet passage, prevent impurities and dust from entering the air conditioning interior, protect the internal system of automobile air conditioning, and be healthier.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风调节机构
本技术涉及汽车空调
，尤其是指一种汽车空调出风调节机构。
技术介绍
随着汽车行业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，在中国，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。但是，现有的汽车空调的风叶需要人工将风叶关闭，有些人容易忘记了将风叶手动关闭，且手动关闭比较麻烦，而汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿，空气中的杂质、灰尘等进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上，经日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等，破坏汽车空调内部系统，严重伤害到车主的健康。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车空调出风调节机构，能够自动关闭风叶，防尘，保护汽车空调内部系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：包括基体、设置于基体的控制组件和进风通道，所述进风通道贯穿所述基体；所述控制组件包括拨动块、上下出风调节组件和左右出风调节组件，所述上下出风调节组件转动连接于基体，所述左右出风调节组件转动连接于基体，左右出风调节组件设于进风通道内，所述拨动块的一端转动连接于所述左右出风调节组件，拨动块的另一端与所述上下出风调节组件连接并突伸出所述基体；所述上下出风调节组件还包括多个第一风叶和风叶自动关闭装置，所述第一风叶转动设置于基体，所述风叶自动关闭装置与所述第一风叶转动连接。进一步的，所述上下出风调节组件还包括第一连接件，多个所述第一风叶分别与所述第一连接件转动连接；所述左右出风调节组件包括第二连接件和多个第二风叶，第一风叶与多个第二风叶交叉设置，多个所述第二风叶分别与所述第二连接件转动连接。进一步的，多个所述第一风叶横向设置于所述基体，第一连接件与第一风叶垂直设置，多个所述第二风叶纵向设置于所述基体并位于进风通道内，第二连接件与第二风叶垂直设置，所述第二风叶位于所述第一风叶的后端。进一步的，所述风叶自动关闭装置包括内推杆、外推杆、推杆筒和与内推杆连接的驱动装置，所述外推杆的一端与所述第一风叶转动连接，所述外推杆的另一端容设于推杆筒内，所述内推杆远离所述驱动装置的一端位于推杆筒内，推杆筒远离所述外推杆的一端固定连接于所述驱动装置，所述内推杆可伸长或缩短。进一步的，所述拨动块突伸出基体的一端设有反光条，所述拨动块远离所述反光条的另一端设有两个夹脚，所述拨动块还设有贯穿所述拨动块的拨动块通孔，一个所述第一风叶容设于所述拨动块通孔内，一个所述第二风叶转动连接于所述拨动块的夹脚并位于两个夹脚之间。进一步的，还包括两个通道筒，所述进风通道的数量为两个，两个所述通道筒与基体固定连接，两个所述进风通道分别贯穿两个所述通道筒。进一步的，与所述拨动块连接的第一风叶设有凹缘，所述拨动块位于凹缘内。进一步的，与所述拨动块连接的第一风叶的底部设有凸条，所述拨动块通孔内设有与所述凸条相对应的凹槽。本技术的有益效果：本技术提供的一种汽车空调出风调节机构，设有上下出风调节组件、左右出风调节组件和风叶自动关闭装置，能够调节出风的上下左右方向，还可以自动关闭进风通道，防止空气中的杂质、灰尘等进入空调内部，保护汽车空调内部系统，更加健康。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的仰视图；图3为本技术的局部爆炸结构示意图；图4为本技术的第一风叶、拨动块和风叶自动关闭装置的结构示意图；图5为本技术的拨动块和第一风叶的剖视图；图6为本技术的第二风叶和进风通道的结构示意图。附图标记1-基体；11-控制组件；12-进风通道；2-USB接口孔；3-拨动块；31-反光条；32-夹脚；33-拨动块通孔；34-凹槽；4-上下出风调节组件；41-第一风叶；411-凹缘；412-凸条；413-第一转动轴；42-第一连接件；421-第一轴孔；5-左右出风调节组件；51-第二风叶；511-第二转动轴；512-下转动轴；513-连接柱；52-第二连接件；521-第二轴孔；6-通道筒；7-风叶自动关闭装置；71-外推杆；72-内推杆；73-推杆筒；74-驱动装置；8-按钮孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。请参阅图1至图6，本技术提供的一种汽车空调出风调节机构，包括基体1、设置于基体1的控制组件11和进风通道12，所述进风通道12贯穿所述基体1；所述控制组件11包括拨动块3、上下出风调节组件4和左右出风调节组件5，所述上下出风调节组件4转动连接于基体1，所述左右出风调节组件5转动连接于基体1，左右出风调节组件5设于进风通道12内，所述拨动块3的一端转动连接于所述左右出风调节组件5，拨动块3的另一端与所述上下出风调节组件4连接并突伸出所述基体1；所述上下出风调节组件4还包括多个第一风叶41和风叶自动关闭装置7，所述第一风叶41转动设置于基体1，所述风叶自动关闭装置7与所述第一风叶41转动连接。所述基体1还设有按钮孔8和USB接口孔9，所述按钮孔8可穿设汽车中控台的按钮，所述USB接口孔9用于装设USB接口，使汽车中控台更加紧凑，节省空间。汽车空调启动时，风从进风通道12进入汽车内部，所述拨动块3左右移动时，拨动块3带动左右出风调节组件5调节横向出风的方向，所述拨动块3上下移动时，拨动块3带动上下出风调节组件4调节纵向出风的方向，车主或乘车人可以根据自己的喜好调节出风方向。所述左右出风调节组件5位于上下出风调节组件4的后方，所述左右出风调节组件5位于进风通道12的出风口，所述左右出风调节组件5位于进风通道12内。所述第一风叶41为长扁型风叶，所述第一风叶41的数量至少为4个，多个所述第一风叶41等距离排列于进风通道12的出风口。所述风叶自动关闭装置7用于控制所述第一风叶41闭合，当风叶自动关闭装置7收到汽车空调的关闭信号，风叶自动关闭装置7开启，驱使所述第一风叶41关闭进风通道12。本技术提供的一种汽车空调出风调节机构，设有上下出风调节组件4、左右出风调节组件5和风叶自动关闭装置7，能够调节出风的上下左右方向，还可以自动关闭进风通道12，防止空气中的杂质、灰尘等进入空调内部，保护汽车空调内部系统，更加健康。请参阅图1、图3所示，本实施例中，所述上下出风调节组件4还包括第一连接件42，多个所述第一风叶41分别与所述第一连接件42转动连接；所述左右出风调节组件5包括第二连接件52和多个第二风叶51，第一风叶41与多个第二风叶51交叉设置，多个所述第二风叶51分别与所述第二连接件52转动连接。具体地，所述第一风叶41的一端设有第一转动轴413，所述第一连接件42设有与所述第一转动轴413相匹配的第一轴孔421，所述第一轴孔421的数量与所述第一风叶41的数量相等；所述第二风叶51的一端设有第二转动轴511，所述第二连接件52设有与所述第二转动轴511相匹配的第二轴孔521，所述第二轴孔521的数量与所述第二风叶51的数量相等。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风调节机构，其特征在于：包括基体(1)、设置于基体(1)的控制组件(11)和进风通道(12)，所述进风通道(12)贯穿所述基体(1)；所述控制组件(11)包括拨动块(3)、上下出风调节组件(4)和左右出风调节组件(5)，所述上下出风调节组件(4)转动连接于基体(1)，所述左右出风调节组件(5)转动连接于基体(1)，左右出风调节组件(5)设于进风通道(12)内，所述拨动块(3)的一端转动连接于所述左右出风调节组件(5)，拨动块(3)的另一端与所述上下出风调节组件(4)连接并突伸出所述基体(1)；所述上下出风调节组件(4)还包括多个第一风叶(41)和风叶自动关闭装置(7)，所述第一风叶(41)转动设置于基体(1)，所述风叶自动关闭装置(7)与所述第一风叶(41)转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风调节机构，其特征在于：包括基体(1)、设置于基体(1)的控制组件(11)和进风通道(12)，所述进风通道(12)贯穿所述基体(1)；所述控制组件(11)包括拨动块(3)、上下出风调节组件(4)和左右出风调节组件(5)，所述上下出风调节组件(4)转动连接于基体(1)，所述左右出风调节组件(5)转动连接于基体(1)，左右出风调节组件(5)设于进风通道(12)内，所述拨动块(3)的一端转动连接于所述左右出风调节组件(5)，拨动块(3)的另一端与所述上下出风调节组件(4)连接并突伸出所述基体(1)；所述上下出风调节组件(4)还包括多个第一风叶(41)和风叶自动关闭装置(7)，所述第一风叶(41)转动设置于基体(1)，所述风叶自动关闭装置(7)与所述第一风叶(41)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风调节机构，其特征在于：所述上下出风调节组件(4)还包括第一连接件(42)，多个所述第一风叶(41)分别与所述第一连接件(42)转动连接；所述左右出风调节组件(5)包括第二连接件(52)和多个第二风叶(51)，第一风叶(41)与多个第二风叶(51)交叉设置，多个所述第二风叶(51)分别与所述第二连接件(52)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风调节机构，其特征在于：多个所述第一风叶(41)横向设置于所述基体(1)，第一连接件(42)与第一风叶(41)垂直设置，多个所述第二风叶(51)纵向设置于所述基体(1)并位于进风通道(12)内，第二连接件(52)与第二风叶(51)垂直设置，所述第二风叶(51)位于所述第一风叶(41)的后端。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，彭意文，姚慧君，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44